【鉄道ファン必見】最後のキハ５８系が富山平野を行く〜昭和の残像 (1/3ページ) - MSN産経ニュース

終着駅へと急ぐキハ２８。車体には４０年以上もの間走り続けてきた苦労がしのばれる＝富山市（千里−越中八尾） 夕闇迫るＪＲ富山駅の高山本線ホーム。エンジンをうならせながら、エンジ色に白い帯を締めた２両編成の古いディーゼルカーが止まっていた。かつて、どのローカル線でも見ることのできた「キハ５８系」。昭和３０年代にデビューした車両は老朽化で廃車も進み、定期運用は全国でも同線の富山と越中八尾（やつお、富山市）間だけとなった。改造や延命工事を重ねながら朝な夕なに人々を運んできたが、残された時間は限られているようだ。高度成長とともに日本各地を駆け抜け、最後の力走を続けるベテランの現在を追った。（藤崎真生） 鉄道博物館（さいたま市大宮区）や「キハ５８物語」（石井幸孝著、ＪＴＢ）などによると、急行型として設計されたキハ５８系は、昭和３５年に登場。 当時はディーゼル急行の全盛期。朱とクリーム色に塗り分けられた

[t298ra]

[気動車]

[katamachi]

ＪＲ西日本は「もうしばらくは使う予定ですが、次に『延命工事が必要』という時期が来たときには、廃車となる可能性は高いです」と“ゴール”が近づいていることを示唆