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静岡県の川勝平太知事の辞職に伴う知事選（26日投開票）で、リニア中央新幹線の行く末が注目されている。環境問題や水資源への懸念から県が工事に反対してきたことが、リニアの開業が遅れる一因とされてきたからだ。これまで選挙で圧勝してきた川勝氏が県庁を去り、支持してきた有権者の心情は複雑だ。「静岡が悪者にされるのはつらい」と――。 知事選が告示された9日午前。静岡市中心部で立候補者の街頭演説を聞いていた女性（70）はつぶやいた。「はっきりものを言う川勝さんを応援してきたのに、辞めるなんて残念です」 リニアのトンネルは県北部の南アルプスを通るため、そこを水源とする大井川の流量が減少する懸念があり、川勝氏は2017年以降、静岡工区の着工に「待った」をかけてきた。品川―名古屋間のルートにある7都県で唯一、駅が設置されない静岡にはメリットに乏しいという意見も根強い。 この女性は以前、別の工事の影響で実家周辺

Published 2024/04/03 11:11 (JST) Updated 2024/04/03 11:27 (JST) 立憲民主党の渡辺周氏は、辞意を表明した静岡県の川勝知事から、辞任の理由に関し「リニアの開業時期が延期され、自分の責任は果たした」との説明があったと明らかにした。

北陸新幹線延伸の広告があちこちに並ぶ金沢駅構内で、１枚のポスターに目がとまった。「３月１６日 県内全線開業」。新幹線が敦賀まで開通する同じ…

国土交通省は２１日、２０２４年度予算の概算要求に、整備新幹線の北海道、北陸、九州各区間の建設費として、２３年度と同じ国費８０４億円を盛り込む方向で最終調整に入った。これとは別に、北陸新幹線の大阪延伸...

川勝平太知事（７４）は５日、４期目の任期折り返しを迎えた。２０２１年６月の知事選でリニア中央新幹線問題を争点に掲げ、自民推薦候補を相手に得票率６０％、９５万票の圧勝で４選を果たしてから２年。この間、静岡県内は新型コロナウイルス禍に加え、災害や子どもを巡る事件が相次ぎ、県行政を束ねる知事は対応に追われた。いわゆる自身の「コシヒカリ発言」は、対立する県議会自民会派との間で政局を招き、県政史上初の知事辞職勧告決議に至った。リニア問題で強い存在感を発揮するが、新野球場整備など肝いり事業は足踏みし、発信力に陰りも見える。 ４期目の折り返しを迎えた川勝平太知事。２０２２年度以降、定例会見では質疑がかみ合わず、紛糾する場面が増えた＝６月下旬、県庁 初の辞職勧告決議／肝いり事業足踏み ◇湧水流出対策 沿線自治体でつくる建設促進期成同盟会に静岡県が２２年７月に入会すると、知事は矢継ぎ早に神奈川、山梨両県に出

北陸新幹線小浜・京都ルート建設促進同盟会の総会と決起集会が一日、小浜市のＪＡ福井県小浜支店であった。与党整備委員会委員長の高木毅衆院議員（福井２区）は「小浜駅はここに造りたいと小浜市から（鉄道建設・運輸施設整備支援）機構と相談すれば駅の位置は固まると思う」と述べ、敦賀以西の工事実施計画の認可前に市が駅位置について機構と協議すべきだとの見方を示した。 確定した小浜・京都ルートではなく、米原経由への再検討を促す意見があることについて高木議員は「小浜か米原かと決めるときに相当のエネルギーを費やして決めた。小浜ルートをやめて米原にとの声があるが、だれが変更できるのか。絶対ない」と述べ、変更はないことを強調した。...

来春の北陸新幹線金沢―敦賀間の開業日について、与党の敦賀・新大阪間整備委員長を務める高木毅自民党国対委員長は１１日、「来年３月のたぶん第２か第３土曜日」との見通しを示した。福井市内で開かれた党県連総務...

