信濃毎日新聞［信毎web］ 長野－篠ノ井間 あまりに唐突な転換だ

県がＪＲ東日本に求めてきた長野－篠ノ井間の経営権移譲について、従来方針を転換すると明らかにした。しなの鉄道が乗り入れている現行方式の方が適当だ、というのである。 しなの鉄道の経営てこ入れ策として田中康夫前知事が言い出して７年、村井仁知事にかわってから３年近くたっての転換である。 いままで何のために移譲を求めてきたのだろう－。県民が抱く素朴な疑問なのではないか。 県がまず挙げた理由が、ＪＲ長野支社にある総合指令室の機能である。事故発生時はダイヤ調整が重要になるが、高度な技術と調整力が必要で、しなの鉄道に移管しても手に余る－と。 さらにドル箱とみていた長野－篠ノ井間でも、０２年の乗客数調査を基に推計すると、人件費や維持費などで年約１０億円の赤字になる。割に合わないのだという。 これまでは再建に欠かせない区間としていただけに、虚を突かれた感じである。 「支出を考えに入れていなかった」

[Lunacat]

赤字になりそうなところ(指令機能，除雪)はすべてJRに，と言っているようにしか聞こえない．地方紙に有りがちな我が侭な論調

[katamachi]

「ＪＲ長野支社にある総合指令室の機能である(中略)しなの鉄道に移管しても手に余る」。「取り組み方が甘かった、と指摘されても仕方がない」。信濃毎日、いまだに田中康夫政権時代に恨み骨髄なのかな