「只見線」「南阿蘇鉄道」の復旧が遅れた“原因”は何か
杉山淳一（すぎやま・じゅんいち） 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。著書として『知れば知るほど面白い鉄道雑学157』『A列車で行こう9 公式ガイドブック』、『ぼくは乗り鉄、おでかけ日和。 日本全国列車旅、達人のとっておき33選』など。公式サイト「OFFICE THREE TREES」ブログ:「すぎやまの日々」「汽車旅のしおり」、Twitterアカウント：＠Skywave_JP。 6月18日、JR西日本の豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風」が最初のクルーズを無事終了した。翌19日、JR西日本社長の定例会見で、廉価な長距離列車の導入が発表された。これ
鉄道トリビア(293) 上野東京ラインと湘南新宿ライン、どっちが早く着く?
上野東京ラインが3月14日に開業する。東北本線の駅と東海道本線の駅を、都心を通過するように利用する場合、上野東京ラインと湘南新宿ラインはどちらが早く着くだろう? 上野東京ラインの時刻表については、2014年12月19日にJR東日本が概要を発表している。2015年3月ダイヤ改正の報道発表資料として添付されていた。しかしこれは概要のみ。掲載区間は始発駅と終着駅、途中の駅は上野駅・東京駅・新橋駅・品川駅だ。始発駅と終着駅は湘南新宿ラインと共通している。ここからどちらの列車が速いかを見極めようとした。 ところが、これがうまくいかない。始発駅と終着駅が一致する列車が少ない。さらに、東北本線内と東海道本線内で普通列車だったり快速列車だったりすると、所要時間の差が経由する駅の違いか、それとも快速列車と普通列車の違いか、わからなくなる。 2月25日にJRグループのダイヤ改正に対応した時刻表(2015年3月
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