EZ助手席ナビのインパクト

9月8日、KDDIがGPS携帯電話向けの新サービス「EZ助手席ナビ」を発表した（9月1日の記事参照）。これはパッセンジャー利用を前提として、auが強みとする携帯電話のGPS機能を生かし、クルマ向けのナビゲーションサービスを提供しようというものだ。EZナビウォークのクルマ向け発展版という位置づけである。 筆者もさっそく試乗したが、その出来映えは「携帯電話・パッセンジャー向けの紙地図の代わり」としてならば納得できるレベル。携帯電話をハードウェアとして使うため、当然ながら自立センサーは使えず、車速情報も取れない。それを考えれば、お台場で測位誤差平均が目測で10～20メートル程度だったのは納得できるクオリティだ。マップマッチング機能が優秀なのだろう。 しかしその一方で、交差点での追従がスムーズでなかったり、目的地設定をしなければナビ表示がされないといった課題もあった。 KDDIも限界は理解している

[ichan]

コレでカーナビの価格が下がってくればいいのだが