新型信号機で渋滞悪化 平均４時間４０分延びた交差点も 滋賀県警 - MSN産経ニュース

交通量の多い車線に優先的に青信号を出し、渋滞解消をはかる新型信号機「ムーブメント信号」の設置で逆に渋滞が悪化したとして、滋賀県警は今年２月に設置した４カ所のうち、３カ所の運用を４日から休止することを決めた。予想外の“効果”に、県警は「渋滞解消に向けた別の解決策を探したい」と困惑している。 県警交通規制課によると、新型信号機は車両感知器で交差点周辺の交通量を測定。混雑した車線の青い矢印信号の点灯時間を長くすることで、渋滞解消を図る。県内４交差点に約１億４千万円かけて設置した。 ところが、今年１０月に県警が実態調査したところ、いずれの交差点でも逆に渋滞が悪化。栗東市にある辻交差点の北進方向では、１日の平均渋滞時間が５時間３８分になり、前年より４時間４０分延びた。 交差点の右折車線が短いため、県警は直進の矢印信号が点灯している間に、右折待ちの車列が後方の直進車線にまで伸び、車の流れを妨げていると

[REV]

右折ハマリパターンか。こういう場合、右折レーンに車が溜まったら優先的に右折させるべきっぽい。

[utd_sn3781]

担当者は1億4千万円弁償しろよ、オラオラオラ

[ys0000]

原因が書いていないな。あと、これシミュレーションはしたのか？

[mobanama]

モノだけ入れてちゃんとシステムとして検討しなかったんだろ、要は。ばかばかしい話だ。

[nanoha3]

なんで解決策が物理的な話になってるんだろ。アルゴリズムの最適化でいいじゃん。

[Guro]

ちゃんとした道路系コンサルならばこんなことはないと思うんだけれど、どうなんだろ。

[jx0]

逆効果であることがわかったら改めればよいと思うが、二月に設置して十月に実態調査というのは、緩慢すぎないか? 二月中から状況を見て、パラメータチューニングで改善できないか試すのが、まともな対処に思える。

[R2M]

http://okanehadaiji.doorblog.jp/archives/6317716.html 「しかし新しい信号機では、事故防止のため右折専用の青信号の時しか右折できなくなりました。」

[kechack]

本来、交差点で直進青と右折青を分離するのは歩行者の安全確保のためで、渋滞解消のためではないはず。渋滞解消と歩行者の安全確保、二つの目的を混在させたのがおかしい。もっとも本来は後者を優先すべきだが。

[guldeen]

欧米だと、『ラウンドアバウト』(ロータリー交差点)形式が珍しくないけどね。ただ日本では、採用例が極端に少ないので…。

[equilibrista]

計画交通は難しい

[Itisango]

ネタ

[daybeforeyesterday]

悪化ﾘｰﾝ

[jt_noSke]

アｯカンわー

[hounavi]

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