昔の日本車はサイドミラーがフェンダーに付いていた。その理由とは……

▲昔はボンネットがある車はサイドミラーをフロントフェンダーに付けることが義務付けられていました。ボンネットがないキャブオーバー車にはサイドミラーをドアに付けることができました。ボンネットがあるモデルで初めて採用したのは日産 パルサーエクサでした 規制緩和を求める外国からの声で、サイドミラーのドア装着が認められた 自車の後方や側後方の安全を確認する安全装備といえばサイドミラー。前席のドアに付いていますが、ひと昔前の日本車は前輪を覆うフロントフェンダーに取り付けられていたのを覚えている人も多いでしょう。 一方、外国の車に目を向けると、1950年代のアメリカではサイドミラーはドア、あるいはドアの少し前あたりに付いているものが多く、フロントフェンダーに付いているものは日本車がほとんど。それはなぜかって、知っていますか？ 実は日本では当時、道路運送車両法によってボンネットがある車は、少ない視線移動で

[REV]

フェンダーミラーの方が視線移動が少ないとか、リアタイア周辺が見やすいとか利点もあるが、歩行者撥ねたときフェンダーミラーは引っかかる恐れが強いという欠点も。

[ROYGB]

２０１５年の記事。手で向きを調整するにはドアミラーの方が楽で、日本車はフェンダーミラーでもリモートで調整できたのだけど外車は遅れてたみたいな話を聞いたことがある。

[asakura-t]

今でもタクシーはフェンダーミラーだけど、規制があったりするんかな？（それとも記事中にあるセンチュリーと同じ理由？）

[bn2islander]

“道路運送車両法によってボンネットがある車は、少ない視線移動で後方を確認しやすいようサイドミラーをフロントフェンダーに付けることが義務付けられていたのです”仕事してたんやな（デザイン重視に負けたかも）