中国EV最大手BYD、ガソリン車にも脅威に
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EV革命頓挫、6カ月で何が起こったのか
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テスラになれない米EV新興企業、行く手に難路
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EV購入を依然ためらう消費者も 米ディーラーが実感
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EVの修理代、なぜガソリン車より高いのか
電気自動車（EV）を初めて購入した人たちは、予想外の欠点に気づき始めている。修理費が高額になりがちで、へこみの補修に数百万円かかるケースもある。
急成長するEVに失速のきざしか？
電気自動車（EV）はこのまま普及するのか、それとも壁にぶち当たって失速するのか。 この数年というもの、飽きるほど聞いた論争だ。「脱炭素は世界的な潮流であり、逆転することはない」「実際に保有すればわかるが、加速性能や乗り味、あるいはOTA（オーバー・ザ・エアー、無線によるソフトウェアアップデート）などのユーザー体験は内燃車を上回っている」「実現間近の自動運転との相性の良さ」など普及派の論を聞くと、なるほどなるほどとうなずいてしまう。 一方で、「高額なバッテリーを使うEVは割高。補助金がなければ誰も買わない」「EVの製造時に莫大なエネルギーを消費するほか、充電するための電気を作るのにも温室効果ガスを排出するのだからそもそもエコではない」「内燃車をすべてEVに置き換えるとレアメタルなどの資源が枯渇する」など、否定派の意見を聞いても説得力を感じる。 なかなか答えが見えない論争が続いているわけだが、
米国人の「EV愛」は冷めたのか
電気自動車（EV）に対する米国人の浪費癖がやや和らいでいる。限られた予算でEV愛を再燃させるには、新世代の製品が必要だ。
テスラ、サプライヤーに返金要請 黒字化への支援求める
米電気自動車（EV）メーカー「テスラ」は一部のサプライヤーに対し、これまでに支払った代金の一部返金を求めている。量産型セダン「モデル3」の生産を拡大している重要な時期に事業を支えようという切迫感がうかがえる。
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自動車業界、EVからの後退加速 - WSJ
EVかハイブリッドか テスラ対トヨタの熱き戦い
グリーンエネルギーへの道、ますます険しく