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    dadabreton
    dadabreton ウイリアムズ・ロータス・マクラーレンと組んで成功した第2期が特別だっただけ。1,3期と並べればいつも通り。F1はプレイヤーが交代・再登場を繰返して成立している。またF1に参戦できるようになった時に参戦すればいい

    2020/10/04 リンク

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    mfcats
    mfcats 電気自動車のレースは均一なトルク特性と電池容量の影響で見てて全く面白く無いし、ガソリンエンジンが悪者扱いされる世の中ではモータースポーツ自体が終わりを迎えるんだろうな。

    2020/10/03 リンク

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    ryusso
    ryusso もう内燃機関の時代ではなくなるのかな。

    2020/10/03 リンク

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    digits_sa
    digits_sa オートスポーツがF1の主催側へ批判的な記事を書かないのが不思議なんだけど。エントラントを集められず古参コンストラクターが株を売却しなければならないカテゴリーとその運営方法に問題点は無いとでも? #F1

    2020/10/03 リンク

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    buu
    buu 経営が苦しいんでしょ。

    2020/10/03 リンク

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    warp9
    warp9 もはやF1を途中で放り出すのがホンダDNA。くそダサい。もう買わないかも。ホンダはF1をやめてもトヨタにはなれないことを反対派は自覚すべき。

    2020/10/03 リンク

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    limit90
    limit90 レース用のエンジン開発からどれだけ有用なフィードバックが得られるものかね。自動車黎明期ならともかく時流が内燃機関から電気モーターへの過渡期にある事を考えれば致し方ないだろう

    2020/10/03 リンク

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    dbfireball
    dbfireball ルノーやメルセデスの撤退の噂が現実になる前に撤退表明したのは正解だと思うよ。下手に残ると他チームへの供給が強制される今のF1ルールだと急な負担が増大するリスクがあって危険過ぎるのよ

    2020/10/03 リンク

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    confi
    confi この人の世界ではホンダが自動車業界の一強なのかな

    2020/10/03 リンク

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    namnchichi
    namnchichi ほぼ同意。失望している。

    2020/10/03 リンク

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    impreza98
    impreza98 モータースポーツはホンダのDNA、とまだ言いたいなら継続して欲しかったよね。トップカテゴリーに居続けることでレーサーの育成、モータースポーツ文化の発展に繋がるんだから

    2020/10/03 リンク

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