おとなりきっぷ：隠れた財産：オルタナティブ・ブログ
本日は、久々に福岡に出張でした。 空港から目的地まで地下鉄で一駅の東比恵という所でした。 前の記憶では、福岡の初乗りは、200円だったので、無条件に200円を入れて、切符を買おうとしたところ、ふと自動販売機の画面に100円の文字が見えました。 子供料金が表示されているのかとも思いましたが、それもおかしいと思い、路線と料金が表示されているパネルで確認した所、おとなりキップというのが見えました。 しかし、その説明が少しわかりにくく、福岡空港から東比恵まで100/200円という書き方をしていました。 何か特別な条件があるのかと思い、さらに説明を探すと、お隣駅限定、ただし、乗り継ぎには適用されない というわかったようなわからないような説明 要するに1駅だったら100円ということのようです。 結果、100円で何の問題もなく次の駅で下車できました。 何かが安くなるとうれしくなる自分が最近のデフレ不安の
プログラムに誤り スゴカ乗車券で運賃を取りすぎ ＪＲ九州 / 西日本新聞
プログラムに誤り スゴカ乗車券で運賃を取りすぎ ＪＲ九州 2010年4月6日 01:33 カテゴリー：社会 九州 > 福岡 ＪＲ九州は５日、ＩＣカード乗車券「ＳＵＧＯＣＡ（スゴカ）」で、筑肥線姪浜‐西唐津の定期券利用者３人から、運賃６０－２００円を取りすぎたと発表した。４日、乗客の指摘で発覚した。 同社によると、過剰収受は３月２３日、同３０日、４月４日の計３回発生。姪浜‐西唐津間のスゴカ定期券利用者のうち、鹿児島線の駅からスゴカで入場し、博多駅で地下鉄に乗り換え、下山門‐西唐津間で下車したケースに限られるという。 ３月１３日のスゴカの利用区間拡大と、西鉄電車や福岡市営地下鉄など各社ＩＣカード乗車券との相互利用開始に合わせて導入した、自動改札機のプログラムに誤りがあったのが原因。過剰収受分は本人に返金する。＝2010/04/06付 西日本新聞朝刊＝
福岡都市圏にも「女性専用車両」を 地下鉄やＪＲで 九州管区行政評価局 / 西日本新聞
福岡都市圏にも「女性専用車両」を 地下鉄やＪＲで 九州管区行政評価局 2010年4月1日 01:40 カテゴリー：社会 九州 > 福岡 総務省九州管区行政評価局は３１日、九州運輸局に対して、福岡都市圏で鉄道を運行するＪＲ九州（福岡市）や福岡市交通局に「女性専用車両」の導入を促すように要請した、と発表した。 女性専用車両は２００１年３月、痴漢防止対策を目的に東京の私鉄が初めて導入した。現在はＪＲ東日本やＪＲ西日本のほか、七つの地下鉄事業者が朝、夜の混雑時に設けている。九州内では１５の鉄道事業者のうち、西日本鉄道（福岡市）だけが取り入れている。 同評価局は、福岡都市圏の住民からの苦情に基づき、２００８年から改善を促す「あっせん」を検討していた。 西日本新聞の取材に対し、ＪＲ九州広報は「運行する車両の編成にばらつきがあるという問題があり、現時点で導入は難しい」、福岡市交通局は「運輸局からの指導
Google マップで全国の地下鉄時刻表が見られるようになりました
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明治神宮前（原宿）駅「ＪＲ線ではありません」 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
東京メトロ副都心線と千代田線が乗り入れる明治神宮前駅（東京都渋谷区）の駅名表示に、６日から「原宿」が追加され、「明治神宮前（原宿）駅」となった。 明治神宮前駅と、全国的に知られたＪＲ原宿駅はごく近距離にあるが、「両駅が近いということを知らないお客様も多い」（東京メトロ広報課）。このため、駅名に「原宿」を入れることで、同エリアに出かける乗客の取り込みを目指す。 駅の看板も「原宿」の文字を追加した新しいものに交換されたが、看板の下部に「ＪＲ線ではありません」とのただし書きがあるものも。６日からは副都心線のダイヤも改正され、土日祝日には同線の急行列車が同駅に停車し、利便性が高まるという。
