ソーシャルニュースサイトのHacker Newsで、「日本のマクドナルドのハンバーガーの写真は、どれもバンズが少しずれている」と指摘するスレッドが立ち、話題となっています。 The buns in McDonald's Japan's burger photos are all slightly askew | Hacker News https://news.ycombinator.com/item?id=47785738 日本のマクドナルドの公式サイトで、英語版メニューの写真がこれ。バンズがずれたり少し斜めになったりと、ほとんどがゆがんでいるのがわかります。 対して、アメリカのマクドナルドの公式サイトにあるメニュー写真を見ると、バンズはどれもまっすぐになっており、ずれたり斜めになったりしているバーガーはありません。 イギリスでもメニュー写真に写っているハンバーガーは、何かソースや具がこ
なぜ、日本のITシステム開発は丸投げユーザー企業と御用聞きベンダーという相容れない組合せで成立していたのか? はじめに 日本のITシステム開発が丸投げ型のユーザー企業と御用聞き型のベンダーという相容れない組合せで成立していた理由は、両者の間に配置された 一人、多くても数人 の吸収役が矛盾のすべてを引き受けていたからです。本稿の結論はこの一点に尽きます。以下の議論は全部、この結論を補強するために並べます。 ここで扱う吸収役は、組織図に書かれた上流SEや業務SEの役割と重なる部分があります。重要なのは、彼らが制度的な工程分業の結果として配置されていたのではなく、契約書や組織図の外側で機能的に成立していた点です。「隠れた」という言い方がしっくり来ない読者は、契約関係の外側で実質的な設計判断を担っていた少数 と読み替えてもらって構いません。呼び名よりも、その人物が不在になると案件が止まるという属人
この件について、30年以上人事の現場を見てきた組織人事コンサルタントの曽和利光氏は「よい、悪いの二択の考えに意味はなく、『共創』と『育成』を取りにいく強い経営意思の表明と捉えるべきです。ただ同時に、採用ブランドや心理的契約という『見えにくい資産』に影響を及ぼし得る、繊細な経営判断でもあります」と語る。 前編記事〈LINEヤフーが炎上覚悟で「フルリモート勤務」を廃止したワケ…ネットの巨人が無視できなかった「出社回帰の合理性」〉では、出社シフトで生まれる経営上のメリットなどを解説している。 本稿では、大きな制度変更が社員に与える影響や企業に求められる制度の設計力などについて、曽和氏が詳しく解説する。
Googleの研究員であるローリー・ワイアード氏が、60年前から存在しているDRAMの欠陥を克服するためのライブラリ「Tailslayer」を公開しました。 GitHub - LaurieWired/tailslayer: Library for reducing tail latency in RAM reads · GitHub https://github.com/LaurieWired/tailslayer Your RAM Has a 60 Year Old Design Flaw. I Bypassed It. - YouTube コンピューターのメモリとして広く使用されているDRAMは、キャパシタに蓄えられた電荷の有無で「0」と「1」を判別する仕組みです。キャパシタ内の電荷は時間と共に失われるため、電荷を一度読み出して書き込み直す「リフレッシュ」という作業を一定時間ごとに行い
意味なくない!? 弊社、介護休暇があるけど、無給らしい。 欠勤にならないための制度っぽい。 だから介護の時は基本的に有給休暇使うんだって。 あんまり嬉しくない… まあ有給余ってるしいいけど、なんか損した気分 (追記) みんなありがとう…すごく参考になりました!
フジテレビ対村上世彰氏「攻防」の裏で大手新聞社の本社が集まる東京・大手町エリア。五大紙の一角である産経新聞社も、国有地の払い下げを受けて以来、約70年にわたってこの地に踏みとどまってきた。丸ノ内線大手町駅の「サンケイ前」という副駅名は、同社の社員の誇りでもあったが、ついにその聖地から去ろうとしていることがわかった。 丸ノ内線大手町の副駅名「サンケイ前」は産経社員の誇りだという 「本社が移転するらしい」―― 。そんな不穏な噂が社内を駆け巡ったのは、今年3月初旬のことだった。同社の中堅社員が重い口を開く。 「我々はフジサンケイグループの中核を担う不動産会社『サンケイビル』が所有する東京サンケイビルの8フロアを、身内価格の格安賃料で借りてきたと聞いています。しかし、新聞離れによる経営不振は深刻。社内では以前から『大手町の一等地に居座るのは、もはや身の丈に合っていないのではないか』という声が出てい
「まるで東京の満員電車?」…東海道線が6→4両編成に「減車」 なぜ車両は減ったのか JR東海に聞いた【Web限定】 2026/04/08 06:39 「東京の山手線や中央線の朝ラッシュ並みだ」―。 3月14日のJR東海によるダイヤ改正以降、JR東海道線の利用者から戸惑いの声が相次いでいる。大きな波紋を広げているのが、熱海―浜松間の主力区間で実施された一部列車の「減車」だ。新型車両の導入が進む一方、これまで6両だった列車が4両へと短縮。SNS上では「車内の混雑状況が一変した」といった声が後を絶たない。 静岡県民の生活に身近な東海道線。今回のダイヤ改正による「変化」の背景には何があるのか。減車に至った経緯とその意図について、JR東海に聞い…
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