こんにちは！北極星特急車掌の「ゆきの こうすけ」です。今回もよろしくお願いします。 5月20日(月)、勤め先からの帰宅途中で相鉄10000系10705F、若草版復刻ラッピングと遭遇しました。当時、各停西谷行きと運転され、私は星川まで乗車しました。 この10000系10705Fの若草版復刻ラッピングは、5月18日(土)から11月頃まで開催する「デザインブランドアッププロジェクト」の一つとして実施され、10705Fは10000系登場時の塗装である若草版、10708Fは赤帯として運転します。日中の特急、快速、各停で運転します。 ラッピングは、どちらも前面及び前半分のみ施されています。また、10705Fの横浜寄り前面には「SOTETSU」のロゴが登場時と同じロゴになっています。 ↑ 星川にて この日、10708Fの運行はありませんでしたが、機会があれば10708Fの撮影、乗車したいと存じます。 U

～ 今週のお題「懐かしいもの」～ こんにちは！北極星特急車掌の「ゆきの こうすけ」です。今回もよろしくお願いします。 今週、はてなブログの公式お題として「懐かしいもの」のテーマがありました。今日は、かつて銀座の松屋で行われた「鉄道模型ショウ」で購入した国鉄・JRの行先方向幕についてお話したいと存じます。 ①寝台特急はやぶさ、長崎行き 「はやぶさ」は東京と熊本を結び、2009(平成21)年まで走った寝台特急です。なお、この2年後に東北・北海道新幹線の愛称に使われました。 はやぶさは、東京と熊本、西鹿児島(※現、鹿児島中央)を結ぶ寝台特急として知られていますが、1968(昭和43)年10月のダイヤ改正で「長崎行き」が誕生しました。長崎行きは主に増結編成が用いられ、博多で基本編成の熊本、西鹿児島行き増解結を行っていました。しかし、この長崎行きは1975(昭和50)年3月のダイヤ改正で消滅しました

こんにちは！北極星特急車掌の「ゆきの こうすけ」です。今回もよろしくお願いします。 5月11日(土)、グランシップで行われたホビーランドぽちの出張フェスティバルを訪れた後、静岡鉄道長沼から、静岡鉄道唯一の1000形である1008Fに乗車しました。この日、営業運転に入っていることをHPで伺い、最初に長沼→新清水を、最後に新清水→新静岡の区間で乗車しました。 A3000形増備に伴い、6月に静岡鉄道から引退する1000形。次に乗れるのはいつになるのか、またラストランは営業運転として走るのか、それとも団体列車として走るのか分からないため、その前に乗車したいと存じ今回乗車することにしました。 ↑ 長沼にて ↑ 運転台 ↑ 銘板 ↑ 新清水にて(※2枚とも) ↑ 車内 ↑ 新静岡にて 新静岡で数枚撮影した後、新宿行きの高速バスに乗って新静岡を後にしました。 今回は以上です。ありがとうございました！ 

こんにちは！北極星特急車掌の「ゆきの こうすけ」です。今回もよろしくお願いします。 5月6日(月・振休)、私は渋谷から浅草まで、東京メトロ銀座線1000形1139F特別仕様車に乗車しました。5月3日(金・祝)から6日(月・振休)の4日間、常時は使用しない予備灯を点灯させて運行する期間限定のイベントが行われたためです。また、常時より室内灯を少し明るくして運行されました。 なお、これは東京メトロ開業20周年を兼ねたイベントでもありました。 16時40分、渋谷1番ホームに浅草方面から来た1139F特別仕様車が入線。前面上部にある白色電灯を光らせてホームに入線しました。撮影後、最後部6両目の1両前の5両目に乗車しました。車内は多くの乗客の方々が乗車し、途中の銀座、日本橋、上野まで混んでいました。 ↑ 車内の様子(※田原町にて。常時は写真より若干暗い) ↑ 予備灯 (※窓の右上。常時は点灯しない)

こんにちは！北極星特急車掌の「ゆきの こうすけ」です。今回もよろしくお願いします。 5月4日(土・祝)、大宮から横浜までE257系5500番台OⅯ52編成を使用した臨時特急「あしかが大藤大船号」に乗車しました。ゴールデンウィーク後半も相まって、家族連れや夫婦の方々が殆どで満席に近い状況でした。 列車は4月20日(土)から21日(日)、27日(土)、5月3日(金・祝)、4日(土・祝)、5日(日・祝)、6日(月・振替休日)の7日間運転されます。全日E257系5500番台を使用し、大船～東京～上野～あしかがフラワーパーク～足利を走ります。 私が乗車した5月4日(土・祝)は、大宮には17時21分に3番線ホームに到着し、22分に発車しました。その後浦和、赤羽、上野、東京、品川と停車し、18時18分に横浜に到着、遅延なくダイヤ通りに運行しました。トラブルなくダイヤ通りに走れたことは、私も大変安堵しまし

