渡島大野駅　解体始まる＊「北斗の歴史」＊れんが倉庫、市が保存（2012/02/04） 駅舎から取り外された「渡島大野駅」の看板 【北斗】北海道新幹線新函館（仮称）駅の路盤工事に伴い取り壊されるＪＲ渡島大野駅（市内市渡）の駅舎の解体作業が３日始まり、駅名の看板などが撤去された。解体は２０日までに完了する予定。また、明治時代から駅構内に残るれんが造りの倉庫を北斗市が駅舎解体後に移設し、保存することも決まった。（則定隆史） 渡島大野駅の駅舎がある場所には、２０１５年度末に開業する新幹線のホームが建設され、鉄道建設・運輸施設整備支援機構が近く路盤工事に取りかかる予定。ＪＲ北海道は駅舎の撤去に先立ち、先月１３日からプレハブの仮駅舎を使用している。 １９８８年に改築された現在の駅舎は７５平方メートルの木造平屋。取り外された縦４０センチ、長さ２メートル５０センチの看板はクレーンでつられ、ゆっくりと地面に

東日本大震災で大きな被害を受けた宮城県のＪＲ石巻線に「石巻復興号」として貸し出されていた真岡鉄道の蒸気機関車「ＳＬもおか号Ｃ１１」が“帰郷”し、５日、古里で運行した。真岡市の真岡駅では、久々にホームに姿を見せて力強い汽笛を鳴らし、訪れた鉄道ファンを魅了した。【松本晃】 震災では真岡線（下館－茂木間）も線路の約１３０カ所がずれるなどの被害を受け運休した。復旧作業を経て昨年５月下旬に運行を再開後は、もう一つのＳＬ「Ｃ１２」が走っている。この日はＣ１１と連結する重連運行が１４カ月ぶりに披露された。 同鉄道によると、ＳＬは９４年から週末などに１往復し、観光客やファンに愛されてきた。震災以前は年２回ほど重連運行を行っていたという。 Ｃ１１は以前からイベントで貸し出していた縁で、昨年１１月に復興支援のため、ＪＲ石巻線の小牛田（こごた）－石巻間を２回走行。「石巻復興号」としてひたむきに走る姿が多くの被災

２０１４年度末開業予定の北陸新幹線（長野－金沢間）について国と新潟など沿線４県が分かち合う建設負担金の支払いに新潟県が応じていない問題で、国側が県に対し、「並行在来線の維持管理の補助金などとして約７８０億円を支払う」との案を示していたことが５日、分かった。 並行在来線は、同新幹線の開業に伴いＪＲから経営分離され、県などが出資する第三セクターに引き継がれる路線。区間は北陸線の直江津－富山県境と、信越線の直江津－長野県境。県は１０年１０月、国側から開示された情報を基に、赤字は３０年累計で７８０億円を超えると試算し、国に支援を求めていた。 県関係者によると、国側は、東日本大震災を踏まえ、この並行在来線を貨物の輸送ルートとして位置づけ、補助金などとして約７８０億円を支払う案を県に提示した。現在交渉中で、この案がまとまるかは不明だが、実現すれば県がこれまで予算化を見送ってきた負担金の支払いに応じる可

印刷 「ＳＬ内房１００周年記念号」の試運転が行われた往路はＳＬが最後尾に連結される「ＳＬ内房１００周年記念号」の試運転ＳＬがやって来た！蘇我駅で試運転には大勢のファンが訪れた 　ＪＲ内房線の千葉みなと―木更津間で３日、「ＳＬ内房１００周年記念号」の試運転が始まった。昨年６月に３８年ぶりに現役復帰したＣ６１形２０号機が旧型客車７両を引いて走った。両駅とも転車台などの転向設備がないため、往路の木更津発―千葉みなと行きはＤＥ１０形ディーゼル機関車による「ＤＬ内房１００周年記念号」として運転される。本運転は１０日から１２日まで。１０日には、千葉みなとで出発式、木更津で到着式が行われるほか、途中の姉ケ崎で歓迎式が行われる。 関連記事信越線でＳＬの変則重連(12/16)台風で足止めの特急、ディーゼル機関車が救出　和歌山(11/12)被災地復興支援にＳＬがひと役　１１月に宮城、岩手走る(10/27)復活

