来月で廃止される北海道南部のある無人駅に先日、１枚の貼り紙が。 「美化にご協力をいただきましてありがとうございました」 貼り紙には、名前を明かさず善意の活動を続けてきた人へのＪＲからの感謝のメッセージが書かれていました。 道南の八雲町にあるＪＲ函館線の無人駅・鷲ノ巣駅は、利用者がほとんどいないことからＪＲ北海道が来月のダイヤ改正に合わせて廃止することを決めています。この駅の待ち合い所で３年以上前から続けられているある活動があります。誰かが人知れず訪れて建物のなかをきれいに掃除してくれていたのです。いつの間にかごみ箱も置かれて造花も飾られていました。 また、ごく僅かとはいえ利用客が長時間、列車を待つことを気遣ってか、布団や枕まで置かれるようになりました。

徳島県は１２日、線路と道路の両方を走行できる「デュアル・モード・ビークル」（ＤＭＶ）の営業運行を、今後１０年以内に目指す方針を発表した。県南部から高知県にかけてのローカル線を中心に観光の目玉として導入。地域の活性化を図る。徳島県によると、営業運行が実現すれば世界初という。 徳島県が導入を想定するＤＭＶは、バスをベースにした車両で、定員２９人。道路はゴムタイヤ４本で走る。線路上では４本の鉄車輪を出し、ゴムタイヤの前輪は浮かせ、後輪を動力にして走行する。 県交通戦略課によると、当初はＪＲ牟岐線の阿波海南駅（同県海陽町）から、のどかな沿岸部を走る阿佐海岸鉄道阿佐東線の甲浦（かんのうら）駅（高知県東洋町）までの約１０キロを走らせる。将来的には道路を使い、高知側の室戸岬などの観光地巡りも考えている。 ＤＭＶは、赤字路線を多く抱えるＪＲ北海道が２００２年に開発を始めた。道路も走れるので、つながっていな

川口市の奥ノ木信夫市長は１２日、国土交通省で石井啓一国交相と面会し、湘南新宿ラインの川口駅停車実現に向け、「格段の配慮」を求める要望書を手渡した。市長は「大臣からは要望をＪＲ東日本に伝えるとの回答をいただいた。市の課題についてもご理解をいただいたものと思う。関係機関と連携を深め、さらに推進していきたい」とのコメントを出した。 要望書は、川口駅の１日の乗降客が１６万人で大宮、浦和駅に次いで県内で３番目に多いのに、停車するのは京浜東北線１線のみという「極めて脆弱（ぜいじゃく）な状態」などとしている。 また、川口駅や周辺地域の都市機能の飛躍的向上を図るため、市が主導し交通機関や地元関係者による「鉄道沿線まちづくり研究会」を立ち上げ議論を進める。

まとめ 子供『どうせ僕は豚なんでしょ』『発表会で間違えたら殺すんでしょ』　虐待レベルのヒステリー持ち、高嶋ちさ子にとってDS.. ヨソのまとめにコメントしようとしたのだがブロックされていた為、自分用にまとめた。 …というのが発端だが、続報を聞くといろいろ実際危険だった。ヤバイ級モンスターである。 184418 pv 573 24 users 160 高嶋ちさ子official @chisako824 関内ホールノリの良いお客様ばかりで、超盛り上がりました。家に帰ると、平日はやっちゃいけないと言ってあったDSをやってたので、取り上げてぶっ壊しました。私が身を粉にして働いたお金で買ったのに…。涙 pic.twitter.com/fXJBEtyAa8

ドイツ南部で９日、列車どうしが正面衝突して、少なくとも４人が死亡し、１００人以上がけがをし、現地では救助活動が続いています。 現地メディアによりますと、この事故で少なくとも４人が死亡し、１００人以上がけがをしているということです。また、壊れた車両には閉じ込められた人がおり、現地では救助活動が続いているということです。 この事故について、ドイツ南部のミュンヘンにある日本総領事館では、日本人が事故に巻き込まれていないかどうか、警察に確認中だということです。

