太陽光で40km以上走るプリウスPHVを実証、ボディに3接合型太陽電池を搭載

シャープ、トヨタがNEDOのプロジェクトとして、高効率太陽電池を搭載したプラグインハイブリッド車による公道走行実証を始める。変換効率30％を上回るシャープの化合物3接合型太陽電池を搭載しているのが特徴で、EV航続距離の向上などに役立つかを検証する狙い。 シャープ、トヨタがNEDOのプロジェクトとして、2019年7月下旬から高効率太陽電池を搭載したプラグインハイブリッド車による公道実証を始める。車両に搭載した太陽電池が生み出す電力を活用し、燃費や航続距離の向上を目指すのが目的だ。同月に開催された「第14回再生可能エネルギー世界展示会」（パシフィコ横浜）で、この実証に用いる車両が披露された。 太陽電池を搭載するのは、トヨタが販売している「プリウスPHV」をベースとした車両。ルーフ、フード、バックドア、バックドアガーニッシュに、合計860W（ワット）の太陽電池を搭載する。トヨタは市販しているプリ

[itochan]

はがされて盗まれそう

[gav]

"3種類の化合物を積層することで、一般的なシリコン太陽電池などより、さらに広い太陽光の波長を電力に変換できるようにしている。今回搭載する太陽電池の発電効率は34％以上"

[fukuroiri]

業務用でない買い物や通勤用途の自家用車は、ほとんどの時間、駐車場にとめている。駐車場が日光の当たる場所なら、電気自動車はほとんど充電操作が必要ないのかもしれない。