開港１週間茨城空港の暗い未来 格安航空会社誘致も「色よい返事なし」

国内98番目の空港として茨城空港がオープンしてから一週間がたった。初日には大勢の見物客が詰めかけ、ハワイや台湾への記念フライトも飛ぶにぎやかさを見せたが、定期便はソウル便のわずか１本だけ。 4月に神戸便が就航するものの、後は「単発」のチャーター便だけで、訪問者数は開港１週間で早くも減り始めた。新空港の生きる道はあるか。 格安航空目当てのローコスト空港 「世界へ拡がるネットワーク」 2010年3月11日の開港と同時にリニューアルされた茨城空港のウェブサイトには、こんな言葉とともに、茨城からグアム、中国、韓国、フィリピンへと路線が延びていく地図が描かれている。 だが、現実は「世界へ拡がる」とはほど遠い。これら海外への路線は韓国・ソウル便を除いてチャーター便。ハワイや上海、セブ島の便は１回のツアーだけだ。定期便は、アシアナ航空のソウル往復（週7便）と、４月から就航するスカイマークの神戸往復（同）