商店街の売り上げ減らした自転車専用レーン : 地方行政 : 特集 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

鳥取市などが昨年１１〜１２月に行った「街なか交通実験」の検証結果が２６日、市内で開かれた実行委員会で報告された。 商店街のにぎわいづくりを目的に、目抜き通りに自転車専用レーンを設けたが、通行量と商店街の売り上げがともに減少する皮肉な結果となった。 買い物客が自転車とぶつかる心配をせずに歩けるようにと、約４６００万円をかけ、車道を鋼材で区切って専用レーンを作った。歩行者と自転車の通行量は平常時に比べ、駅前通りが５％、本通りは１１％それぞれ減少。９店舗の抽出調査で、売り上げは前年同期を３％下回った。 歩行者（８３４人）へのアンケートでは、「安心して歩ける」などの理由で５７％が「良かった」「どちらかといえば良かった」と答え、自転車利用者（６６１人）の５３％も前向きに評価した。 しかし、商店主（１１６人）の８１％は「どちらかといえば」を含めて「悪かった」と評価。自由記述欄には「店先に車が止めにくく

[domesuto]

タクシー（７３人）やバス（８５人）の運転手も７５％が「許容できない」とした。←日本人ドライバーって、ほんと事故を誘引するれっきとした反社会的行為である路駐・違法駐車に対して罪の意識がまったく無いよな。

[makoto803]

雪のせい？ →商店街の売り上げ減らした自転車専用レーン : 地方行政 : 特集 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

[Marin_MTB]

多少弊害はあるかも知れないけど、ないよりかは遙かにマシ。多少の弊害はあると思うけど、人の命には代えられないからね。歩行者側もケータイ見ながらフラフラとかなくせばより安全になる。

[mmasuda]

まずは路駐をなくすことに全力を挙げるべきそうすれば専用レーンなんて作らなくても自転車が走りやすい道路に自然となる。

[mkusunok]

自転車専用レーンをつくると路駐できなくなって商店街が寂れるとはｗ駐車場を整備しても店頭に止められる訳じゃないので難しいんじゃないかな

[nextworker]

『市側は歩行者アンケートの結果を基に「自転車の分離は商店街の魅力向上につながる」と総括。』また出た。行政の「我々は決して間違えない」アンケートの意味ねぇw

[call_me_nots]

必要なのはレーンではなく駐車場・駐輪場なのではという、そりゃそうだとはいえ切ないデータ。

[Outfielder]

自転車専用レーンは誰も求めていないし、作っても誰も喜ばない

[jt_noSke]

通行量がなんで減ったのか探ってくれーん

[utd_sn3781]

駐車場作れよｗ

[W53SA]

「店先に車が止めにくくなり、来店が敬遠された」路駐が前提の商店街とかおかしいだろ