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ＪＲ東北新幹線が６月２３日に開業３０周年を迎えることを記念し、ＪＲ東日本は同日に、大宮－盛岡駅間で記念列車を運行する。開業当時から昨年まで使われていた白地に緑色の車体を使った２００系編成が、懐かしさを誘う。また、前日夜に大宮駅発の夜行列車も運行する。 東北新幹線は１９８２年６月２３日に開業。当初は大宮駅始発で、盛岡駅までの運行だった。最近は、東日本大震災復興支援などで重要性が高まっている。 記念列車「やまびこ２３５号」は１０両編成で全席指定。大宮駅を午前９時９分に出発、宇都宮や仙台などに停車し、盛岡駅に午後０時２分に到着する。 一方、開業前を懐かしんでもらおうと、大宮から盛岡までの夜行列車「平泉・いわて物語号」を運行する。６月２２日午後１０時２５分大宮発で、翌２３日午前９時２７分に盛岡に着く。５両編成で全席指定、布団のない寝台「ゴロンとシート」のみだ。 いずれの電車も切符は運行１カ月前の午

印刷 松山ケンイチと瑛太主演の映画『僕達急行 A列車で行こう』。3月24日（土）の公開を前に、舞台挨拶付きプレミア試写会に参加後、新幹線でロケ地を訪問するというオリジナルツアーを決行することが決定した。 その他の写真『間宮兄弟』『武士の家計簿』で知られる森田芳光監督の遺作となった本作。鉄道をこよなく愛する小町（松山）と小玉（瑛太）が趣味を通じて意気投合し、恋や仕事に奮闘する姿を描く。本ツアーは、19日（日）〜20日（月）の2日間実施。初日は、出演者による舞台挨拶付きの試写会に参加し、その後、ロケ地巡りへの旅へ出発。品川から博多まで新幹線で移動し、翌日、劇中で登場する筑肥線の黄色い列車を貸切にして、メインシーンとなった「駒鳴駅」へと向かうプラン。移動中の車内でも映画に関する数々のイベントが用意されており、本ツアーでしか手に入らない限定オリジナルグッズや、『僕達急行…』プレミア限定グッズなど、

Ａ　昭和三十年代に国が整備を計画し、番号をつけた路線の一つなんだ。東京の目黒と赤羽周辺を結ぶのが当初予定で、現在の路線は二〇〇一年に開業し、目黒－赤羽岩淵間の東京メトロ南北線と、赤羽岩淵－浦和美園間の埼玉高速鉄道（ＳＲ）が相互乗り入れしている。

チョコレートに興味を見せるたま駅長＝和歌山電鉄貴志駅で２０１２年２月２日午前１０時３４分、御園生枝里撮影 和歌山電鉄貴志駅（和歌山県紀の川市）の三毛猫のたま駅長をかたどったチョコレートが、５日から同駅と伊太祈曽（いだきそ）駅、ネット通販で販売（２００個限定）される。 「ニャンニャン」の語呂合わせで２月２日、発表した。チョコの色で顔の模様を表現しており、４個入り１１５５円。岡山高島屋の企画で、ゴンチャロフ製菓（神戸市）が製造している。 駅長に就任すると乗客数がアップした招き猫の「たま」。前脚をそろえると茶色の模様がハートマークに見えると、カップルに人気。同電鉄は「甘い恋を招く効果もあるかも」。【御園生枝里】

バレンタインデーにちなみ、和歌山電鉄貴志駅（紀の川市）の三毛猫のたま駅長をモデルにしたチョコレートが５日から同駅と伊太祈曽駅（和歌山市）で発売される。貴志駅では２日、報道関係者向けにチョコとたまの撮影会が行われた。　同電鉄の親会社、岡山電気軌道がある岡山市の岡山高島屋が企画した。猫の顔をデザインしたチョコ４個入りで、うち１個が帽子姿のたま駅長をイメージ。このほか猫にちなみ肉球模様のチョコも。岡山高島屋や大阪の高島屋などでは１日に販売が始まったが、肉球模様入りは貴志、伊太祈曽両駅のオリジナルという。　また、たまの前脚をそろえたときの模様がハートに似ており、見た人は恋がかなうというエピソードもあるため、パッケージイラストのたまにもハートがあしらわれた。同電鉄は「チョコで恋愛成就の手助けができれば」としている。　１箱１１５５円。ネットショップ（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｗａｋａｙａｍａ－ｄｅｎｔｅｔ

◇１００周年、記念事業を担当　鉄道に幅広い可能性 開業１００周年を迎えた「ことでん」（高松琴平電鉄、高松市）で、仏生山車両所の技術者たちにスポットを当てた写真展（昨年１１～１２月）など、記念事業を担当してきたのが、真鍋康正取締役（３５）だ。０９年春に東京から故郷香川に戻り、１０年６月に最年少の役員に就任した真鍋さんに、今後のサービス展開などについて聞いた。【馬渕晶子】 －－写真展の反響は 鉄道の写真展と言えば、電車や駅、運転士が主役です。今回は今までにないものにしたいと考え、鉄道ファンの視点とはまた違う、若い女性写真家、ＧＡＢＯＭＩさんに、現代的な感性で、ことでんを陰で支える人たちを撮ってもらいました。若者が多く足を運んでくれ、とても面白がってくれました。 －－何が魅力だったのでしょうか 全国の中古車両をメンテナンスし、走らせている車両所の技術力は素晴らしいものです。今あるものを大切にずっ