アメプロで「アンチ・アメリカ」はどう表現されたか 少しでも見たことある方はご存知でしょうが、プロレスの世界では「ベビー（正義）」と「ヒール（悪党）」のキャラ区別があります。 ずっとベビーやヒールをやっているレスラーもいますが、何かのタイミングで善悪入れ替わるのが普通で、「ベビーターン」とか「ヒールターン」とか言います。 アメリカン・プロレス（以下アメプロ）はこのキャラ区別が明確になっており、ベビーのレスラーが入場すると歓声で迎えられますが、ヒールのレスラーは大ブーイングで迎えられます。 そしてレスラー自身も、行動や言動で自分の悪党っぷりを表現します。汚いやり方で勝ったり、観客やレスラーを侮辱したり。 そんな中、たまに「ナショナリティ」を前面に押し出したり、「アンチ・アメリカ」を叫んで嫌われるヒールレスラーが登場します。 今回はアメプロのヒールレスラーの言動から、アメリカにおける 「アンチ・

今週のアイオワ党員集会では、自称「民主社会主義者」のサンダースがヒラリーに肉薄した　Rick Wilking-REUTERS 各州の予備選が始まったアメリカの大統領選では、民主党のバーニー・サンダース候補に若者の支持が集まっています。今月１日のアイオワ党員集会では、盤石と言われたヒラリー・クリントン陣営に１％未満の差まで詰め寄る一方で、今月９日に予定されているニューハンプシャーの予備選では自身の選挙区バーモントの隣ということもあって、大差での１位が見込まれています。 このサンダースですが、60年代から「反戦・反格差」を主張として掲げており、自分は「民主的な社会主義者」という立場を一貫して通しています。さらに大統領選で「政治による革命を目指す」としています。政策としては「空前の大増税を行って富裕層の富を吐き出させ」、「スウェーデンや日本のような政府一元化の健康保険制度」を導入、さらには「公立

人月商売のSIでは、今のように需給が逼迫している時期にかき集められた技術者は、不景気になると容赦なく切り捨てられる。にもかかわらず、「技術者が足りない。とにかくかき集めろ」と浅薄に騒ぐユーザー企業のIT部門やITベンダー。前回の「極言暴論」では、そんな懲りない面々に対して「もういい加減にしなさい」という記事を書いた（関連記事：技術者不足への対策ですか。諦めてください。それが日本のためです） 記事のタイトルがIT業界の人たちの心にガッツリと引っ掛かったようで、これまでの極言暴論の中でも突出して多くの読者に読まれた記事となった。私が書くのは“暴論”なので、ヒットコンテンツになると、その分、読者の厳しい批判も増える。だが今回の記事では、批判コメントは極めて少なく、ほとんどの読者が「その通り」と同意してくれた。 実際に「モノか何かのようにかき集められている」下請けの技術者はもちろん、SIerの技術

東北新幹線、幻の愛称「みちのく」　ボツになった理由がやるせない 東北新幹線の開業前に国鉄が愛称を募集した時、1位に輝いたのが「みちのく」。東北らしい名前でしたが、逆にそれがあだとなり採用されませんでした。 東京駅の新ホームに初乗り入れした緑のラインの東北新幹線「やまびこ」の車両（手前）。向こうの青のラインは東海道新幹線の列車＝1991年4月10日 出典： 朝日新聞

