[PDF]「Nishitetsu Train Free Wi-Fi」導入 / 平成29年6月23日 西日本鉄道株式会社クッキーポリシーについて 当ウェブサイトは、サービス向上の目的のためCookieを利用しています。 Cookieの利用に同意していただける場合は、同意ボタンをクリックしてください。 同意いただけない場合は、ただちにブラウザを閉じて閲覧を中止してください。 プライバシーポリシー
福岡都心部に連節バス導入へ 天神ビッグバン支える | 乗りものニュース
福岡市と西鉄は都心3拠点間を結ぶ新しい交通システムとして、連節バスを使った「都心循環BRT」の導入に取り組むことを発表しました。その背景には、賑わいを増す都心部へのマイカー流入対策もあるようです。 福岡都心部を快速運行 2015年4月16日（木）、福岡都心部への「連節バス」を使った「都心循環BRT」の導入に、福岡市と西鉄が共同で取り組むことが発表されました。 「BRT」とは「Bus Rapid Transit（バス高速輸送システム）」の略。バスを2両連結したような「連節バス」を15台導入し、運行するそうです。 導入される連節バスのイメージ。定員は通常の路線バスの倍近くになるという（画像提供：西日本鉄道）。 ルートは「博多駅」「天神」「ウォーターフロント地区」という都心3拠点間を結ぶ両回り循環ルートで、主要地点のみ停車の快速運行。博多駅～祇園町～呉服町～ウォーターフロント地区（国際会議場サン
日本最長の夜行高速バス「Lions Express」 運行休止 （乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
2015年4月10日（金）、西鉄天神高速バスターミナル（福岡市）と大宮営業所（さいたま市）を結び、走行距離が1152kmにもなる日本最長の高速バス「Lions Express（ライオンズエクスプレス）」が、5月16日（土）出発便を最後に運行を休止することが明らかになりました。 「Lions Express」は西日本鉄道グループの西鉄高速バス（福岡市）と、西武鉄道グループの西武観光バス（埼玉県所沢市）が共同で、2011年12月8日に1日1往復の運行を開始した夜行高速バス。途中、YCAT（横浜駅）、池袋駅東口、大宮駅西口を経由します。 西日本鉄道によるとこれまでビジネス客や観光、レジャー客を中心に約4万5000人がこの「Lions Express」を利用したといいますが、利用者数の伸び悩みから「これ以上の運行継続は難しい」と判断したそうです。 4月10日現在のダイヤは、上りが西鉄天神高速
日本最長の夜行高速バス「Lions Express」 運行休止 | 乗りものニュース
走行距離が1152kmと路線バスで日本最長の「Lions Express」が、5月16日出発便を最後に運行を休止することになりました。 4列シートで1152kmを走破 2015年4月10日（金）、西鉄天神高速バスターミナル（福岡市）と大宮営業所（さいたま市）を結び、走行距離が1152kmにもなる日本最長の高速バス「Lions Express（ライオンズエクスプレス）」が、5月16日（土）出発便を最後に運行を休止することが明らかになりました。 「西鉄ライオンズ」デザインの「Lions Express」（2012年7月、恵 知仁撮影）。 「Lions Express」は西日本鉄道グループの西鉄高速バス（福岡市）と、西武鉄道グループの西武観光バス（埼玉県所沢市）が共同で、2011年12月8日に1日1往復の運行を開始した夜行高速バス。途中、YCAT（横浜駅）、池袋駅東口、大宮駅西口を経由します。
西日本鉄道の天神大牟田線で通勤している - 西日本新聞
西日本鉄道の天神大牟田線で通勤している 2015年03月26日（最終更新 2015年03月26日 02時00分） 西日本鉄道の天神大牟田線で通勤している。仕事帰りに時々、福岡（天神）駅で４００円の切符を買う。自宅の最寄り駅よりも遠い区間だが、途中駅で切符を駅員に見せて下車。駅前をぶらぶらし、店に寄る。降りるたびに切符を買い替えるよりも安い。 天神大牟田線では１７キロを超える区間（４００円以上）の切符で途中下車できる（ＩＣカード乗車券は不可）。ＪＲ九州では１００キロを超える区間（２１３０円以上）の切符でないと途中下車できないが、西鉄は比較的短い距離で利用できるのでありがたい。 西鉄広報室によると、途中下車制度は、１９２４年の開業時から存在していた可能性が高いという。しかし、あまり知られてはいなかった。私に教えてくれたのは、西鉄二日市駅周辺の商店街関係者。「太宰府観光の人々に二日市で降りてほし