鹿児島県の伊藤祐一郎知事は、３日あった定例記者会見で、残り２年程度で経営安定基金が底を突く第三セクター・肥薩おれんじ鉄道について、「維持するため、あらためて非沿線地域からも協力をいただかざるを得ない」と述べ、鹿児島市など非沿線自治体にも今後支援・協力を呼び掛け、新たな形での支援体制づくりを模索する考えを示した。 ただ、同鉄道発足時に、経営安定化基金の原資として３億７５００万円を拠出した鹿児島市など合併前の非沿線２市４町は、同鉄道への支援は１回限りであることを確認済み。今回県から新たな支援を求められたことで、鹿児島、日置、いちき串木野の現行非沿線３市の対応が注目される。 伊藤知事はこの日、九州新幹線全線開業で最も受益が大きいのは鹿児島市だとした上で、「支援要請を拒否する理由はないのではないか」と指摘。「国の支援制度拡充はあるが、設備投資やＪＲ九州からの人員支援の協定が２０１４年３月で切れ

ＪＲ西日本広島支社は、山口線を走る蒸気機関車「ＳＬやまぐち号」（新山口－津和野間、６２・９キロ）の今年の運行計画を発表した。３月２４日～１１月１７日の８６日間運転する。昨年は東日本大震災で出発を祝う式典を縮小したが、今年は例年通り開催する方針。 やまぐち号はＪＲ新山口駅（山口市）と津和野駅（島根県津和野町）を結び、土日祝日や夏休みを中心に運行。９月２９日～１０月２１日の運転日には「ポニー」の愛称のＣ５６形と「貴婦人」の愛称で人気のＣ５７形を連結する重連運転も計画している。 運行初日は、東日本大震災を受けて昨年見送った「一日子ども車掌」による整備士への花束贈呈などを催す予定。やまぐち号復活記念日の８月１日や運行終盤の１１月１７、１８日にはイベントを計画し、運行日を除く春休みと夏休みの計６日間は、新山口駅で運転席に座れる体験などができる「ＳＬ展示」を昨年に続き実施する。 今年は延べ５万６０００

「零士サミット」７月開催＝９９９、ヤマトで町おこし−ゆかりの団体が一堂に・群馬 「零士サミット」７月開催＝９９９、ヤマトで町おこし−ゆかりの団体が一堂に・群馬 「銀河鉄道９９９」などで知られる漫画家松本零士さんの作品で町おこしに取り組む全国各地の団体が７月１５、１６日、「零士ワールドサミット」と銘打った会合で初めて一堂に会する。群馬県富岡市で開かれ、来年以降は各地での持ち回り開催を目指す。実行委員会のメンバーは「アイデアを出し合い、地元の発信力を高めるきっかけにしたい」と話している。 　実行委によると、北海道から九州までの自治体、会社、商店街など２１団体に参加を呼び掛けた。そのうち福井県敦賀市は、「宇宙戦艦ヤマト」などの名場面を再現したモニュメントが並ぶ「シンボルロード」で知られ、上信電鉄（群馬県高崎市）は９９９をイメージしたラッピング電車を富岡市などで運行している。 　「各地の団体の横の

京急電鉄は６日～３月１１日、三浦市の京急線三浦海岸駅近くの河津桜の並木をＰＲするイベント列車「京急河津桜号」を、泉岳寺－三崎口駅間で運行させる。 三浦海岸駅前から小松ケ池公園に至る市道約１キロには河津桜約１０００本が並び、毎年２月上旬から約１カ月間、花が咲き、車窓から眺めることができる。００～０４年、近隣住民が植樹した。 京急河津桜号は８両編成。期間中は同区間を１日２～３往復する。車体に河津桜の花びらや同市三崎の名物であるマグロをイメージしたイラストが描かれ、車内には河津桜や名産品の三浦ダイコンなどを題材としたポスター約５００枚が掲示される予定。運行予定の問い合わせは京急ご案内センター（０３・５７８９・８６８６）。

