｢アマゾン配達｣現場は"AIの言いなり"で大混乱

軽貨物の配送ドライバーらが加盟する「建交労軽貨物ユニオン」などは11月10日、ドライバーの待遇改善を訴えるシンポジウムを都内で開いた。 シンポには、アマゾンの荷物を運んでいた元ドライバーが登壇して「荷物の積載数や配達エリアをAIで決められるようになった結果、交通安全が守られなくなった」と批判。 ユニオン関係者らはシンポジウム終了後、アマゾンジャパン本社を訪れ待遇改善に関する要望書を渡そうとしたが、「門前払い」に遭い文書の受け取りも拒否されたという。 荷物量、配達エリアを「AIが決める」リスク 配送ドライバーの多くは、個人事業主として運送会社などと業務委託契約を結び、荷物を運んでいる。個人事業主は本来、契約企業の指揮命令を受けずに自己裁量で作業の進め方を決められるはずだが、実態は雇用されたドライバーと同じ仕事をしている、というケースも珍しくない。 アマゾンの荷物を配送するドライバーだった大島

[uefi]

AIに実情を学習させて更新するプロセスが抜けているのはないでしょうか。だとすれば、設計ミスだと思います。

[yetch]

AIの指示した通りにならなかった場合はAIの失敗だと思うのだけど、そのあたりの評価はしないのかね。

[dzod]

業務委託だからね。傭兵どもがどんな被害に合おうと自分とエンドユーザが満足ならなんら問題が起こってないのと同じ。そういう思考の連中だよ

[fashi]

巡回セールスマン問題のAIでも組んでたんか

[kakei-akihiko]

人間なら常識の範囲で指示を出したのかどうか気になる。

[gimonfu_usr]

（　GHQかな？　／密林　）https://www.businessinsider.jp/post-188059

[misomico]

AIの設計の失敗

[maninthemiddle]

ギグワークの闇

[snailcat]

フィードバックとかその場で修正依頼する仕組みがないってこと？現場監督とアマゾンの両方が終わってるせいでドライバーが割りを食ってるなら酷い話だ

[cinefuk]

"軽貨物業界は、大手事業者の下に2次、3次と下請け企業が重なり、ドライバーは下請けと契約を結んでいる。川上の事業者が、一方的に下請けへの支払いを減額する「買いたたき」も横行しており"

[puhu208n]

個々の現場の柔軟性や環境要因を排除して、勝手な基準で統一的に扱うことで増々容易にカネを稼ぐのは資本主義の基本。だからそれを改めるより法規制でアマゾンを修正した方がいい。