都内最古木造駅舎 原宿駅解体へ｜NHK 首都圏のニュース

大正時代に作られ、都内で現存する木造の駅舎で最も古い「ＪＲ原宿駅」が、来年の東京オリンピック・パラリンピック後に解体されることになりました。 ＪＲ東日本は解体後、耐火基準に適した材料を使って今のデザインを出来るかぎり再現した建物を造るということです。 １９２４年、大正１３年に建てられた現在のＪＲ原宿駅は、都内で現存する木造の駅舎で最も古い建物で、老朽化などの理由から建て替え作業が行われていて、来年３月２１日、今の駅舎と隣接する場所に新しい駅舎が開業します。 今の駅舎についてＪＲ東日本では渋谷区や地元の商店街などと協議を重ねた結果、来年の東京オリンピック・パラリンピック後に解体することを決め、１９日公表しました。 ＪＲ原宿駅の周辺は防火地域に指定されているものの、今の駅舎は耐火性能が低いということで、ＪＲ東日本は解体後、耐火基準に適した材料を使って、西洋風の現在のデザインを出来るかぎり再現し

[u-chan]

まぁ、確かに駅正面は趣ある。けど、正面は眺望しづらい。山手線きっての使いづらい駅だからなぁ（原宿で降りるのそれだけで大キライ）。街はある意味ここ、ん10年で最も変わったし、駅も変わっていいと思う。