「初詣」は鉄道会社の戦略だった? コロナで見直す正月：朝日新聞デジタル
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「秘境路線」の福島・只見線 災害からの復旧へ苦闘：朝日新聞デジタル
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都民外の人が「満員電車の混み具合ヤバい」という文と共に画像が添えられるも「空いてる方」「ガラガラ」という意見と共に地域感覚差を再認識するお話
もっと混んでるのを地方民ながら実体験してるので自分も空いてる方だなとは思いましたが、当たり前のボーダーを引き上げるのもマズ味なんですねぇとちょっと思ったカンジなのでざっくりとまとめました。
「日本の長距離列車には何故食堂車が無いのだろう」→昔はあったけど様々な事情で無くなってきているという話→「言い訳ばかり、ステキになる提案じゃない」
Nobi Hayashi 林信行 @nobi 食堂車議論、そろそろ誰かがトゥギャッターで賛否両論まとめてくれてもいいくらいリプが充実してきた。 食堂車に限らない他の事業にも通じる議論だと思う。 2019-04-13 21:34:28 Nobi Hayashi 林信行 @nobi なんで日本の長距離列車、食堂車ないんだろう(完全観光用のはありそうだけど)。喉乾いた時はもちろん、足を伸ばしに行くにも、じっとしてるの辛くなった子供を遊ばせるにも有用なのに。卵生産工場的な養鶏場に詰め込まれた鶏のように指定席に詰め込まれたら、そのままな上、カートでの販売も減ってる… pic.twitter.com/nbEiZXJzKt 2019-04-12 22:39:33
痛勤する？４００円払う？ 鉄道着席サービス、各社が力：朝日新聞デジタル
さらば「痛勤」――。数百円の追加料金を払えば通勤時間帯も座って乗車できる「有料着席サービス」に、鉄道各社が力を入れている。混雑緩和が足踏みする中、各社は最新型車両を投入するなど、快適さを競い合う。 火曜日の午後８時前、京王電鉄新宿駅。地下ホームの３番線に準特急、２番線に全席指定「京王ライナー」と、どちらも京王八王子行きの電車が並んだ。準特急はドアが開くや否や、つり革の空きもなくなる混雑ぶり。一方、追加料金４００円のライナーは立ち客ゼロで、パソコンを開いたり菓子をつまんだり、「痛勤」とは無縁の風景だ。 北野駅（東京都八王子市）まで乗るという女性会社員（３９）は「週３、４回は利用する。定期とは別に４００円は自腹になってしまうけど、ゆったり座って帰れる快適さには代えられない」と話す。 京王ライナーは２０１８年２月、夜間の下り電車として登場。平均乗車率が８割と好調だったことから、今年２月から新たに
JR中央線に飛び込んだ人が忽然と姿を消す。JR東日本「当社も困惑しております」
新宿発松本行きの特急「あずさ33号」が25日午後8時20分ごろ、武蔵小金井駅（東京都小金井市）で非常停車。運転士がホームから人が線路に飛び込んだのに気付いて、ブレーキを作動させたが、その後の捜索で車両周辺に負傷者は見当たらなかったと報じていた。
名鉄名古屋駅、線路4線化へ 「忙しい」現在の線路2本から倍増 | 乗りものニュース
再開発にあわせて駅機能を強化！ 拡大画像 名鉄名古屋駅4線化のイメージ（画像：名古屋鉄道）。 名古屋鉄道（名鉄）は2019年3月25日（月）、名鉄名古屋駅の4線化に関する資料を発表しました。 名鉄名古屋駅は現在、線路が上下1本ずつの計2線であり、様々な行先の列車が数分おきに発着しています。1番線は岐阜方面や犬山方面、4番線は豊橋方面や中部国際空港方面などで、各乗り場から多彩な種別と行先の列車が出発するため、色を分けたり停車位置をずらしたりといった工夫が行われています。 名鉄はこの名鉄名古屋駅の線路を、上下2本ずつ、計4線に増やします。名古屋駅地区の再開発にあわせ、駅のスペースを現在の南東側へ広げる計画です。完成はリニア中央新幹線が開業する2027年の見込みです。 【了】
名鉄は迷鉄_小ネタ3選（大嘘）｜まち
