JR事故が経営者の責任じゃないならいったい誰の責任だというのか - R30::マーケティング社会時評

尼崎のJR脱線事故は、調査の結果も明らかになってきたようだ。完全な断定はできないものの、置き石説はJR西日本（JRW）のフカシで、主な原因はスピードの出しすぎ＋カーブに入る直前の急ブレーキ（による車輪摩擦の増大）というあたりのようだ。 このあたり、あちこちのブログや掲示板からのコメントを集めてきた、てるてる日記の「尼崎での脱線事故について関連記事・ブログなど」というエントリが出色だ。ここのリンクを読めば、背景にあるJR西日本の労働組合問題なども含めて、原因がほぼ推測できる。 新聞やらブログの世界は、そろそろ原因究明から責任追及の議論に入っていてもおかしくないと思うのだが、朝日の今朝の社説なんか読むと、finalvent氏でなくても「無内容」の一言でうっちゃりたくなるぐらい中身がない。論説委員は事故が起きてからずっと3日ぶっ続けで天に祈り続けてるのか？僕は1日だけだったけどな。 ライブドアP

[hirokiea]

あるルーティンワークを人間にさせる時、二律背反となるようなルールを同時に課してはいけない

[TatayukiN627]

二律背反となるようなルールを同時に課してはいけない

[uboshi]

R30氏の「突っ込まれやすさ」は意図的なものじゃないかとコメント欄の盛況ぶりを見て思った。誘い受け？

[gyogyo6]

「時間厳守で、かつ安全に電車を運行せよ」という命令は二律背反の典型

[ume-y]

あるルーティンワークを人間にさせる時、二律背反となるようなルールを同時に課してはいけない

[yukatti]

JR福知山線脱線事故関連。関西独特のあれこれが事故の背景にあるとは思う。