ネクタイの次に廃れる「非合理的な社会的慣習」は何だろう？ - 月明飛錫
雑記 | 22:49 | 今日電車に乗ったら、斜め前の男性が妙に目立っていた。どうしてだろう？ と考えてみると、車両の中でその人だけが、ネクタイを締めていたから、なんとなく浮いて見えたことがわかった。改めて周囲をこっそり見渡すと、同じ車両に乗り合わせた男性20人ほどのうち、ネクタイ姿１名、残り１９名がノーネクタイだった。ノーネクタイって、ここまで普及したのか、と改めて感心した。 さらに認識を新たにしたのは、ノーネクタイをうまく着こなしている男性が多かったこと。私はちょっと前まで、ノーネクタイって実用的だけれど、かっこよくない人が多い、と感じていた。大半の男性は、普通のワイシャツとスーツ姿で、「クールビズと言われたので、ネクタイだけはずしてみました」と、なんとも言い訳がましい感じで、なんとなく間抜けに見えたからだ。特に何の変哲もない白いシャツだと、とてもだらしなく見えた。 しかし今日見てみる
オランダ政府、反捕鯨船の船籍剥奪も 改正法案を提出 - MSN産経ニュース
２００９年２月、南極海で第３勇新丸（左）に衝突する米環境保護団体「シー・シェパード」の抗議船スティーブ・アーウィン号（日本鯨類研究所提供） 米環境保護団体「シー・シェパード」が保有するオランダ船籍の抗議船が日本の調査捕鯨をたびたび妨害している問題で、オランダ政府は５日までに、抗議船の船籍剥奪（はくだつ）を可能とする船籍法の改正案を議会に提出した。 日本政府の度重なる要請を受け、重い腰を上げた形だが、捕鯨反対論が根強いオランダの議会は慎重な構えを見せており、法案成立の見通しは不透明だ。 １月２１日に議会に提出された改正法案は、船舶が「他の船舶、乗組員や積み荷に危害を加えたり、オランダと他の諸国の関係に悪影響を及ぼす行動をした場合」に、政府が交付した船舶国籍証書を剥奪すると規定。 日本政府筋は「オランダ世論は反捕鯨色が強く、法案が議会を通過するかどうかは不透明」と話している。（共同）
ダイキンのフッ素塗料をフェリーに 船舶業界初、ＣＯ２大幅削減 - MSN産経ニュース
ダイキン工業が開発した太陽光を反射して、塗装表面の温度を２０度ほど下げる「フッ素遮熱塗料」が、海運大手、商船三井の大型フェリーに採用されたことが２５日、わかった。船舶にフッ素遮熱塗料が塗装されるのは世界で初めてという。船内の冷暖房の消費エネルギーを大幅削減できるうえ、最長で２０年は塗り替えが不要といった特徴を持つ。今回の商船三井の採用で、環境負荷が大きい船舶業界でも二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減する動きが広まりそうだ。 商船三井がフェリー「さんふらわあ ごーるど」（１万１１７８トン）の甲板などに採用したのは、ダイキンのフッ素塗料「ゼッフル遮熱塗料」。ＣＯ２排出量の削減と保全コストの低減が目的で、同船は神戸～大分間でダイヤモンドフェリーが運航している。 ゼッフルは赤外線の反射率が高い顔料を使うことによって、太陽光を反射して熱の侵入を防ぐ仕組み。塗装していない場合に比べ、表面温度を１５～２０
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燃料電池ハイブリッド電車