私が算数が嫌いになった理由
小学校あがるまえから、 １，２，３，･･･いっぱい！ と言う感じで最初から数字には弱かった。 けれど･･･。 小学２年生のときだった。 ３桁の引き算を授業で習った。 こんな筆算方式で。 ex)５６１－３２５ ５６１ －３２５ ―――― ２３６ 実は前日に進研ゼミ（笑）でやっていたから、この筆算のやり方はなんとなくわかった。 けれどそれにしても難しいやり方だと思った。 なぜ６が一つとられてしまって１が１１になるのか わからない。 考える時間もくれないし、教えてもくれない。 ” こういうものだ”と押し付けられている状態が気持ち悪かった。 そういうわけで、どうしてこんなに不思議な形をした式をわざわざつくるのかわからなかった。 もともと自分で作った計算方法じゃないんだから、わかるわけがないんだ。 だったら、この計算のやり方を一から自分で考えてみようと思った。 そして、余計な数字をとって計算すればい
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退職のお知らせとフルタイムで電子出版やりますのご報告 - 思っているよりもずっとずっと人生は短い。
日記ではご無沙汰しておりました。というかもろもろ書いてなくてすみません。あとで書く。 さて、私事で恐縮ですが（って日記なんだから私事なわけですが）、3月末日をもって現在勤務している会社を退職することになりました。 7年以上勤めた会社を離れるのはそれなりに感慨深いものがあります。とはいえ、この業界で7年というのはそこそこ長い方かもしれません。まあ、現職に関する不満はないと言ったら嘘になりますが、それよりも「他にやりたいことができた」というのがあって、心機一転、環境を変えるつもりです。 4月からは、Webの受託開発ビジネスからは離れて、電子出版専業で行くことにします。といっても、やってることはWeb(の自社開発の方、特にEC)とあんまり変わらなさそうですが。 会社の方も、やりたいことを全力でやるには、自分で作らなければならないようなので、その方向で準備中というか、調査中です。まあでも詳しい方の
『POSSE』第６号がベーシックインカムを完全論破 - hamachanブログ(EU労働法政策雑記帳)
さて、お送りいただいた『POSSE』第６号ですが、ベーシックインカム論に対する批判がいくつかの文章に書かれていて、本誌の一つのスタンスを示しています。 まず、錦織さんが次の論考で、ベーシックインカムが人々の生活保障を切り崩す圧力になる可能性すらあることを説得的に論じています。 ●錦織史朗（大学院生） ベーシックインカムが使えない４つの理由 推進派が陥りがちな新自由主義の罠… そしてベーシックインカムが生存を保障しない根本的理由 そこで労働はどのように歌われていたのか？ いろんな論点がありますが、「ベーシックインカムは生存を保障しない」では、急病やけがで急な支出が必要になったとき、医療の現物給付制度がしっかりしていれば必要な医療サービスを受けることが出来るが、現物給付を廃止してBIだけになると、アメリカのように、個人破産者の半数が高額医療費負担のために破産するような社会になると説得的に説きま
日刊スレッドガイド : 韓国人が八百長と８０１を勘違いして801板に突撃
1 ： 筆ペン(東京都) ：2010/02/26(金) 14:41:18.22 ID:PKb+RQsp ?PLT(12071)
まなざし | COMPLEX CAT
ワイフが次男を妊ったときには切迫早産で入院した。私たちの耳の尖った子供は公陳丸だけだった。彼に似た猫グッズを探しては病室に持ち込んだ。今はトイレに一個小隊。
CNN.co.jp：「トヨタは海賊に乗っ取られた」 元北米トップが苦言
