政府専用機にそもそも「専用機材」は必要なのか？

クライストチャーチ地震に対する国際緊急援助隊派遣に「日本国政府専用機」が使用されました。派遣に時間がかかったとか、被災者の家族を同乗させる構想を組織の論理で潰してしまうという失態があったものの、今はとにかく援助隊の活躍で行方不明者の方が一人でも多く救助されることを祈るしかありません。アメリカでは「各国からの救援部隊も到着して必死の救出作業が続いている」という報道（ＮＢＣ２４日朝の「トゥデイ」）の中で、日本の援助隊の活動も取り上げられています。 ところで、政府専用機といえばアメリカの「エアフォース・ワン」が有名です。ハリソン・フォードの主演で同名の映画が作られているように「エアフォース・ワン」といえば、クラシック・ジャンボ（７４７−２００）の改造機に青と白のツートンカラーを施した機材で、現職のオバマ大統領も移動に使用している機材のことを通常はイメージします。ですが、あのクラシック・ジャンボ改

[lcwin]

機動的運用と航続距離を考えると日本の場合専用機材があると便利だと思うんよ。小型機中型機でいいんで

[usataro]

エアフォースワンがコールサインだということと、大統領専用機の機材の有無は別。米は大統領専用機材を保有してるはず。

[imo758]

要人が使う機体となれば盗聴対策保証とかいろいろあると思うけど。それをその場その場で施すとなるとかえって手間では。まあほんとに盗聴対策できてるの？という疑問はあるけれどさ。