CANバスのデータ割り込みはヤバイ：セキュリティ法規解説 第四報
※ 前回 第三報の続きになります。先にこちらをどうぞ https://minkara.carview.co.jp/userid/615186/blog/47452255/ 【今回のオチ】 マツダ第７世代車のCANバスにデータ流し込むの、絶対やめたほうがいいです。 ツッコミ・アドバイス・感想などコメント大歓迎です！ 【概要】 前回は国連法規 UN-R155 をナナメ読みし、berumiya がヤバいと思った所を抜粋しました。 UN Regulations 155 - Cyber security and cyber security management system https://unece.org/transport/vehicle-regulations-wp29/standards/addenda-1958-agreement-regulations-141-160 今回はCANバ
日産デュアリス作業メモ 「外部メータ作成」
エコドライブが主流の昨今、自動車の「車両診断コネクタ」に市販の診断機器を接続するだけで燃費が表示されるエコ商品が売られるようになってきました。 車両診断コネクタは排気ガスチェックや自己診断などを行うため、どの車両にも必ず付けられていて、それは自動車の頭脳であるECUに直結しています。 つまり、その信号線さえハックできればECUが持っているリアルタイムな車両情報をデジタルデータとして取得できるわけです。 ナイト２０００のようなLEDギラギラの（それもちゃんと意味のある）コンソールを作り出すこともできるのです。
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