台風去ってもなぜ電車動かない？ 運転再開まではいろいろ大変

台風15号の関東直撃により、首都圏では多くの鉄道が2011年9月21日夕方から夜にかけ運行を中止、ダイヤの乱れは深夜まで続いた。 21日、東京周辺の風・雨のピークは夕方ごろ。気象庁によれば夜７時すぎには都内ではほぼ雨も上がっていたが、電車の再開は9時、10時を過ぎたケースも少なくなかった。いったい鉄道の運転休止・再開はどのような基準で行われているのだろうか。 ストップの原因は「強風」 21日は台風に伴い、鉄道各線は午後3時ごろから徐々に運転を見合わせ始めた。夕方には軒並み鉄道がストップ。その後夜7～10時ごろには運転を再開した路線が多かったが、中には湘南新宿ラインのように、終日運転を見合わせた路線もあった。 主な原因となったのは台風の「強風」だ。鉄道各社ではそれぞれ風速計を設置し、自社の基準値を超えた場合に運転を見合わせることにしている。基準値の数字は東京メトロが地上に出るところで「20メ

[ProjectK]

地震などによる停止もそうだけど、こうした電鉄系の運転再開までの時間は「安全確認をきちんとやっている」というポジティブな捉え方をした方が良いとは思うんだよ。

[kjweb]

羽越本線特急列車脱線事故の影響で強風に対する運行基準が厳しくなったのが大きい

[maturi]

”ストップの原因は「強風」”　息遣い

[shinji_HK]

災害で動かないのはしょうがないのだが、混雑でまた止まるのは人為的に回避できるんじゃないかと。