※アナフィラキシーショックを防ぐため、この記事を見る前に先に京急の記事を見るのをおすすめします。 https://note.mu/machi9902/n/nc521ccf83bd1 わたしは嬉しい。 前回の記事が好評だった。 そこで、今回は私の推し鉄であり、鉄ヲタ界隈ではカオスな方向で有名な名古屋鉄道、通称名鉄を急遽追加で紹介したい。 ご存知ない人にも説明すると名鉄は、名前の通り愛知をベースに路線網を広げている私鉄である。その路線長は近鉄、東武に続いて第三位である。で、名古屋に他に大きな私鉄がなかったことや様々な会社の合併によって誕生したことでかなりカオスになってしまった。正直文書で全部説明するのも無理だが、今回は小ネタ3選をご紹介したい。 時間逆行 まず、名鉄という会社を知る一つのエピソードを紹介しよう。 名鉄の特急の一部車両は指定席のみの「特別車」が存在している。特別車は基本的に駅で買
News Up みんな大好き 狛犬ポジション | NHKニュース
「狛犬ポジション」を知っていますか？ 電車の出入り口の両脇にある、人ひとりが立てるくらいのスペースで、満員電車でも比較的ゆったり立っていられる場所です。朝夕の通勤時間帯には熾烈な競争も繰り広げられるほど人気でネット上ではユニークな利用方法が提案されている一方、最近ではその存在が脅かされているケースもあるようです。（ネットワーク報道部記者 岡田真理紗、吉永なつみ） 「イェア！電車で狛犬ポジション押さえられたぜ！！！」 「横から割り込んで来た人に狛犬ポジションを取られた」 「乗り降りが激しい駅でいったん降りて１本電車を見送り狛犬ポジションを取る人を見た」 朝夕のラッシュ時、ＳＮＳ上で繰り広げられている「狛犬ポジション」の争奪戦の様子です。 狛犬ポジションは、壁などに寄りかかることができるうえ、満員の車内でも混雑の影響を受けにくく、降りるのも簡単なことから人気の場所です。ドアの両側に立つ人が神社
駅前は獣道 地元の人と巡る秘境「坪尻駅」
全国には「なぜこんな場所に駅を作ったの？」と思わずにはいられない、秘境感たっぷりの駅がいくつかある。そのひとつが、徳島県の山あいにある「坪尻駅」だ。 道らしい道もなく、アクセスすら困難な坪尻駅。そこを10年間、通学で使っていたという方にお会いした。一体どんな生活だったのだろうか。駅周辺を案内してもらいながら、当時の様子を聞いてみた。
「まさか犬とは」線路内に入り新幹線２度止まる : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
１９日夕、山陽新幹線岡山駅の下り線ホームで、乗客が連れていた犬が線路内に入り込み、探索のため、一部区間の上下線で２度にわたり新幹線が止まるトラブルがあった。 ＪＲ西日本などによると、犬は同日午後４時５０分頃、乗客が入れていた籠から逃げ出した。黒い小型犬とみられ、相生―新倉敷駅間で約５０分間運行を止めて捜したが見つからなかった。速度を落として運転再開したところ、社員らが線路内で再び目撃。約４０分間止めたが発見できず、通常運転に戻した。 このトラブルで新大阪―博多駅間で上下線計５４本が遅れ、約３万１０００人に影響した。乗客の岡山県美作（みまさか）市の小学校教諭の女性（５６）は「人が線路内に立ち入るニュースは聞くが、まさか犬とは」と驚いていた。
痴漢：疑われ、相次ぐ線路逃走 過去に死者、多額賠償も | 毎日新聞
３月以降、都内で６件 東京都内で３月以降、電車内での痴漢を疑われた男がホームから線路に飛び降りて逃走する事件が相次いでいる。電車の運行がストップして大勢の乗客に迷惑をかけるだけでなく、電車にはねられる危険もあり、鉄道会社は「絶対にやめてほしい」と呼びかけている。法律の専門家も「逃走は最もやってはいけない行為」と指摘している。【春増翔太】 「俺じゃない」。今月１３日午前７時５０分ごろ、ＪＲ総武線両国駅（東京都墨田区）で紺色のジャケットを着た男がこう言い残し、線路に飛び降りた。電車内で痴漢行為を疑われ、女性２人とともにホームに降りた直後だった。男は線路を約５０メートル走り、金網のフェンスを乗り越えて行方をくらませたという。
名古屋駅、「迷駅」返上なるか ９路線と地下街が混在：朝日新聞デジタル