新函館市長の大泉潤氏は24日、日本経済新聞社のインタビューで北海道新幹線のJR函館駅への乗り入れについて、市民に課題や費用を説明したうえで実現を目指す考えを示した。線路使用料を担保にした借り入れなどを想定。「先行投資しても後から回収できる未来だ」と強調した。――函館経済をどう立て直しますか。「これまでのやり方を継続し守るべきところは守る。ただ時代に乗り遅れ、置き去りにされてきたことが多く、待

京都新聞社は９日投開票の京都府議選、京都市議選の立候補者にアンケートを行い、計１８１人全員から回答を得た。 北陸新幹線延伸計画について、適切だと考えるルートを聞いたところ、延伸反対を除いた

県議選立候補予定者アンケート（上）　北陸新幹線敦賀以西　「京都の理解促進」６割　「米原ルート検討を」４人　統一地方選２０２３ふくい

北陸新幹線（東京―金沢）を延伸し、府内を縦断して大阪までつなぐ国の計画を巡り、京都市の市民団体が、計画の「厳しい監視」を求める約1万筆の署名を府に提出した。採算性の低さや地下水への影響、工事で大量の残土が発生することなどを指摘している。 団体は「北陸新幹線京都延伸を考える市民の会」（京都市左京区）…

北陸新幹線延伸ルート、石川県政界で「米原ルート」推す声　「米原なら10年でできる」 2023年1月19日 6:00

川勝知事、１１月２日リニア試乗　静岡県内市長らにも試乗呼び掛け 川勝平太知事は４日、静岡市内で開かれた静岡県市長会定例会で、リニア中央新幹線実験線の試乗日程が１１月２日に決まったと公表した。川勝知事は出席した静岡県内の市長らにも試乗を呼び掛けた。 リニアの試乗は９月１３日にＪＲ東海の金子慎社長と県庁で会談した際に金子社長から提案があり、川勝知事は快諾した。同定例会で川勝知事は１０月３日に決まったばかりと明かした上で、「数両編成なので皆さん乗ったらどうか。時速５００キロをしばらくの間、体感できる」と述べた。 ＪＲ東海静岡支社は「現在、日程を調整中」としている。 川勝知事は、リニア建設促進期成同盟会への加盟以降、９月に相次いで神奈川、山梨両県内の工区の状況を視察した。山梨県での視察後、リニア試乗の機会に技術者などから意見を聴取する意向を示した。

京都府内を通る北陸新幹線の延伸計画について考えるオンライントーク集会がこのほど、京田辺市大住の市北部住民センターで開かれた。先行して延伸が進む福井県で、財政負担の検証や行政への要望活動に取り組んできた「北陸新幹線福井延伸と在来線を考える会」の松原信也世話人代表が活動報告を行い、延伸を巡るさまざまな問題について紹介した。 北陸新幹線は２０２４年春に金沢－敦賀（同県敦賀市）間が開業予定。松原さんは、開業後の並行在来線について「第三セクターに引き継がれ、運賃は２割上昇する。赤字は年約７億円に上り、廃線も危惧される」とし、県民の足であるローカル線への影響を指摘。敦賀駅まで開業しても京都・大阪方面へは在来線への乗り継ぎが必要で「時間短縮効果は事実上破綻している」として、経済効果や人口流動の増加も含めたメリット論を否定した。 会の活動を振り返った上で「県民要求を結集して宣伝し、議会への要請で変化を起こ

九州新幹線長崎ルート 新鳥栖－武雄温泉　「在来線活用を」41％、「フル規格」26％　佐賀県の姿勢「評価」48％　県民世論調査2022 佐賀新聞社が実施した県民世論調査で、九州新幹線長崎ルート新鳥栖ー武雄温泉の整備方式について尋ねたところ、「在来線を活用すべき」と回答した人が最も多く、４１・２％だった。政府与党やＪＲ九州、長崎県が求めている「フル規格」で整備すべきと答えたのは２６・５％だった。「分からない」も３０・８％を占めた。 ９月２３日に西九州新幹線として武雄温泉－長崎がフル規格で開業したが、新鳥栖－武雄温泉は整備方式もルートも未定で、佐賀県と国土交通省が協議を続けている。調査では整備方式について「フル規格」「在来線活用」「分からない」の３択で尋ねた。

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JR東海は12日、金子慎社長が静岡県の川勝平太知事と13日に同県庁で会談すると発表した。会談は非公開で、同社から要請したという。リニア中央新幹線の静岡工区の未着工問題を巡り、川勝知事は神奈川県と甲府市を結ぶルートの先行開業の可能性などについて発言しており、両者が意見交換

政府の２０２３年度予算編成に向け、京都府が加盟する北陸新幹線建設促進同盟会などは８日、与党や関係省庁に北陸新幹線の整備促進を要請した。与党…

自民党は参院選政策集にリニア中央新幹線の東京−大阪間の全線開業について「財政投融資を活用し、最大八年間の前倒しを図る」と明記した。公明、立憲民主両党も公約に早期整備を図ると記載している。これに対して、共産党、れいわ新選組、社民党は自然環境の破壊につながるなどとして、計画中止や見直しを求めている。...