七隈線都心部区間の検討／福岡市交通局
七隈線都心部区間については，ルート決定から１５年以上が経過し、その間、社会経済情勢などに大きな変化が生じたことや、建設費が多額（約1600億円）になるなどの課題が明らかとなったことなどから、平成３年に決定した２つのルート（天神南駅から中洲川端駅を経由してウォーターフロント方面へ至るルートと渡辺通付近から博多駅方面へ至るルート）に加え，天神南から博多駅を結ぶルートについても検討に加えることになりました。 現在、都心部区間の整備のあり方について検討を進めています。 ○ 地下鉄七隈線リーフレット･･････これまでの検討状況や地下鉄の役割を解説したものです ○ 検討経緯（交通対策特別委員会資料より） ・平成２１年度（平成２２年１月）･･････整備効果（交通や環境面）、費用対効果、市民アンケート ・平成２１年度（平成２１年９月）･･････整備効果（人の動き）、事業採算性 ・平成２０
地下鉄がグッズに…京都 : 列島鉄道便り : 国内 : 旅ゅ〜ん！ : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
京都市交通局は、市営地下鉄に親しんでもらおうと、地下鉄をモチーフにした文房具を製作した。 車両を模したテープカッターと駅名表示板などの柄がデザインされたテープで、２７日から、限定販売する。同地下鉄は、厳しい経営状況を立て直すため、現在、「経営健全化計画」の策定に向けた議論を進めている。市民の利用増が大前提となるため、交通局は「グッズを通じて、関心を持ってもらえれば」と期待している。 テープカッター（縦１０センチ、横４センチ、高さ５センチ）は、東西線の車両をモチーフにしたカバー付き。３０００個限定で、７００円。後ろに引っ張って離すと走り出す仕掛けもついており、おもちゃとしても楽しめる。 テープは、「烏丸御池」「太秦天神川」など、実際の東西線各駅の駅名表示板と同じ色や字体を使った柄と、地下鉄のキャラクター「都くん」をあしらった柄の２種類があり、幅１・５センチ、長さ１０メートル。２種類をセッ
【連載】鉄道トリビア (34) 日本一運賃が安い「北大阪急行電鉄」に存在する謎のトンネルとは? | ライフ | マイコミジャーナル
北大阪電鉄と言えば、大阪市営地下鉄御堂筋線を延伸する形で江坂駅と千里中央駅を結ぶ鉄道会社だ。同社が運営する「南北線」は路線延長は5.9km。駅は4つという短い路線だ。最近は大阪府箕面市が北部への延伸を働きかけていることで話題になっている。さて、南北線の電車に乗ると、線路から分岐するトンネルが2つ見つかる。さて、それぞれのトンネルは何のために掘られたのだろう。 北大阪急行電鉄 このトンネルの先には車庫がある 地下にある謎のトンネルは万博会場行き路線の廃線跡 1つ目のトンネルは緑地公園駅の先、桃山台駅の手前にある。車窓左手にトンネルがあり、そこから線路が続いて南北線に合流する。このトンネルは北大阪急行電鉄の車庫に通じている。地図を見ると、トンネルの先に車庫が確認できる。通勤時間帯の前後なら、このトンネルを回送電車が出入りする様子を見られる。 もう1つのトンネルは桃山台駅の先、千里中央駅の手前に
地下鉄七隈線延伸、市議会特別委「キャナル経由で」 : 週間ニュース : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
