JR貨物が強く訴える｢線路使用料｣負担の公平性 | 経営

日本貨物鉄道（JR貨物）の上場に当たって最大のネックになるのが、JR東日本など旅客会社に支払う線路使用料だ。 JR貨物は1980年代の国鉄改革以来、約30年にわたり、旅客各社が保有する線路を格安で使用するスキーム、いわゆる「アボイダブルコスト（回避可能費用）ルール」を採用している。 同ルールはもともと、経営基盤の脆弱なJR貨物の「生命維持装置」として導入され、JR旅客各社の保有する線路を貨物列車が走行する際、固定費などは負担せず、修繕費の一部のみを列車本数などによってJR貨物が負担するというもの。固定費を含めたフルコストの3分の1程度の負担で済んでいると言われている。

[an-hima]

JR貨物の立場だとこう言うしかないんだろうけど、北海道や四国、三セクなんかは単独では経営が成り立たない中でそのただ乗りみたいな仕組みはもう維持出来ないと思う 社会インフラどうこう言っても不公平感しかない