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NASCAR はフォーミュラーと違ってスチールパイプフレームにスチールの板を曲げて貼ってつくるわけで、ボ... NASCAR はフォーミュラーと違ってスチールパイプフレームにスチールの板を曲げて貼ってつくるわけで、ボディ形状が微妙に違ってきます。レギュレーションの中でいかに空力特性のよいボディワークに仕上げるか・・・がノウハウになるんです。去年から全戦で導入された COT (Car of Tomorrow) はこの空力特性の差を小さくしようとボディ形状がより厳しく定義されるようになりました。 で、どうやってボディ形状を計測するかと言うと・・・こーんな↓車検テントの天井につるされている鳥カゴの様なゲージを・・・ こーんな↓感じで車の上に載せるんです。で、そのゲージとボディの隙間に薄いヘラみたいなものを差し込んで隙間が許容以下かどうか調べるんです。ハイさすが NASCAR おおらかですな。 レーザ距離計とかそんなハイテクは使いません。(笑) 前からみるとこんな↓感じ。左のオジサンお腹がジャマそう。(笑)