名古屋駅周辺の再開発が急ピッチで進んでいる。今年は４月１日にＪＲ東海が国鉄民営化で誕生して３０年を迎え、リニア中央新幹線の開業まで１０年となる節目の年。新たなステージに入った名古屋の姿を報告する。 「新幹線に乗りたいんだが、どっちだろう」 愛知県岩倉市の深田恭平さん（７９）が立ち止まり、辺りを見回していた。妻（７６）と京都へ向かうため、名古屋鉄道に乗って名古屋駅まで来たが、改札を出て、そのまま駅前の地下街に迷い込んだ。 杖をついて歩くそばを、人がどんどん追い抜いていく。「おーい、そっちは近鉄だぞ」。先を歩く妻に声をかける。分かれ道が次々に現れる。 外出の機会が減り、名駅かいわいに来るのは年１回ほど。「たまに来るくらいじゃ全然覚えられないね」。ＪＲ名古屋駅の中央コンコースにたどりついた時には、名鉄を降りてから２０分近く過ぎていた。 乗り換えの分かりにくさから「迷駅」と揶揄（やゆ）される名駅。
運転士、乗務中に線路へ放尿 JR千葉支社 ドア開き、「我慢できず、過去にも」 （千葉日報オンライン） - Yahoo!ニュース
JR千葉支社の50代の男性運転士が今月12日、乗務する総武本線電車が駅に停車した際、線路に放尿していたことが16日、同支社への取材で分かった。男性運転士は「トイレを我慢できなかった」と説明。同支社は「モラルに欠く内容で、お客さまに深くおわびする」としている。 同支社によると、男性運転士は12日午後5時15分ごろ、運転を担当していた同線銚子発千葉行き上り電車（4両編成）の佐倉駅での停車時間中、ホームと反対側の運転席のドアを開け、ズボンのチャックを下ろして線路に向け放尿。その後、通常通り運転を継続した。 線路側にホームはなく、乗客の目に触れることはなかったが、同駅の外にいた目撃者が同支社に連絡して発覚。翌13日に聞き取り調査を実施したところ、事実と認め「過去にも数回やった」と明かしたという。同支社は14日から男性運転士を乗務から外した。 同支社では、乗務中にトイレのトラブルが発生した場合
新幹線の｢コンセント｣は､誰のものなのか
「何が何でも窓側がいい」とは思っていない。通路側の席にもそれなりに魅力はある。乗り降りするときやお手洗いに行くときなどに隣の人に、テーブルを片づけてもらう等の迷惑を掛けなくて済む。 それでもやはり、窓側も通路側もどちらでも選べる状態であるならば、ためらわず窓側を選んでしまう。車窓を楽しめるというのはもちろんあるけれど、私の場合は、その楽しみの源である「窓」、ではなくその下に居を構えておられる「コンセント」にほいほい釣られてしまう。新幹線の窓側の席にはコンセントが備えられていることが多いのだ。 帰省でお世話になる「ひかり」 私がこれまで一番お世話になった新幹線は、圧倒的に東海道新幹線の「ひかり」である。実家の福井へ帰省するにあたり、東京あるいは品川からひかりに乗り、そして米原で特急「しらさぎ」に乗り換える。上京したての頃のひかりは大体が300系（コンセントなし）で、700系（車両によっては車
４０年前から駅への近道、線路歩いた２人摘発 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
先月２８日、京都市山科区で京阪電鉄の線路に侵入したとしてパート男性（７２）と女子高校生（１６）が鉄道営業法違反容疑で山科署に摘発された。 ２人は線路を約３０～４０メートル歩いており、危険な行為ではあるが、刑事責任の追及は異例。厳しい対応の背景には線路を巡る、ある〈慣習〉があった。 現場は同区四ノ宮泉水町の同電鉄京津線諸羽神社踏切―十禅寺道踏切間の線路。６月４日朝、現場を訪ねると、通学途中の学生らが踏切から線路に入ってそのまま歩き、先の踏切から再び道路に出て行っていた。 歩いていた男子専門学校生（２０）は「駅までの距離が１００メートルほど短くなる。朝は急いでいるので使っている」と話す。どうやら線路の歩行者らは約５００メートル先にあるＪＲや京阪、地下鉄東西線の山科駅に向かっているようだ。 周辺は古くからの住宅密集地。駅への道が途中で民家に突き当たるため、本来はいったん踏切を渡って線路の約５０メ
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「大将軍駅」４８年ぶりの公開…姫路モノレール : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
