asahi.com（朝日新聞社）：高速４車線化全面凍結、国交省方針 計画中の６区間 - 政治

４車線化工事の凍結が決まった東海北陸自動車道＝岐阜県郡上市、本社ヘリから、恵原弘太郎撮影 ０９年度補正予算の見直しで、国土交通省は、全国６区間で計画していた高速道路４車線化工事を全面凍結する方向で最終調整に入った。予算額は３２５５億円。まだ執行はされていないものの、事業の地方負担分は既に地方議会で可決されており、地方自治体の強い反発が予想される。 対象は上信越道信濃町（長野県）―上越（新潟県）、阪和道御坊―南紀田辺（和歌山県）、東海北陸道白鳥―飛騨清見（岐阜県）など６区間。今年４月、国交相の諮問機関である国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）で着工が決まり、補正予算の目玉事業として計上された。 また、４月の国幹会議で新規着工が決定した東京外環道練馬―世田谷（東京）など４区間についても、約１００億円計上した補正予算を減額する方向だ。 政権交代後、前原誠司国土交通相や馬淵澄夫副大

[SyncHack]

地方の景気、悪くなりそうな予感。まあこれも民主主義の結果がもたらした訳で納得していただくしか =)。

[rocky]

２車線の高速道路は不便だなあ。でも、無料ならいいかとも思うが。

[buckeye]

財源捻出のためには仕方ないとはいえ、残念。4車線化路線はどれも渋滞が多い区間なので。新規着工分のうちせめて外環だけは例外にならないものか。/ id:ZeroFour 信濃町以南の区間は今年秋に4車線化完成予定です。

[ZeroFour]

さてどうなるか？｜上信越道信濃町（長野県）～上越（新潟県）間って、たしか既にトンネルを掘ったり地均ししたりして4車線化に向けて動き出していたような…あれ？もっと長野・中野よりの方だったかな？

[satromi]

東京外環道の予算を減額とか、もう何考えてんだレベル。さっさと作れよ。地方路線の凍結よりこっちがより報道されるべき重要議案だろ。

[biconcave]

4車線化は選挙前の胡散くさい動きがあったからな。必要な路線もあるが、新政権下で改めて精査して決めればいい話。

[karpa]

2車線高速といふのもあまり意味がないわけだが

[rev-9]

おお、無料にするけど渋滞しまくって禄に走れないから、CO2は増えないしお金もかからないよ、ってわけか。さすがの深謀遠慮だ／c.f. id:entry:16453763

[katamachi]

ここらの４車線化って、選挙が始まる直前にゴーサインが突然出たんだよね。阪和道の拡幅区間は、自民党の伏魔殿・二階の地盤。東海北陸道は金子前国交相の地盤。あまりにも露骨すぎる。

[bn2islander]

高速道路無料化と真っ向から対立するよな

[hatayasan]

観光するには4車線あったほうが快適だけど、生活に直結するほど切実とまではいえないしね。

[suyntory_junnama]

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