JR西社長「輸送密度2千人以下は非効率」 路線見直しに目安：朝日新聞デジタル
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地方ローカル線「JRが容易に廃止」 広島知事が問題視：朝日新聞デジタル
広島県の湯崎英彦知事は2日、赤羽一嘉国土交通相とオンラインで会談し、地方ローカル線の廃線手続きの見直しを提言した。コロナ禍でJR各社の業績が悪化するなか、JR側の届け出によって廃線できる現行手続きのあり方を問題視し、国や地方の関与をより強めるよう求めるものだ。 提言は湯崎氏が代表となり、東北や中・四国など全国23道県の知事の連名で行った。提言書では、廃線手続きを定める鉄道事業法について「事業者の事情・判断のみによって廃止が可能である」と指摘。国に「公の関わりを強める方向に（手続きを）見直すこと」を求め、地域にもたらされる影響や地元の活性化策の取り組み状況などが評価されるべきだと主張した。 湯崎氏は会談後の記者会見で、2018年に廃止されたJR三江線（広島県三次市―島根県江津市）に触れ、「手続き的にあまりにも（JR側が）安易に、一方的に廃止できるとの問題意識を持っている」と強調した。「JRが
新大阪―奈良の「直通快速」運行へ ＪＲおおさか東線：朝日新聞デジタル
ＪＲ西日本は１３日、来春に全線開業するおおさか東線（新大阪―久宝寺〈きゅうほうじ〉、２０・３キロ）で、新大阪―奈良間を約１時間で結ぶ「直通快速」を平日朝夕のラッシュ時と土日・休日に運行すると発表した。 おおさか東線は、放出（はなてん）―久宝寺間（９・２キロ）が２００８年に先行開業し、来春に残りの新大阪―放出間（１１・１キロ）が開業する。新幹線の乗り継ぎと大阪府東部や奈良方面へ向かう利便性向上を図り、全線で１日１０万人の利用を見込む。 直通快速（７両）は久宝寺で大和路線と接続し、平日朝は新大阪方面、夕は奈良方面にそれぞれ向かう各４本、土日・休日は朝夕とも両方面に２本ずつ運行する。停車駅は新大阪、放出、高井田中央、ＪＲ河内永和、久宝寺の５駅と大和路線の王寺―奈良間の５駅。尼崎―放出間の直通快速は来春に取りやめる。 各駅停車の普通（６両）は新大阪から放出までを約２０分、久宝寺までを約３５分で結ぶ
１時間に３分だけ開く「開かずの踏切」、ＪＲ西が廃止へ：朝日新聞デジタル
ＪＲ京都線の東淀川駅（大阪市淀川区）近くにある３カ所の「開かずの踏切」について、ＪＲ西日本は１９日、１１月１１日未明に廃止すると発表した。駅舎を橋上に設置し、線路をまたぐ通路やエレベーター、自転車も通れるスロープを設ける工事が終わるという。 廃止されるのは、１時間の遮断時間がＪＲ西管内で最長の５７分の「南宮原踏切」と２番目の５６分の「北宮原第１踏切」、４０分の「北宮原第２踏切」。踏切の横断幅も最長４６メートルある。周辺にバリアフリー対応の地下道や歩道橋がなく、遮断間際の危険な横断もあったため、ＪＲ西と大阪市で整備を進めてきた。 ＪＲ西によると、１時間に最長４０分以上遮断する「開かずの踏切」は、ＪＲ西管内には５４カ所（２０１４年度調査）ある。廃止に伴い、管内最長は宝塚線の川西池田―中山寺間にある「滝の谷踏切」（兵庫県川西市）の５５分になるという。（波多野大介）
ＪＲ山陽線、全線復旧は１１月予定 芸備線など１年以上：朝日新聞デジタル
西日本を中心とした豪雨災害で、ＪＲ西日本は１８日、山陽線の全線復旧見込みを１１月中と発表した。中国山地の山間部を走る芸備線、福塩（ふくえん）線、木次（きすき）線の３路線は全線復旧に１年以上かかるとし、具体的な時期を示さなかった。 来島（きじま）達夫社長は会見で、山陽線は「早く復旧が必要」とし、１１月中の全線復旧方針を示した。芸備線など山間部の区間については「復旧を念頭に置く」と述べる一方、「今後も激甚化する災害の脅威を受けるエリア。協議は必要」として、存廃は地元との協議次第との認識を示した。 被災したのは岡山、広島、山口３県を中心に１４路線計２７９カ所。芸備線は信号などを動かすケーブルごと橋桁が流失。同じケーブルを使う福塩線、木次線も復旧が見通せないという。 山陽線は１８日現在、大阪方面からは三原（広島県）まで、九州方面からは徳山（山口県）まで通じ、柳井（山口県）―海田市（広島県）間も運行
asahi.com（朝日新聞社）：近距離きっぷもお得 駅前に自販機続々 大阪−神戸間 - 社会
ＪＲ立花駅前に設けられているきっぷの自販機＝兵庫県尼崎市、五十嵐写す 阪神間のＪＲの駅前に、近距離のきっぷを割安で買える自動販売機が続々と登場している。１２枚で１組の「昼間特割きっぷ」に目を付けたチケット業者がマージンをとってバラ売りするようになった。中には、わずか４台で年間約２億円を売り上げる業者も。「できれば正規料金で……」とこぼすＪＲ西日本だが、法的な問題はなく、駅前の「商売繁盛」になすすべがない。 兵庫県西宮市のＪＲ甲子園口駅改札から２０メートルほどのロータリー沿い。平日午後、「格安ＪＲ券」と大きく書かれた自販機の前に並んでいる人たちがいた。 西宮市の女性（５５）が３０並ぶボタンのうち「甲子園口⇔三ノ宮・元町 １９０円」を押した。駅の窓口で買うと１枚２９０円。１００円安い。１２枚１組の昼特きっぷなら１枚あたり約１５８円。それよりは高いが、親族の家から勤務先に行くのは月に２、３
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JR北鯖江駅そばで火災 特急サンダーバード、しらさぎ計36本運休：朝日新聞デジタル
【詳報】２８日土曜日も始発から列車運転取りやめの可能性が！ＪＲ西日本が発表
