交通系ICカードを「エクスプレスカード」に指定しないとどうなる? - いまさら聞けないiPhoneのなぜ
ハウツー 交通系ICカードを「エクスプレスカード」に指定しないとどうなる? - いまさら聞けないiPhoneのなぜ 駅の改札を通る人を眺めていると、ICカードをセットしていると思しき定期入れをかざす人もいれば、スマートフォンの先端をコツンとしている人もいます。iPhoneの場合、最新バージョンのiOSを搭載したiPhone 8/Plus以降(SuicaはiPhone 7/Plus以降)はApple PayにSuica/PASMO/ICOCAを登録できるので、まさにそのような使い方が可能です。 しかし、"自動改札にコツン"で通過したいのならば、それらの交通系ICカードは「エクスプレスカード」として登録しなければなりません。「設定」→「ウォレットとApple Pay」の順に画面を開き、「エクスプレスカード」をタップして、Apple Payに登録している交通系ICカードのどれかのスイッチをオンに
航空事故とフォーク定理 - himaginary’s diary
今回の羽田の航空事故を巡り、事故の刑事責任の追及が自動車事故などに比べて緩やかなのはやはり納得できない、という声と、今後の安全性のためにはそれが当然、という現在の慣行を支持する主張が改めて持ち上がり、議論になっている。現在の慣行については、その日米比較を行ったこちらの服部健吾氏の論文が参照されることが多いようだが、同論文では現在の慣行を支持する論拠として、「萎縮効果（chilling effect）」が一つのキーワードになっている*1。そこで「chilling effect accident criminalize」で検索を掛けてみたところ、Flight Safety Foundation*2のPresident兼CEOのHassan Shahidiが2019年5月17日に書いた「Criminalizing Accidents and Incidents Threatens Aviatio
「別会社になるくらいの抜本的改革が必要」トヨタ豊田章男会長がダイハツの不正問題に言及 - 自動車情報誌「ベストカー」
2023年12月20日に広く明らかになったダイハツの認証不正問題を受け、トヨタ自動車の豊田章男会長がベストカーWebの取材に応じた。「絶対にあってはならない行為、深く謝罪したい」とユーザーおよび関係各所へのお詫びを口にするとともに、ダイハツに関して「別の会社になるくらいの抜本的な改革が必要だ」と強調した。以下、本誌に語ったコメントを紹介する。 文／ベストカーWeb編集部、画像／ベストカーWeb編集部、ダイハツ工業 【画像ギャラリー】今回ダイハツで認証検査不正が見つかった車種一覧と主なダイハツ車種（12枚）画像ギャラリー ■トヨタには引けてダイハツには引けなかった「アンドン（行燈）」 冒頭、トヨタ自動車の豊田章男会長は、「”安全”は自動車にとって一番重要な要素であり、今回の不正はお客様の信頼を裏切る行為であって、断じて許されるものではない。トヨタとしても大きな責任を感じている」と語った。 今
「GOする」と、もれなく手数料！？ タクシー不足の原因にも…現場から不満噴出「配車アプリ」の裏側 | FRIDAYデジタル
いつの間にか、いろいろな「手数料」が… 登場したばかりの頃は便利なシステムに思えたが、いつの間にかいろいろ“手数料”をとられるようになっているタクシー配車アプリ「GO」。 調べてみると、昨年11月14日の一般乗用旅客自動車運送事業の運賃改定に伴い、「迎車料金」がタクシー事業者ごとに変更されることになり、同時期に「アプリ手配料」なる手数料がプラスされたため、あまり話題にならなかった経緯がある。 もともと「運賃＋迎車料金420円」のところ、変更後に「運賃＋迎車料金300円〈※〉＋アプリ手配料100円〈※〉（※タクシー会社・エリアによって異なる）」になったと説明されると、利用者側にはお得になった印象すらあったかもしれない。 しかし、混雑時間帯などによって、周辺のタクシー車両に空車がない場合に優先的に手配される「優先パス手配料」（300～980円。一定ではない）や、乗務員や車種指定、空気清浄機搭載