ども！ 守形レイジです。 僕は昭和６３年生まれです。 僕の学年は昭和最後の６３年生まれと、平成元年が混在する学年なのです。 しかし、あなたは知っているだろうか。 昭和には６４年が存在したということを。 そして、彼らがあらぬバッシングを受けたということを。 今回はそんなお話。 64(ロクヨン) 上 (文春文庫) posted with ヨメレバ 横山 秀夫 文藝春秋 2015-02-06 Amazon Kindle 楽天ブックス それは中学の時だった 先生 「今日は自分のプロフィールを書いてもらうぞ」 そう、これは僕らが中学校へ入学して間もないときのお話。 ワイ はーい彡(^)(^) カキカキカキ・・・・・・。 完成したで彡(^)(^) 事件がおこる コン君 みんなー！ 俺昭和６４年生まれなんだぜー！ みんな は？（威圧） 昭和６４年なんてねーし！ 何言ってんだこいつ？ 頭おかしいんじゃネー

昨年６月、勝部元気氏がブログでドッジボール、学校での強制参加を禁止にするべきでは？という問いを発信した。 全員が参加する体育の授業におけるドッジボールで、運動能力の低い子どもが感じる恐怖心や、悪意のある児童・生徒が普段から気に入らない友達にボールを当てるということがあるのではないか、などとしている。 内田良氏もドッジボールをケガの実態から考えるという記事を発表している。ドッジボール　ケガの実態から考える アメリカにはドッジボールを禁止した学校が米国では１９９０年代終わりごろから、校内でのドッジボールを禁止したり、体育の授業から外す学校が出てきている。 米国のドッジボールは、日本の学校で行われているドッジボールとは形式が異なるが、「敵のプレーヤーにボールを当てる」ことは同じ。そのため、勝部氏が発信した内容とほぼ同じように、米国の一部の学校でも「いじめにつながるのではないか」と懸念されているの

■ゲスの極み乙女の素晴らしさ 最近ベッキー絡みのスキャンダルで、「ゲスの極み乙女」という一風変わったバンドを知った。僕は若い時から新しいモノ好きのロックファンなので（最近ではでデビッド・ボウイ追悼記事をBLOGOSに書いたほど壁を壊すために変われ～デビッド・ボウイの規範）、ベッキーとか不倫とかきっかけは何でもいいのでとりあえずは聞くようにしている。 で、「ゲス極」（ファンはこう略すらしい）はかなりかっこいい。音的にはメロディアスなピクシーズみたいな感じだが（ピクシーズ自体超マニアックなアメリカのバンドなのでスルーして下さい）、何よりも、ベッキーの不倫相手らしい川谷絵音というひとが創る作品世界（詞と曲）と、昔のフリッパーズギター小山田圭吾調の甘い絵音氏の声と、バックの3人（ドラムス・ベース・キーボード）が塊のように織りなすサウンド（ツェッペリンがドアーズを演奏したような感じ）がまさに2016

遅刻するとまずい時に限って、電車が遅延して焦る…なんてこと、ありません？（マーフィーの法則？）　首都圏在住者なら、「あの路線は雨や風に弱い」「ラッシュがすごすぎてダイヤが狂いやすい」など、経験則で予測している人もいるだろう。国土交通省のデータから「遅延しやすい路線」を調査。平日20日間における遅延証明書の発行状況を調査したデータから、遅延証明書の発行率をランキング形式でまとめた。 なんと、東京メトロ半蔵門線は“平日に遅延証明書が発行された率”が100％！　さらに、千代田線が95％、南北線が85％と続く。同じ地下鉄でも、都営線の発行率は軒並み30％以下だ。 JRは山手線が90％、京浜東北・中央快速線などが85％という結果に。都内の移動は電車遅延のリスクと隣り合わせであることがわかる。 同調査によると、慢性的な遅延の一番の原因は「混雑・混雑を背景としたドア挟み」が34％、「他社線影響」が21％