ニューヨーク（CNNMoney）リコール問題に揺れるトヨタ自動車の経営をめぐり、北米トヨタの社長を務め、日本人以外で初の取締役にもなったジム・プレス氏が２４日、「（トヨタは）金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた」と批判する談話を発表した。 プレス氏は１９７０年にトヨタ入りし、２００７年にクライスラーに移籍するまで３７年間在籍した。談話の中で「問題の根本原因は、同社が数年前に、反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたことにある。彼らは顧客第一の姿勢を維持するのに必要な資質を持っていなかった」と指摘した。 「トヨタは私の発言を望んでいないだろうが、もはや黙っていることはできず、誰かが言わなければならない」と同氏は述べ、２４日に米議会公聴会で証言した豊田章男社長については「豊田章男氏は意欲があるだけでなく、トヨタを救える唯一の人物だ」と賞賛。問題を切り抜けるためには社員が豊田社長の下で一丸になる
【ジュネーブモーターショー10】アバルト 500 にコンバーチブル…日本導入 | レスポンス（Response.jp）
フィアットのスポーツブランド、アバルトは24日、『アバルト500C』を、3月2日に開幕するジュネーブモーターショーに出品すると発表した。 アバルト 500Cは、電動キャンバストップを備えたフィアット『500C』をベースに、アバルトのスポーツテイストを付加した仕様。アバルトとしては、初のオープンモデルとなる。 1368cc直列4気筒ガソリンエンジンには、IHI製ジオメトリーターボを装着。最大出力140ps/5000rpm、最大トルク18.4kgm/4500rpmを発生する。オーバーブーストモードでは、最大トルクは21kgm/2000rpmに引き上げられる。 トランスミッションは、ハッチバックの5速MTに代えて、パドルシフト付きの6速2ペダルMT、「アバルトコンペティツィオーネ」を新採用。スポーツモードでは、シフトチェンジに要する時間が短縮される。この結果、アバルト 500Cは、0 - 100
クラウド時代と＜クール革命＞
大衆と時代はどこに向かうのか？2014年にはコンテンツ大統合時代がやってくる。激動の時代を生き抜く策とは何か？現役経営者が予告する、情報産業の近未来。緊急出版！ 大衆と時代はどこに向かうのか？2014年にはコンテンツ大統合時代がやってくる。激動の時代を生き抜く策とは何か？現役経営者が予告する、情報産業の近未来。緊急出版！
赤羽だ on Twitter: "にちゃんねらーは3行以上の文章を読めないけれど、はてブにたまっている人たちはもっとひどくてタイトルしか読めない"
にちゃんねらーは3行以上の文章を読めないけれど、はてブにたまっている人たちはもっとひどくてタイトルしか読めない
はてなで私はこれを得ました！とか - うどんこ天気
はてなダイアリーを書いてよかったなあーって思うことは頻繁に書く前*1は「素直な人間って好かれるし、いいと思うの！」と常に思考停止を頻繁にして「ぐちゃぐちゃいうより行動するのがいいと思うの！」という感じで、頭の中が83パーセント位*2構成されていたと思うのですが今現在は「素直になれですってぇーそりゃ好かれますよね都合いいからねゲヒャヒャ」になり「とにかくヤレって言うのは説明メンドクサイからですかぁ？ウッヒョヒョ！」とか考えるようにもなり*3人のいうことを検討したうえで聞いたり聞かなかったりする判断基準が何となく生まれました。むしろ前があんまりなかった。と言っても完璧ではなくて運用はうまくはないのですが。特にいいなーと思ったのは、ツッコミがすごく激しいと言うか、変なこと言ったらすぐアホ扱いされたりおそろしいコメントがたくさん、ブックマークで読めることだと思いました。見ているところが偏っていたの
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ゆかたん/岡田有花 on Twitter: "おれは、ピンクの、VAIO Cを買った。後悔はしていない。きっと、していない。"
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無限、「CR-Z」用カスタムパーツを発売
GM、「シボレー コルベットZR1」を日本導入
英ロータス、「エヴォーラ 414E ハイブリッド」をジュネーブショーで公開
シーエフ・カンパニー、チルト可能なDLP Picoプロジェクタ
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http://japan.internet.com/wmnews/20100225/8.html