国交省が空飛ぶクルマの適用基準を発行、型式証明へ前進 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）
機体製造や事業展開を担当するスズキのほか、数多くの日本企業が参加して開発が進められている日本製の空飛ぶクルマ「Skydrive」（スカイドライブ）に対して、国土交通省航空局は型式証明に必要な適用基準を発行した。言い換えれば、この基準を満たせば型式証明が取得できる。これは、空飛ぶクルマの商用運航に向けた大きな前進だ。 航空機が日本の空を飛ぶためには、安全性を確保するなどの理由から、国土交通省の型式証明が必要になる。従来型の飛行機やヘリコプターの場合は、長い歴史もあり審査基準はほぼ固まっている。しかし、空飛ぶクルマ、またはeVTOL（電動垂直離着陸機）のようなまったく新手の乗り物については、飛行中に電池が切れたらどうするかなど、未知の領域が多く、その基準は定まっていなかった。 型式証明は個々の機種に対して出されるため、適用基準も機種ごとに異なる。国交省航空局は、2021年、eVTOLとして日本
「空飛ぶクルマ」試験飛行にツッコミ殺到「ヘリにしか見えん」 吉村洋文知事が「車」「万博運用」にこだわる理由：東京新聞デジタル
機体上部にある円形の骨組みに取り付けられた18基のローターが一斉に回転すると、垂直に離陸。ヘリコプターのような脚部で着陸をこなした。今回、「空飛ぶクルマ」のテスト飛行をしたのは、万博で飛行予定の独ボロコプター社製の機体だ。 シュヴァイツァー経済担当は大阪・関西万博@expo2025_japanで「空飛ぶクルマ」運航予定の #ボロコプター の試験飛行見学会へ 吉村知事@hiroyoshimura、横山市長@yokoyama_hide、ボロコプター@volocopter社のバウアーCCO、200名の小中高生が見守る中行われました 吉村知事がコックピットに pic.twitter.com/XuunrJLHlI — ドイツ総領事館 (@GermanyinWestjp) December 13, 2023
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100g以上のドローン、登録義務化。未登録は飛行禁止 - Impress Watch