ビッグモーター社問題の着地｜山本一郎（やまもといちろう）
概要については、私の有料メルマガ『人間迷路』のほうにも書きましたが、今日になって、かなりハイアングルな事件ネタに進展しそうだということで、どう処理すんのという話を簡単にしたいと思います。 まず、今回国土交通省がようやく聞き取りに新社長が応じるビッグモーター社の返答次第で、いろいろ取り消しになります。で、まだ方針が決まっていないのは「ビッグモーター社がアカンので会社をアカンとする」のか、「これに不正な整備等に関わった資格を持つ個人個人が違反を行ったのだから、過去にさかのぼって、これらの人たちを個別に特定して資格停止などの処分をする」のかで、でかい分かれ道があります。 ここで参考になるのは俺たちの和泉洋人大先生が活躍された、2005年に発覚した耐震偽装事件です。一級建築士の構造計算書偽装の問題で、業界横断で起きていた慣行にメスが入った問題でしたが、この際の処理ではあくまで耐震偽装に直接かかわっ
「もう辞めてやる！」怒りにまかせて望まない転職を迎えた人の末路とは | ライフハッカー・ジャパン
毎日使いたいほど気持ちがいい!「ストレッチポールに寝転ぶだけ」で呼吸の浅さや疲れやすさが改善【今日のライフハックツール】
侵攻直後のロシア軍の大失態、なぜ起きたのか 56キロの車列が動けず - BBCニュース
ロシアがウクライナに侵攻して3日目、同国北部で15キロ半にわたって続く長大な装甲車の列ができ、人工衛星がそれを捉えた。同じ日の朝、キーウ郊外のブチャではウォロディミル・シェルビニンさん（67）がスーパーの前に立っていると、ロシアの軍用車両100台以上がなだれ込んできた。シェルビニンさんも人工衛星も、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領の迅速かつ圧倒的な勝利の計画に関して、その重要部分の目撃者となった。そして、その失敗の目撃者にもなった。 西側メディアはこれを「車列」と呼んだ。実際には交通渋滞であり、戦術的な大失態だった。この最初の衛星写真が撮られてから48時間後の2022年2月28日には、車両の列は56キロという途方もない長さに伸びていた。車両の停滞は何週間も続いた。ついには後退を決めると、一夜にして消え去ったようだった。
JR西日本の立ち往生、何が問題だったか（追記あり）｜ジミーちゃん
2022年1月24日の夜から翌朝にかけて発生した、JR京都線と湖西線における大規模・長時間の立ち往生では、Twitterを中心に乗客な悲惨な状況や、乗客の救助のために会社に掛け合う車掌・運転士の苦境が実況され、大きな話題となりました。 25日に行われたJR西日本の記者会見を踏まえつつ、少し書いてみます。 くわしい時系列とか、電車が何だったかとかは書かないので、調べてください、スミマセン 立ち往生の発生 記者会見によると、立ち往生の原因は線路の分岐を切り替えるポイント（転轍機）が雪により目詰まり・凍結し、切り替えられなくなったことが原因でした。 ポイントが切り替えられないと、同じ線路を走る電車が分岐できないため、駅で追い越したりもできなくなるため、停止せざるを得なくなります。それが京都駅にある91台のうち、19台が不能になってしまったそうです。 ポイントには融雪器を設けることで、こういうトラ
電車と飛行機どっちの交通手段が早いか比べた地図がかなり意外な結果で面白い「隣の県なのに6時間も掛かる」