鉄道情報サイト「4号車の5号車寄り」によると、JR東海静岡車両区に所属する211系SS2編成、SS3編成の6両が3月20日(水・祝)に関西本線富田まで回送されたという情報がありました。また、同じ鉄道情報サイト「2nd train⁺」によると、この6両は今後三岐鉄道に譲渡される可能性があると報じられました。 3月21日(木)現在、三岐鉄道の公式HP及びXでは211系について何も報じられていませんが、仮に211系の6両が三岐鉄道に譲渡されると、既存の車両である801系、101系、851系、751系の今後の動向が注目されます。 ↑ 2編成と同じ形の211系5000番台LL10編成(※2022(令和4)年3月廃車) 〇 情報元(※上が「4号車の5号車寄り」、下が「2nd train⁺」) ↓ https://4gousya.net/forums/post/%E9%9D%99%E5%B2%A1211

皆様、お久しぶりです。北極星特急車掌の「ゆきの晄祐」です。本日より、ブログの投稿を再開します。 3月16日(土)、JRではダイヤ改正を実施しました。特に北陸新幹線金沢～敦賀の延伸開業は大変話題になったことでしょう。 一方で首都圏の一部特急に変化がありました。それは東京～銚子を結ぶ特急しおさいが全車指定席化及びE259系による営業運転が開始したことです。 3月15日(金)まで、しおさいは自由席があって且255系が定期運用に入っていました。しかし、今回のダイヤ改正で自由席はなくなったほか、255系の定期運用はなくなりました(※今後はわかしお、さざなみの一部運用に255系は就くようです)。 今回E259系しおさいの初乗車に、私は夜に千葉へ向かいました(※乗車列車：しおさい14号)。 18時56分頃、総武本線千葉駅7番ホームにE259系Ne012編成が入線。側面のⅬED行先は「特急しおさい、東京、

いすみ鉄道は2月22日(木)、来月16日(土)のダイヤ改正を以ってキハ52-125の定期運転を終了することを発表しました。定期運転終了後、多客期輸送の臨時列車として運転するとのことです。 2月22日(木)時点で臨時列車として運転する日は以下の日です。 ◯3月 16日(土)、20日(水・祝)、23日(土)、30日(土) ◯4月 6日(土)、16日(土)、20日(土)、27日(土)、29日(月・祝) ◯5月 4日(土) 〇URⅬ ↓ https://isumirail.co.jp/blog/archives/8024 今回は以上です。ありがとうございました！  次回もよろしくお願いします！ ランキング参加中鉄道

東京メトロ丸ノ内線は1月20日(土)、開業から70年を迎えました。関係者の皆様、おめでとうございます。 1954(昭和29)年1月20日、池袋～御茶ノ水の約6.4kmが開業(※1)。後に「赤い電車」と親しまれた300形電車3両編成で運転を開始しました。 丸ノ内線は元々、1925(大正14)年に内務省より「東京都市計画高速度交通機関路線」の都市計画第4号線として計画されていました。1942(昭和17)年に着工が始まりますが、太平洋戦争激化によって1944(昭和19)年に建設中止、1951(昭和26)年に池袋～神田で建設が再開されました。 丸ノ内線はその後、淡路町、銀座、霞ヶ関、新宿、新中野と路線を伸ばし、1962(昭和37)年1月23日に荻窪まで開業し、現在の丸ノ内線が全通しました。 一方で支線は、全通前年の1961(昭和36)年2月8日に中野坂上～中野富士見町の約1.9kmが開業、その翌年

JR東日本は1月18日(木)、新幹線E2系J66編成200系カラーの定期運転を、3月15日(金)をもって終了することを発表しました。 定期運転終了に伴い、3月2日(土)には盛岡～新潟でツアーを開催するとのことです。詳細は下記URⅬをご参照ください。 ・3月2日(土)、盛岡～新潟ツアーに関するURL ↓ https://www.jreast.co.jp/press/2023/20240118_ho01.pdf E2系J66編成の200系カラーは、鉄道開業150年及び新幹線YEAR2022を記念して誕生しました。以来、東北新幹線東京～仙台・盛岡を中心に走り、多くの方々に愛されました。 私も東京でよく見かけ、いつか乗ってみたいと考えていました。近日中、乗車しようと考えています(※予定として2月中旬)。 今回は以上です。ありがとうございました！  次回もよろしくお願いします！ ランキング参加中鉄道

