ガス革命でＬＮＧ船に商機 韓国勢からシェア奪還も - MSN産経ニュース

世界的な造船不況が続く中、造船各社が液化天然ガス（ＬＮＧ）船の受注獲得にしのぎを削っている。新型ガスの「シェールガス革命」を背景に、北米から日本を含むアジアへ大量のＬＮＧを輸送する商機が見込まれるためだ。日本勢は円安を追い風に、韓国勢からのシェア奪還を目指す。 米国政府は５月、日本向け輸出の第１弾として、２０１７年に稼働するテキサス州のＬＮＧ輸出プロジェクトを認可した。ほかにも数多くの輸出計画が控えており、造船各社は１７年から数年間に北米関連だけで約３０隻の需要を予想する。 三菱重工業は、球形タンクをカバーで覆ったサヤエンドウ型のＬＮＧ船を独自開発した。従来船より約２５％高い燃費性能が売りだ。生産面でも今治造船（愛媛県今治市）と連携し、国内最大の年間８隻以上の生産能力を確保。三菱重工の原寿取締役は「日本企業同士で手を組み、韓国勢に打ち勝ちたい」と巻き返しを狙う。 かつてＬＮＧ船は日本の得意

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