にゃんこそば🌤データ可視化 @ShinagawaJP オープンデータを使って都市の姿を可視化したり、防災/天気/住まいなどの関心分野を呟いています。 💻QGIS/Mapbox/Vis.gl/Tableau/Python/R にゃんこそば🌤データ可視化 @ShinagawaJP 鉄道と航空、どちらの交通手段が早いのか比べてみた。まずは東京（千代田区）から。 こうして見ると「4時間の壁」がよく分かる。北陸新幹線が延びた世界、四国新幹線が実現した世界を想像すると楽しくなってくる･･･ (･ㅅ･)。 【出典】RESAS「国内移動時間分析」市区町村役場間の平均所要時間 pic.twitter.com/ntckJOG1m5 2022-01-31 21:07:11
大会輸送影響度マップ｜2020TDM推進プロジェクト
2020TDM推進プロジェクト 2020TDM推進プロジェクトとは プロジェクト協力者一覧 プロジェクト参加企業一覧 企業説明会 セミナー開催報告 説明会資料 各種説明会の開催報告 動画一覧 交通対策 東京2020大会時の交通対策 東京2020大会時の交通の見通し 重点的な取組をお願いしたい地域（重点取組地区） 関係者輸送ルート・観客輸送ルート 会場周辺交通対策 首都高速道路の料金施策 高速道路の本線料金流入調整等（TSM） 東京圏での路上競技コース 大会に向けた交通対策テスト（2019年夏） 大会に向けた取組の準備 2020アクションプランとは 各企業等の取組紹介 工事/物流について 工事の実施に関するご協力のお願い 東京2020大会期間中の物流に係るご協力のお願い 中小企業・商店街の皆様 物流に関わる事業者からのご意見等の受付について その他お知らせ・会員専用ページ FAQ 各種ダウン
内燃機関から撤退？ そんな説明でいいのかホンダ
関連記事 バッテリーEV以外の選択肢 バッテリーEV（BEV）やプラグインハイブリッド（PHV）などの「リチャージ系」は、自宅に充電設備がないともの凄く使いにくい。だから内燃機関はしぶとく残るし、ハイブリッド（HV）も然りだ。ただし、カーボンニュートラルにも目を配る必要はある。だから、それらを補う別のエネルギーを開発しようという機運はずっと前から盛り上がっている。 ガソリン車禁止の真実（ファクト編） 年末の慌ただしい時期に、自動車業界を震撼（しんかん）させたのがこのガソリン車禁止のニュースだった。10月26日の菅義偉首相の所信表明演説と、12月11日の小泉進次郎環境大臣会見が基本になるだろう。カンタンにするために、所信表明演説を超訳する。 ガソリン車禁止の真実（考察編） 「ファクト編」では、政府発表では、そもそも官邸や省庁は一度も「ガソリン車禁止」とは言っていないことを検証した。公的な発表
1台の電動車椅子を持ち運ぶのに何人の駅員が必要か？ ただし労働基準法に従うものとする - 本しゃぶり
答えは3人以上。 電動車椅子の重量が80kgで、駅員の全員が満18歳以上であるならば。 ただし重量制限以内だからといって、安全配慮義務違反にならないとは限らない。 例の件は労働基準法に違反するのか もちろんこの件である。 これについての記事やまとめを読んでいると、気になるコメントを見た。曰く、「電動車椅子を人力で運べというのは、労働基準法違反である」と。似たようなコメントは複数回見た。しかし、労働基準法にどう違反しているのか言及しているコメントは見ていない*1。弁護士ドットコムを含め、大半の人が言及している法律は「バリアフリー法」と「障害者差別解消法」である*2。 仕方がないので自分で調べてみることにした。 前提条件の確認 伊是名夏子のブログ・発言を元に、前提条件を確認する。 電動車椅子の重量は約80kg 駅員が運んだのは電動車椅子単体で、彼女自身はヘルパーにおぶってもらっている 彼女は電
「コウロケイカイ」 知っていますか | NHK | WEB特集