福岡市中心部へは「乗り継ぎ」で 西鉄バスが路線大改編
国内最多の路線バスを運行する西日本鉄道が、福岡市で路線の大改編を進めている。郊外と天神・博多など市中心部を直通で結ぶ路線が数多くあったが、「中心部に入る手前」に乗り継ぎ拠点を設置し、都心に入るバスを減らそうとしている。路線改編により事業全体の効率化を進め、赤字路線も多い郊外のバスネットワーク維持を目指す。 西鉄グループはバス保有台数（２８５５台）と年間乗客数（２億６８４５万人）で日本一を誇る。乗降客が多い天神では、１００を優に超える路線が入り乱れる。 西鉄は昨年１１月、福岡都市圏の西部エリアと天神を結ぶ路線を再編した。 まず天神の西５キロの藤崎バスターミナル（早良区）を乗り継ぎ拠点と設定した。その上で、四箇田（しかた）団地（早良区）や野方（西区）方面から天神に直通していた路線の６割を藤崎終点に変更した。乗客はバスを乗り継いで天神に向かう。 乗り継ぎがスムーズにいくよう、藤崎バスターミナル内
身分証ニモカ 筑女が新年度導入 福岡女学院大は１１年 図書館入館など多機能好評 [福岡県] - 西日本新聞
身分証ニモカ 筑女が新年度導入 福岡女学院大は１１年 図書館入館など多機能好評 [福岡県] 2015年02月06日（最終更新 2015年02月06日 13時20分） 筑紫女学園オリジナルｎｉｍｏｃａ。フェレットが同校の制服を着ている写真を見る 福岡の高校や大学などで身分証明書とＩＣカードを一体化した「多機能型学生証」を導入する動きが広がっている。公共交通機関の乗車券だけでなく、登下校を知らせるメールや図書館の貸し出し管理など、さまざまな機能を搭載できるため使い勝手がよく、オリジナルの絵柄も学生たちに好評だという。 筑紫女学園中学・高校（福岡市中央区）は２０１５年度から、交通系ＩＣカード「ｎｉｍｏｃａ（ニモカ）」を搭載したオリジナルの身分証明書を、全生徒２１００人に配布する。ＩＣカードの学生証は中学・高校では九州で初めて。 これまでは手のひらサイズの生徒手帳に身分証明書が付いていた。１５年度
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西鉄最古の電車「３１３形」引退 ファン１００人惜しむ - 産経ニュース
西日本鉄道は２４日、同社の現役車両で最も古い電車「３１３形」の引退セレモニーを貝塚線貝塚駅（福岡市東区）で開いた。午後２時２４分に最終電車が入ると、集まった鉄道ファン約１００人が拍手や歓声で迎えた。 ３１３形は骨組みと外枠を一体化、強度を高めて軽量化する「モノコック構造」を国内の鉄道車両で初めて採用し、昭和２７年に運行を開始。天神大牟田線や貝塚線で活躍してきた。 この日は貝塚－西鉄新宮（福岡県新宮町）を３往復。セレモニーで「３１３形 ６２年間ありがとう」と書かれたヘッドマークを取り外した。西鉄の庄崎秀昭鉄道事業本部長は「長年にわたって愛していただいた。本当にご苦労さまでした」と述べた。 北九州市の会社員鈴木義人さん（３７）は「温かみがあり、今までの歴史が伝わってくるような車体だった」と別れを惜しんだ。
西鉄、食堂車つき観光列車導入へ １６年度以降に運行：朝日新聞デジタル
西日本鉄道は、２０１６年度以降に天神大牟田線などで初の本格的な観光列車を走らせる方針を固めた。西鉄福岡（天神）駅と太宰府や柳川などの観光地を結んでゆっくり走る新型列車を導入し、国内外の観光需要の掘り起こしをねらう。 特急なら約５０分で行ける天神―西鉄柳川間を、通常ダイヤの合間を縫ってゆっくり走らせる計画で、支線の太宰府線や甘木線にも乗り入れる方向だ。食堂車を連結し、西鉄グランドホテル（福岡市）のシェフが沿線の食材を使った料理をふるまうなど、列車の旅を楽しんでもらえる工夫をこらす。 通勤・通学客に支えられてきた… こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みい
福岡の路線バスには特快や急行がある