福岡市営地下鉄七隈線（橋本―天神南、１２キロ）の延伸計画で、市議会交通対策特別委員会は１２日、天神南駅から大型商業施設「キャナルシティ博多」付近を経由して博多駅へつなぐ１・４キロを延伸ルートとする報告を正式にまとめた。 市交通局は、検討対象となった４案のうち、キャナル経由案は需要予測や費用対効果などの試算結果が最も優れているとし、「優先して実現していくべきルートとして妥当」との見解を示していた。 特別委は、２３日に市議会本会議へ報告する内容を調整。市交通局の見解に基づき、「市の財政状況や地下鉄の経営状況などに留意しながら、調査・検討を進めていく」とすることで一致した。 市は特別委の報告を受け、延伸に着手するかどうかを判断をする。市は国への事業許可申請から開業までを約１０年とみている。
「キャナル経由」を採用 地下鉄七隈線延伸 福岡市議会特別委が正式決定 / 西日本新聞
「キャナル経由」を採用 地下鉄七隈線延伸 福岡市議会特別委が正式決定 2010年2月12日 11:25 カテゴリー：政治 九州 > 福岡 福岡市営地下鉄七隈線（天神南―橋本）の延伸について、福岡市議会の交通対策特別委員会は１２日、天神南駅から「キャナルシティ博多」を経由してＪＲ博多駅につなぐルートを採用することを正式決定した。市営地下鉄のルートは市議会の決定事項で、特別委が２３日の２月議会に報告するのを受けて、市は事業化に向けた検討に入る。 特別委はキャナル経由に加え、博多駅ルート▽ウオーターフロント（ＷＦ）ルート（１）▽ＷＦ（２）―の計４案を検討した。 キャナル経由について、市交通局が（１）事業費（４５０億円）が最も低い（２）開業後６年で単年度黒字が見込まれる（３）費用対効果が最も大きい―などの理由で「妥当」としたことを重視。「厳しい市の財政、地下鉄の経営状況などに十分留意しながら、調
安全面さえ大阪府ｖｓ大阪市…市外の駅だけ転落防止柵なし (1/2ページ) - MSN産経ニュース
平成２２年度は可動式ホーム柵が整備されない見通しとなった門真南駅。大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線で唯一、市外の門真市にある＝大阪府門真市 大阪市交通局が平成２２年度中に転落防止用の可動式ホーム柵（さく）の整備を目指す市営地下鉄長堀鶴見緑地線で、全１７駅のうち唯一市外にある門真南駅（門真市）だけが柵のない“空白駅”になる見通しが強まっている。大阪府が財政難を理由に２千万円余の補助金支出を拒んでいるからだ。橋下徹知事と平松邦夫市長との間で将来の府市再編構想をめぐる論戦は熱いが、市民生活に身近な安全対策の連携は低調気味のようだ。 門真市も「負担予定なし」 可動式ホーム柵は、電車到着時に車両の扉と連動して開閉し、転落や電車との接触を防ぐ。市交通局は市営地下鉄今里筋線で１８年の開通当初から導入し、２６年度までに千日前線、３１年度までに御堂筋線全駅に設置を目指している。 長堀鶴見緑地線への可動柵導入費用
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福大・九大病院と直結 市営地下鉄 地下通路を新設へ 福岡市 / 西日本新聞
日本电车地铁攻略_丽达_新浪博客
「はやかけん電子ﾏﾈｰ」がご利用可能になります！／福岡市交通局
「事業化に３つの課題」 キャナル経由ルート 吉田市長と一問一答 / 西日本新聞
地下鉄七隈線 キャナル経由 福岡市長 延伸前向き 「議会の意思尊重」 財政再建と両立可能 / 西日本新聞
asahi.com:事業化時期 焦点-マイタウン福岡・北九州
「はやかけん」を活用したパーク＆ライド優待サービス開始／福岡市交通局
きのうの夕刊から：「キャナルルート」を議会承認 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
福岡市営地下鉄：七隈線延伸「キャナルルート」を議会承認 １０年後にも博多駅に接続 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)