こんにちは！北極星特急車掌の「ゆきの晄祐」です。いつもご覧いただきありがとうございます。 1月14日(日)、JR伊東線伊東から、JR東海道線横浜まで、185系を使用した臨時特急「185」に乗車しました。臨時特急「185」は昨年7月、8月の平日に限って運転される列車でしたが、大変好評とのことで今冬でも運転されることが決まりました。なお、2024(令和6)年の運転日スケジュールは1月14日(日)、19日(金)、28日(日)で、19日(金)は伊東⇔川崎で運転されます。 13時15分、踊り子11号伊豆急下田行きに乗車して伊東に着き、降りた直後に留置線に停車している185系を見かけました。一旦改札を出て再入場した後、2番ホームに向かって185系の入線準備を見ていました。そして、13時25分頃に留置線から2番ホームに入りました。この時、ホームの先端では多くの方が185系の入線作業を見守りながら撮影して

こんにちは！北極星特急車掌の「ゆきの晄祐」です。いつもご覧いただきありがとうございます。 1月4日(木)、E653系K70編成を使用した臨時特急ゆのたび草津・四万に乗車しました。当初は高崎から上野まで乗車する予定でしたが、当日朝に宇都宮線内で発生した人身事故の影響で間に合わず、急遽大宮から乗車することに至りました。なお、この日は高崎線内でも踏切内安全確認をしていたため、約10分遅延していました。 14時に大宮に到着した私は到着までエキナカショップで飲み物等を買いました。そして到着から19分後の14時19分、6番ホームにE653系K70編成の臨時特急ゆのたび草津・四万が到着しました。写真を数枚撮影後、列車に乗車し上野へ向かいました。 14時20分、当初より10分遅れて大宮を出発。2号車に乗車していましたが、席がところどころ空いているほど静かでした。平日だったので乗る人がそれほどいなかったから

こんにちは！北極星特急車掌の「ゆきの晄祐」です。いつもご覧いただきありがとうございます。 12月24日(日)、鶴見線でE131系1000番台の営業運転が始まりました。私は早速このE131系1000番台に乗るために夕方、鶴見線へと向かいました。 16時過ぎ、鶴見に到着。当時16時10分発の海芝浦行き、30分の浜川崎行きがあり、これのどちらかにE131系1000番台が来た場合に乗車する予定でした。 16時10分、海芝浦行きが到着。こちらは現在主力の205系1100番台でした。今回はスルーですが、今後は205系1100番台の方を中心に乗る予定です。 一方、16時30分の浜川崎行きは、お目当てのE131系1000番台でした。鶴見に入線する際、多くの方がカメラやスマートフォンを手に取って撮影をされていました。そして列車が停車しドアが開くと、E131系1000番台に乗っていた方々が続々と降りて列車を撮

こんにちは！ ゆきの晄祐です。いつもご覧いただきありがとうございます。 11月、京急電鉄はエアポート急行を急行に種別変更する旨を発表しました。その前に京急電鉄は21日(火)、22日(水)から24日(金)の3日間に「さよならエアポート急行」のヘッドマークを付けた特別列車を走らせることを発表しました(※ブログ掲載時点では本日が最終日です)。 23日(祝・木)、私は横浜で諸事を済ませた後に、京急鶴見へ向かいました。当初は17時で諸事を終わらせ横浜から乗車する予定でしたが、諸事が17時30分に終わって間に合わなかったため京急鶴見から乗車することにしました。なお時間の都合上、目的地は金沢文庫までに乗ることにしました。 18時17分、1500形1525編成を使用した「さよならエアポート急行」のヘッドマークを付けた列車が到着。撮影した後に先頭の1525号車に乗車しましたが、大変混雑していました。車内も少

こんにちは！ ゆきの晄祐です。いつもご覧いただきありがとうございます。 11月11日(土)、東武野田線(※アーバンパークライン)で営業運転に入った8000系8111Fに乗車しました。今回は、その乗車記について語ろうと思います。 16時50分、私は常磐線に乗って柏へ向かいました。loo-ool.comさんによると、この日8111Fは柏⇔船橋を走行しているとの情報がありました。さらに細かく調べると、17時5分柏発の普通船橋行きに8111Fが運用に就いているとのことです。 この日は東京の秋葉原で鉄道模型を購入していたので、時間調整をした上で柏へ向かいました。なお、常磐線では踏切事故による遅延が起きていたので、少し早く秋葉原を出発しました(※結果的に約5分遅れましたが、間に合いました)。 16時55分頃、野田線柏の4番ホームに8111Fが入線。この日、親子連れや鉄道ファンの方々数名が訪れ、8111

