第105回：資本主義のうねりを生んだ「T型フォード」 20世紀の社会を変えた大量生産と大量消費 - webCG

世界初の大量生産車となり、累計で1500万台以上が販売された「T型フォード」。このクルマとヘンリー・フォードが世にもたらしたのは、モータリゼーションだけではなかった。自動車を軸にした社会の変革と、資本主義の萌芽（ほうが）を振り返る。 ヘンリー・フォードの夢 ヘンリー・フォードには夢があった。それは、農民のために誰もが乗れる安価な自動車をつくることである。彼の生まれたディアボーンは、デトロイトの南西15kmにある牧歌的な農村だった。鉄道は通っておらず、移動手段といえば荷馬車だけ。人々は生涯ずっとこの場所にとどまり、自給自足に近い暮らしを送る。自動車が手に入るようになれば、彼らの人生は一変するに違いない。 ヘンリーは1896年に初めてガソリン自動車を製作した。その後自動車会社を創業するがうまくいかず、新たにフォード・モーター・カンパニーを設立したのは1903年のことである。それでも、すぐに農民

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"自動車はすでに高根の花ではなく必需品となっていた。安ければユーザーが飛びつくという時期は過ぎ他人と違うクルマを持ちたいという欲望が生まれ始めていた"←コモディティ化以降の需要に対応できなかったフォード