福岡の路線バスは西鉄バスだらけだと聞いたけれど、実際行ってみたらその通りで驚いた。 驚きポイントは、西鉄バスが多いだけではない。バスに「快速」だの「急行」だの「特別快速」があるのだ。 関東や関西や名古屋周辺に住んでいるなら、電車の急行や快速などの停車駅はわかるだろう。鉄道ファンなら、他地方の停車駅もそらんじることができよう。 でも、福岡の西鉄バスのは知らなかった。ネットで検索しても停車駅案内の絵もない。未知の世界だ。もう東京の電車の乗り方がわからないくらいの衝撃である。 三大都市の人は福岡の西鉄バスワールドを体感し、困惑し、他地方から来た電車の乗り方がわからない人を優しくエスコートすべきだ。
西鉄北九州線の法的な「名残」、筑豊電鉄へ承継 | レスポンス（Response.jp）
西日本鉄道（西鉄）は12月18日の取締役会で、北九州線黒崎駅前～熊西間（北九州市八幡西区）0.6kmの第3種鉄道事業を、会社分割により筑豊電気鉄道へ承継することを決めた。 北九州線は北九州市内で運行されていた西鉄の路面電車。2000年までにほぼ全て廃止されたが、筑豊電鉄の電車が乗り入れていた黒崎駅前～熊西間のみ適用法規を軌道法から鉄道事業法に切り替えて存続し、西鉄が線路施設を保有する第3種鉄道事業者、筑豊電鉄が西鉄から線路を借りて電車を運行する第2種鉄道事業者となった。 このため、現在は筑豊電鉄の電車のみ運行されており、実質的には熊西～筑豊直方（福岡県直方市）間15.4kmを結ぶ筑豊電鉄の鉄道路線と一体化している。 西鉄の発表によると、一元管理による効率的な運営を図るため、同社の完全子会社である筑豊電鉄に北九州線の鉄道事業を承継することにした。実施日は2015年3月1日の予定。 《草町義和
福岡に「妖怪ウォッチ電車」登場－出発式にジバニャンも
西日本鉄道は12月1日、天神大牟田線で「妖怪ウォッチ」のキャラクターを描いた「妖怪ウォッチ電車」の運行を始めた。 ジバニャンも参加したテープカットの様子 「妖怪ウォッチ」のフルラッピング電車は初で、まちづくり団体「We Love天神協議会」が来春にかけて天神地区で展開する「妖怪ウォッチ」関連イベントの一環で運行する。 同日10時33分、天神駅に初めて妖怪ウォッチ電車が入線。同作の人気キャラクター「ジバニャン」が電車から登場すると、集まった「にしてつ保育園ピコラン」の園児らが歓声を上げ、笑顔でジバニャンを迎えていた。 「妖怪のおかげで天神がにぎやかになれば」とWe Love天神協議会の清水信彦理事長。妖怪ウォッチの生みの親、レベルファイブの日野晃博社長は「普段使っている電車に自分たちが作ったものが描かれるのはうれしい。たくさんの方に楽しんでいただければ」と話す。 シートにも約50体の妖怪が隠
妖怪ウォッチ電車、出発だニャン！ 西鉄天神大牟田線：朝日新聞デジタル
子どもに人気のゲーム「妖怪ウォッチ」のキャラクターを描いた特別電車が１日、西鉄天神大牟田線に登場し、福岡市の西鉄福岡（天神）駅で出発式があった。妖怪ウォッチを開発した福岡市のゲーム会社、レベルファイブの日野晃博社長らがホームでテープカットし、午前１１時発の第１便の特急電車を送り出した。 キャラクター「ジバニャン」などを描いた特殊シートで６両編成の全体をラッピングした電車で、座席やドアにも約５０の妖怪のイラストを貼り付けた。出発式に招かれた保育園児は、お気に入りの妖怪を見つけるたびに大歓声をあげた。角晃太朗くん（３）は「妖怪がいっぱいいたよ」と笑顔だった。 来年４月５日まで運転され、通常運賃で乗れる。日によって運行区間や時間が異なり、前日と当日分の運行時刻は、西鉄お客さまセンター（０５７０・００・１０１０）で案内している。 ＪＲ九州も１２月２０日から来年３月１日まで、九州新幹線の博多―鹿児島
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志賀島に専用バス 西戸崎駅乗り入れ、観光振興に期待も [福岡県] - 西日本新聞
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西鉄が沿線グルメ列車 １６年度以降に運行検討 : 最新ニュース : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
西鉄“本格的な観光列車”導入へ
西鉄「妖怪ウォッチ電車」出発：ニュース：九州経済：qBiz 西日本新聞経済電子版 | 九州の経済情報サイト