国土交通省とＪＲ貨物、ＪＲ北海道などが、北海道新幹線に貨物専用の新幹線を導入する検討を始めたことがわかった。 ３月２６日に開業する北海道新幹線は、新青森―新函館北斗間１４９キロのうち青函トンネルを含む８２キロで新幹線と貨物列車が線路を共用する。新幹線の風圧で貨物コンテナが崩れないよう、この区間では新幹線が２６０キロから在来線並みの１４０キロに減速する。 貨物新幹線は、北海道新幹線のＨ５系などがベースになるとみられる。新幹線の風圧を受けてもコンテナの安定性を保てる構造とし、新幹線が減速せずに共用区間を走れるようにすることを目指す。新幹線が減速しなければ、東京―新函館北斗の所要時間は１８分短縮され、最速で３時間４４分となる。また、青森側と北海道側の双方にコンテナを積み替える基地を設ける。 国交省は今後、北海道新幹線の… この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こ

事業総額1兆8000億円のインド高速鉄道を筆頭に、ここに来て日本製車両の海外輸出が続々と決まっている。ではその逆のルート、つまり、海外製の鉄道車両が日本に輸入されるケースはどうなっているのだろうか。 日本国内の鉄道車両は現在、川崎重工業や日立製作所といった国内メーカーの独壇場となっている。信号などのインフラ部分も、日本勢ががっちり押さえ込んでいる。 とはいえ、海外メーカーの日本進出がまったくないわけではない。世界の鉄道市場を席巻するドイツのシーメンス、カナダのボンバルディア、フランスのアルストムから成る“ビッグスリー”は、日本市場でもそれなりに活躍している。 広島の路面電車は海外製 広島電鉄はシーメンス製の路面電車を導入しているし、富山ライトレールや熊本市営交通の車両はボンバルディアの技術がベースとなっている。線路工事用車両では、オーストリアのプラッサー＆トイラー製の車両がJR各社や私鉄の

『ザ・ビートルズの定額制音楽配信がスタート』の話題の流れを複数記事から紹介。ビートルズが定額制音楽配信でストリーミング開始。配信を開始したサービス一覧 | All Digital Music / ビートルズ、“聴き放題”解禁「ハッピー・クリスマス！」 （オリコン） - Yahoo!ニュース / ザ・ビートルズの定額制音楽配信が24日スタート。日本はApple、Google、Amazon - AV Watch

inside Enterprise 日々刻々、変化を続ける企業の経営環境。変化の中で各企業が模索する経営戦略とは何か?ダイヤモンド編集部が徹底取材します。 バックナンバー一覧 サントリービールが「ザ・モルツ」でアサヒビール、キリンビールの2強に挑んだ“仁義なき戦い”は完敗に終わりそうだ Photo by Hidekazu Izumi 11月上旬、大手小売りチェーンの一部店舗から、サントリービールの大型新商品「ザ・モルツ」がひっそりと消えた。 今年9月、サントリーはスタンダードビール市場への本格進出を宣言し、満を持して「ザ・モルツ」を投入。テレビＣＭには人気ダンスユニットの「EXILE TRIBE」を起用するなど、大量の広告投資と低価格攻勢でビール売り場を“ジャック”した。 ところが、発売当初こそコンビニエンスストアやスーパーマーケットの店頭をにぎわせたものの、11月以降「ザ・モルツ」の販売

野村総研は12月2日、10～20年後に国内労働人口の49％に当たる職業について、人工知能やロボットで代替される可能性が高いという推計を発表した。 独立行政法人・労働政策研究・研修機構の「職務構造に関する研究」が分類した601種類の職業について定量分析データを使って分析した結果をまとめた。 人工知能やロボットで代替される可能性が高いのは製造や販売などの現場作業が多く、可能性が低いのはクリエイターや研究者、医者や保育士などだった。必ずしも特別な知識・スキルが求められない職業や、データの分析や秩序的・体系的操作が求められる職業は代替可能性が高い傾向にある一方、抽象的な概念の知識や他者の理解、交渉などが必要な職業は代替が難しい傾向にあるという。 NRIは「あくまで技術的な代替可能性」について推計したものであり、「実際に代替されるかどうかは、労働需給を含めた社会環境要因の影響も大きいが、今回の試算に