【ビジネスの裏側】カネは出さずにリニア「大阪同時開業」を訴える大阪財界の“痛いピンぼけ”…活動実績ゼロ、戦略ミスに「ＪＲ東海」相手にせず（1/4ページ） - MSN産経west

２０２７（平成３９）年に東京～名古屋で先行開業し、２０４５（５７）年に大阪まで延伸するＪＲ東海のリニア中央新幹線計画。関西財界などは昨年１２月、大阪までの同時開業を求める決起大会を開き、活動を本格化させた。ただ、資金支援のめどはなく、当のＪＲ東海はつれない。そもそも、関西が大々的な活動を始めたのは東京～名古屋のルートが確定した今秋以降。まるで“いちゃもん言い”のような対応に、周辺からは「出遅れている。これまで動いてこなかったツケが出ている」と批判の声もあがっている。情報不足で“敗戦” 「情報戦で負けた。その後の巻き返しもできなかった」。関西の財界関係者は嘆く。今をさかのぼること６年前の平成１９年１２月。ＪＲ東海によるリニア計画の電撃発表は、世間を驚かせた。世界初の超電導リニア投入、東京～大阪６７分…。 実はこのとき、全額自己資金で建設することや、東京～名古屋と名古屋～大阪の２段階で進めると

[cathy073070]

皆さん勝手な事ばかり言ってますけど、実際に工事する人たちのことは考えてるんでしょうかね。

[daybeforeyesterday]

そうかね