「史上最高のインターフェース、ベスト5」から使いやすい設計を考える(2) | WIRED VISION

「史上最高のインターフェース、ベスト5」から使いやすい設計を考える(2) 2008年5月13日 IT コメント： トラックバック (0) Charlie Sorrel (1)から続く マニュアル車 Photo:『Flickr』の「Gatekiller」 マニュアル車は、身体で操作を覚える究極のインターフェースだろう。運転をマスターするのは恐ろしく難しいが、いったんマスターすれば、自分の身体の一部であるかのように車を運転できる。 すべてが理にかなっている。ハンドル(wheel)で車輪(wheel)を操作する。クラッチは他のフットペダルほど細やかなテクニックを必要とせず、たいていはそれほど気を使わなくても左足で大まかに操作できるが、ブレーキペダルとアクセルペダルは同時に操作されるべきではなく、慎重に踏まなければならないため、ブレーキペダルとアクセルペダルはどちらも右足で踏むように設計されている

[niso1985]

左足ブレーキはなぜだめなのか説明しとかないとふと思って試す人とかいて危ないと思いますよ。ちなみにふと思って右足間隔で使ってみると右足で急ブレーキ踏むぐらいの勢いでブレーキングしてしまうことになります。

[julajp]

そしたら、コメント欄の替わり、あるいはサブインターフェースとして、つまみやスライダーなんてで評価とか出来る仕掛けを用意しなくっちゃね。そしてそれが、メーターでぱっと視覚的に確認できるとか

[nanakoso]

iPodのクリックホイールが物理的に回転しなくなったのは退化

[REV]

いわゆるMTは好きだけど、現在、一部の車にしか設定されていない。/ツマミ式スイッチはいいものだ。ソニーのカーオーディオにツマミ式リモコンが設定されていた。