「コウロケイカイ」ということばを知っていますか？ 「コウロ」、高炉、航路…？ 「ケイカイ」、警戒、軽快…？ 私は正直、取材をするまで知りませんでした。 それは私たちにも関わる、緊張感の強いられる繊細なミッションでした。 （社会部記者・須田唯嗣） 「『航路啓開』って知ってる？」 きっかけは、元海上保安官のひとことでした。 ことし1月。 東日本大震災当時の話を聞いている時のことです。 海上保安庁を担当している私は、災害時の海保のミッションとしては上の写真のような、ヘリからの救助や潜水捜索をイメージしていました。 しかし、返ってきたのは聞き慣れないことば。 元海上保安官は続けました。 「航路啓開は、海にある障害物を取り除いて、船が通れるようにすること」 「海上保安庁といえば、救助活動に注目が集まるが、国土交通省などと連携した航路啓開も、重要な任務。だが、あまり報道もされず、知られていない」
エクスプレスカードなしのiPhoneでも電車に乗れる? - いまさら聞けないiPhoneのなぜ
ハウツー エクスプレスカードなしのiPhoneでも電車に乗れる? - いまさら聞けないiPhoneのなぜ iPhoneを改札機にかざすだけで交通費の支払いを完了できる「エクスプレスカード」。Apple Payを利用できるiPhone(6s/6s Plus以降)に交通系ICカードを登録しておけば、スリープ/ロック解除や認証の手間なしに決済できます。交通費だけでなく、コンビニエンスストアなど小売店での支払いをスムースに済ませたいときにも便利に使えます。 エクスプレスカードは、JR東日本の「Suica(スイカ)」を始めとしたICカード/電子マネーに対応しています。かつては実質的にSuica専用の機能でしたが、2020年7月現在、米ニューヨーク州都市交通局(MTA)、英ロンドン交通局(TfL)など海外の交通機関も対応するなど、世界各地で採用が増えています。 Suicaでの支払いに対応した交通機関で
iOS 13の「マップ」は渋滞情報がわかるの? - いまさら聞けないiPhoneのなぜ
iOSの「マップ」で、日本国内の地図にリアルタイムの渋滞情報(交通情報)を表示できるようになりました。これまで米国など一部の国でサポートされていたものの、日本では導入が見送られていた機能です。iOS 13にかぎらず、2019年9月下旬以降はiOS 12のマップでも渋滞情報を表示できるようになったことからすると、クラウド側で情報を提供する体勢が整ったためと考えられます。 マップ上に渋滞情報を表示するには、画面右上の「i」ボタンをタップし、現れたシートの「マップ」または「航空写真」タブにある「交通情報」スイッチをONにします。このスイッチは「交通機関」タブに表示されず、「交通機関」タブを選択している間は渋滞情報が表示されないため、渋滞情報が表示されない場合はどのタブが選択されているかチェックしましょう。 渋滞情報は、赤とオレンジの線として主要幹線道路上に表示されます。赤は激しい混雑、オレンジは
「ウインカーくらい点けろ」と意見すると何故か文句を返してくる謎の勢力について言いたい事が実に正論
しのの @efil4zabihs 「ウインカーくらい点けろ」って意見すると何故か「ウインカーくらいでフニフニ言うな」という謎の勢力が現れますが、ぼくからしたらあんな人差し指一本で倒せるようなレバーを倒す技能も持ち合わせてないような人にクルマを運転してもらいたくないですね。 2018-04-05 22:15:54
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「ETC2.0」がサーバに送信している速度や位置情報、民間活用の動き始まる トラック運行情報や保険にも
信号機を落札した小学生、独学プログラミングで点灯成功「LEDより昭和の電球式の方がなじみがあって好き」（オリコン） - Yahoo!ニュース
北陸新幹線最強説と整備新幹線の優先順位問題、そしてジェネリック新幹線（仮）案（←分離しました）
中国に抜かされた？！日常に普及している科学技術でその差は歴然。空港の「スマートカート」、「シェアバッテリー」などが羨ましい…「日本は過去の栄光にしがみついてないでやり返せ」
