車庫から何キロも離れた営業所 調整区域の矛盾｜物流ウィークリー・物流と運送、ロジスティクスの総合専門紙

叩けばホコリの出る業界...そう揶揄されることも多いトラック運送事業。労務や運行計画といった、日常の管理業務に少なからず不適切な部分が見受けられるためかもしれないが、それ以前に、事業開始となる時点で早くも矛盾を抱え込む現実がある。市街化調整区域の問題がその典型で、行政当局の関係者も「知って、知らんふり」ともいえる理不尽な状態が続く。 「だから自分は、ここへやって来た」と、兵庫県中央部の田園都市でトラック運送事業をスタートさせた社長。有蓋車庫（雨天点検場）が不要になって２０年になるが、当時は義務化されていたことで建築可能な安くて広い土地を求めたのだ。 手狭になったことで数年後、本社営業所の近隣に１０００坪ほどの土地を確保するとともに、それまで１時間近くかけて通う格好になっていた自宅も約２km離れた場所に引っ越し。また、そのタイミングで本社を自宅に変更したが、理由は、１０００坪の土地が市街化調

[uhyorin]

"市街化調整区域の問題がその典型" "調整区域にプレハブを置くことは都市計画法に抵触する行為として指導し、悪質な場合には行政代執行の手続きを取ることもある" 運送業なくして都市部は成り立たないのにねえ。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[jt_noSke]

ふーむ