呉工業株式会社

エンジンの寿命は普通に使って50万kmといった程度である。何を根拠にしているかといえばタクシーです。毎日動かし、特に丁寧な乗り方をしなくても、オイル交換など指定されたメンテナンスを行えば50万kmくらいトラブル無しで走れてしまう。いや、50万kmでも壊れない。 一方マイカーは、走行距離が10万kmを超えてくると、中古車の相場がイッキに安くなる。この差はどこから来るのか？ エンジンに関して言えば、大きな要因を考えれば2つくらい存在します。潤滑と、エンジン内部に付着するスラッジやカーボン起因の異常燃焼などだ。 毎日動かしていればエンジン内部は常時オイルの膜でカバーされているが、休日にしかクルマを動かさないような使い方をしていると、潤滑に問題が出てしまう。特にエンジンは膨張率の違う素材で構成されているため、暖まるまで設計通りのサイズになっていない。 また、乗る度にタクシーの如くエンジンに負荷を掛

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機械類は「短期間、極上条件を保つ」っても寿命はたいして延びないが、「ごく短期間でも」極悪条件に晒すと一気に寿命が縮む印象がある。生物と違い自己修復しないので、悪条件下に不可逆的損傷を受けるっていう

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タクシーは短期間で沢山走るから結果的に多く走れるような。ゴムとかプラ部品は距離と関係なく年数で劣化するので。