こんにちは！ ゆきの晄祐です。いつもご覧いただきありがとうございます。 11月3日(祝・金)、相鉄では相鉄ジョイナス50周年記念及びYОKОHAⅯAどっちも定期の紹介で「おかいもの電車」をラッピングした電車を走らせることを発表しました。12月下旬までの予定で、使用車両は11000系11002Fです。なお、前日の2日には試運転も実施したようです。前面部分に旧5000系のカラーリングのラッピングを施し、ヘッドマークは横浜方面先頭車は「オカイモノ・急」、海老名方面先頭車は「ドッチモ・定期」となっています。運用につきましては下記にリンクを貼っていますので、こちらをご参照ください。 11月4日(土)、9時45分頃に自宅を出た私はこの時間帯、11002Fのおかいもの電車ラッピングが星川付近を走るとの情報を伺いましたので、早速相鉄線に向かいました。当初は二俣川から乗る予定でしたが、自宅付近を通るバスの乗

こんにちは！ ゆきの晄祐です。いつもご覧いただきありがとうございます。 曇り空の下、りんかい線国際展示場駅近くの「お台場イーストプロムナード」(石と光の広場、花の広場)にて8日(日)、第30回鉄道フェスティバルが開催されました。会場には、多くの鉄道ファンや家族連れの方々が訪れ賑わっていました。 会場は、石と光の広場には運営事務局の他にJR各社、京阪、阪急、第三セクター鉄道各社、交通新聞社、キヤノン、首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)、関東鉄道等のブース、花の広場には私鉄各社のブースがあります。 フェスティバルは本日9日(日)まで開催されますが、本日は雨のため傘が必要となります。また、海に近く風が強いので、フェスティバルに行かれる方は雨、防寒対策をした上で訪れていただきますようお願い致します。 ↑ 会場案内図 (※テッピ―ニュースの紙面より) ↑ 花の広場にある私鉄各社のブース (※一部

JR東日本大宮支社は28日、大宮総合車両センター東大宮センターに1編成残されていたJR651系の廃車前最後の車両撮影会を10月15日(日)に同センターで開催することを発表しました。この撮影会を最後に、JR651系は廃車され廃系列になると思われます。 イベントでは撮影会の他、時間内で許す限り運転台や車内の見学もお楽しみいただけるとのことです。 -----概　要----- ・内容：『Forever651 系 撮影会／貸切プラン』 ・日時：10月15日(日) ①撮影会：10時〜12時30分 ②貸切プラン：13時50分〜15時30分(※運転台、車内の見学や撮影が可能) ・場所：大宮総合車両センター 東大宮センター（東大宮操車場駅構内） (ＪＲ土呂駅西口より徒歩約 20 分） ・価格：①撮影会 お一人さま 19,000 円（税込） ②貸切プラン １組最大４名まで 19,000 円～ ※対象年齢18歳

お久しぶりです、ゆきの晄祐です。先週は多忙と体調不良により、ブログをお休み致しました。改めて本日より再開します。 さて。私は9月16日(土)夜、13日(水)に運行を開始した南武支線E127系の乗車に行って参りました。乗車区間は尻手→浜川崎で、乗車当時は帰宅する方々で座席が埋まるほど混んでいました(※多くの乗客は、途中の小田栄で下車しました)。 列車は、車内アナウンスは南武支線仕様になっていますが、座席や運転台等については新潟で運転されていた当時のままです(※ただし、運賃箱は設置されていません)。走行についてもスムーズで、ゆっくりと速度を上げて走る感じでした。205系も似たような感じですが、こちらはE127系より若干早かったと存じます。 浜川崎では、そんなに列車を撮る人はいらっしゃいませんでしたが、尻手では私の他に数名の方々が列車を撮影されていました。実際、走り始めて3日目且初めての週末なの

銚子電鉄は8月17日(木)、Twitter(X)にて南海電車2200系を譲受することを発表しました。銚子電鉄にとって中古車両の導入は30年ぶりとのことです。 一方、それに伴い2000形デハ2001-クハ2501編成が今年度をもって引退することも発表されました。伊予鉄道から譲受し、2010(平成22)年7月24日から運転を開始した車両で、その伊予鉄道から譲受する前は元京王電鉄2010系でした。譲受されたこの車両は、銚子電鉄と同じ直流600V対応の車両で、車体の大きさもコンパクトでちょうどいい大きさとのことです(※1)。 近日中に銚子電鉄に向かい、2000形デハ2001-クハ2501編成の乗車及び撮影しようと思います。これについては後日、当ブログにてお話致します。 ※1：元々は京王3000系を導入する予定であったが、直流1,500Vから600Vへの降圧工事の費用が莫大に掛かるのと、車両が大きす