“一般の車に有料で相乗り” 規制緩和求める提言 | NHKニュース

ＩＴ企業などでつくる経済団体、新経済連盟は、一般の人が運転する車に有料で相乗りするサービスのライドシェアを日本国内でも認めるよう、政府に規制緩和を求める提言をまとめました。 一方、日本では、こうしたサービスは、いわゆる「白タク」行為として法律で禁じられています。このため新経済連盟は１４日に記者会見し、ライドシェアが認められるよう政府に規制緩和を求める提言を発表しました。 提言では、サービスを提供する事業者を事前の審査による登録制、一般のドライバーは届け出制とするなどして、事故などへの責任を明確にすれば、日本でもライドシェアを行えるとしています。 そのうえで、具体的な制度設計を検討する会議を政府内に設置するよう求めています。 会見した新経済連盟の井上高志理事は「そもそも議論する場がなく、われわれとして声を上げないと何も始まらない」と述べ、ライドシェアの実現に向け規制緩和を急ぐよう求めました。

[sawasho]

タクシーの規制緩和のせいで既に供給過剰だから白タク解禁は必要ない。供給に対して需要不足のデフレ下で、供給能力を高める規制緩和をしても労働者が貧困化するだけ。

[ninosan]

ブコメで文句が多くてびっくりしたんだけど田舎ってバスしかない上にルート固定だし運賃もやたら高いんだぞ？どこまで現状知っててコメントしてるんだろう……。

[nakakzs]

白タクだなあ。でもこれって気をつけないと犯罪に使われそうな気がものすごく。民泊と同じく。

[yamadadadada2]

駅でタクシーが待ってないような田舎は導入すべきだと思う。都会は不要。

[htb48]

高齢者が小遣い稼ぎでやったあげくに通行人を轢いて殺害ってのが増えそうだけどね 年寄りほど車持ってるし

[tsutsumi154]

事故った時絶対揉めそうだけど他の国はどうなってるんだろうな

[ata00000]

ブコメでタクシーでも強姦が～ってあるけど、生活がかかってるタクシー運転手と軽い気持ちで試せるUberで発生率(危険性)が同じとは思えないけどなぁ(主観です)。／日本も安全には金がかかるという普通の国になるのかな

[kaz_the_scum]

タクドラを殺すのは優秀なautonomous carであるべきで、決してUber(白タク)じゃねーよ。Uberですら、クソ男による性犯罪多発なのに・・・byタクドラによるポジショントーク

[misomico]

特区作って半年とか1年とか試したらいい、都会と田舎と観光地で。

[dzod]

何のための二種免許営業ナンバーだと思ってるのか。この案は当て馬で本丸は単純にタクシー代下げたいだけなんじゃないかとすら思ってしまう

[georgew]

日本では、こうしたサービスは、いわゆる「白タク」行為として法律で禁じられています > Uber問題。日本ではまだ参入の余地もなかったのか。

[Flymetothemoon]

新経済連盟って三木谷さんが会見ぶっちした団体じゃないですか。

[KariumNitrate]

個人的には二種免許が必要な状況が難すぎて、もうちょっと緩くならないかなと思う。出先で愛車が故障してレッカー車呼んでも相乗りできないとか辛い。行き先はディーラーで同じなのに。

[houyhnhm]

いやこれ白タクでしょ。

[NOV1975]

参入したい側以外のニーズって単にタクシーが値引きすれば満たされるんじゃない？

[giveus]

中国でも相乗りできるようになったし、とてもいいよね。都会で車所有ってコスパ悪いと思いますが、これができれば私も車を買うかもしれない。

[diveintounlimit]

ブコメ見て新しい仕組みには何にせよ反対が出るもんだなぁという軽い感想。提言自体は時代のニーズにマッチはしていると思う。思うがこのニーズがこの先いつまで続くかが論点になる気はする。

[yuko-hirom]

Fuck you Uber.責任の取れないいい加減なIT企業をこれ以上のさばらせる必要はない

[abeshinn]

中国だとこれと普通のタクシーが半々くらいになってた．便利だし法律で禁止する合理性はないと思う

[amematarou]

民泊オッケーなんだからこれを禁じる意味がほとんどないと思うわ。

[ikanosuke]

田舎はバス少ないしタクシーも駅前にいないっていうけど、電話で配車ができるのでは？

[neogratche]

何にせよ規制緩和の流れは全力で歓迎

[Caesarion]

強姦とか誘拐はすでに罰する法律があるから特に問題ないでしょ

[mohno]

だったらタクシー運転手の二種免許も不要として、日本でもタクシー乗車でスリルを味わえるようにすればいいんじゃないの？:-p

[aike]

UberもAirBnBも巧妙な相互評価システムで犯罪やトラブルを抑止してるのでリスクゼロではないけど十分な安全を提供できてる、ということだと思う。最初はやっぱり怖いけどね。

[Mirunayo]

安くなる代わりに嫌な奴は乗せなくなる。資本主義の衰退

[gogatsu26]

なお新経済連盟とは“１年前に財界担当記者になった一般紙記者も「数回、新経連の会見に出席したが、中身がなく、一度も記事にしたことがない」とにべもない。”＞ http://www.sankei.com/premium/news/160826/prm1608260002-n3.html

[hatebnewone]

UBERの方がタクシーより安全。通信歴 GPS クレカ登録で、誰が、誰を、どこから、どこまで乗せたか仲介の UBER は把握してるから、悪い事するとすぐ捕まる。クレカ決済で車内に現金がないから強盗も料金トラブルもない。

[Amrak]

二種免許もってないとどうにもならない話

[maninthemiddle]

都会でもタクシー運賃が低下すれば様々な人が助かるはず

[geopolitics]

白タク。事故が起きたときの対応はになるな。民泊と一緒で（こっちは病気や死亡の時の対応だったはず）。

[htnma108]

迷惑な客は途中で降ろしていいならやりたいな。

[sucelie]

とりあえず先に都会の電車とタクシー代を3倍くらいにしようぜ

[pikopikopan]

田舎限定

[naga_sawa]

タクシーが駅前常駐してたり電話3分で呼べるエリアにゃ不要な提言/お願いしても30分かかるような田舎限定かつ営業地域限定という緩和が妥当かと

[michiki_jp]

ライドシェアに基づく人間関係が固定され日常にも近いため真の口コミ評価が行われる田舎。相乗りすることを避ける日本人の気質。現時点で普及するとは思えない。か細い民間業者が死んで、誰も幸せにならないと思う。