Ｑ　富山市の路面電車は、ＬＲＴ（次世代型路面電車）なの？ 　Ａ　２００６年に開業した日本初のＬＲＴだよ。富山市がＪＲ西日本富山港線の一部を引き継ぎ、ＪＲ富山駅から市北部までの７．６キロを結んだ。中心市街への自動車の流れを抑えられ、渋滞や排ガスが減った。高齢者や交通弱者が乗り降りしやすいという評判も高まり、街の活性化にもつながった。ＬＲＴを導入しようという自治体や事業者の視察が絶えない。 　Ｑ　どうして、そんなにＬＲＴに興味があるの？ 　Ａ　人口減と高齢化が原因だね。地方の都市は、自動車の普及と道路の整備で街が郊外へと広がった。でも今は、中心市街地の空洞化が止まらない。自動車を運転する高齢者も多くはないので、街づくりを見直す必要が出てきた。実際、富山市はＬＲＴ導入と同時に、コンパクトシティーづくりをめざしている。 　Ｑ　コンパクトシティー？ 　Ａ　街中心部に人口や都市機能を集める街づくりだ。

Ｑ　ＢＲＴ（バス高速輸送システム）とは別に、被災地の復興に「ＬＲＴ」を導入しようという話も出ているね。 　Ａ　次世代型路面電車のことだね。Ｌｉｇｈｔ　Ｒａｉｌ　Ｔｒａｎｓｉｔの略で、従来の路面電車より、低床で乗り降りがしやすく、高齢者などの交通弱者にやさしい。環境に優しい中型輸送システムとして欧米で広がっているよ。被災地は震災で駅舎や線路がひどく壊れているので、自治体の復興計画にあわせて、ＬＲＴを整備して街を活性化させようという動きがあるんだ。 　Ｑ　日本ではあまり見ないけど、欧米では路面電車が広がっているの？ 　Ａ　１９７０年代にカナダのエドモントン市で整備され、北米の都市に広がったんだ。欧州では、９０年代ころから増えている。自動車の渋滞や二酸化炭素の排出で都市環境が悪化したため、市中心部への自動車の乗り入れを抑制した。そこで中規模の交通輸送システムであるＬＲＴの導入が進んだんだ。 　Ｑ

青函トンネル内　速度向上を検討＊整備新幹線小委(2012/02/02) 国土交通省は１日、交通政策審議会の整備新幹線小委員会で、北海道新幹線・新青森－新函館（仮称）の青函トンネル内での速度向上策について、新幹線と貨物列車のすれ違い走行を前提に、新幹線の速度を制御するシステム導入などを検討する考えを示した。「第２青函トンネル」の建設については「現実的でない」と否定的な考えを示した。 青函トンネル内で新幹線と貨物列車が高速ですれ違えば、風圧で貨物コンテナがへこむ恐れがある。このため、当面は新幹線の速度を最高時速の２６０キロではなく、特急列車並みの１４０キロに抑えることになっており、高速化が課題となっている。 すれ違い時に新幹線が減速する列車制御システムの導入や、在来線貨物列車をそのまま新幹線型車両に積み込む貨物専用新幹線（トレイン・オン・トレイン）の実用化などを想定して検討を進める。 新幹線と

平成３９年に東京－名古屋間で先行開業予定のリニア中央新幹線の県内駅について、県と相模原市は３日、橋本駅（相模原市緑区）に誘致すると正式発表した。黒岩祐治知事は同駅前にある県立相原高校の敷地を有力候補地として挙げ、「関係者、教育委員会などに説明し意見を聞きながら検討する」と述べた。　橋本駅を選んだ理由について、黒岩知事はＪＲ横浜線と相模線、京王相模原線の３路線が乗り入れるアクセスの良さや、相原高校敷地の利用転換の可能性から「町づくりの発展性が高い」とした。ＪＲ東海から駅設置が技術的に可能との見解も得ているという。　今後、県と市町村や経済団体で構成する建設促進県期成同盟会の総会を年度内に開き、賛同を得た上でＪＲ東海に要請する。正式決定は来年秋にＪＲ東海が行い、２６年度中に着工する予定となっている。　相模原市は県内駅周辺の土地利用計画を策定する作業に着手するため、来年度予算に計画を盛り込む方針で

北陸新幹線 在来線で大阪直通検討 2月4日 11時8分 国土交通省は、金沢から福井県敦賀までの区間で開業を目指す北陸新幹線に、在来線の線路でも走れるように車輪の間隔を変えることができる「フリーゲージトレイン」と呼ばれる車両を導入し、敦賀から在来線の線路を利用して、大阪駅まで直接乗り入れることを検討しています。 国土交通省は、平成３７年度の開業を目指す北陸新幹線の金沢から敦賀の未着工区間について、建設を認可できるかどうか検証していますが、北陸新幹線でさらに延長が計画されている敦賀から大阪までの区間は財源のめどが立たず、今後の扱いが決まっていません。このため、国土交通省は、金沢から敦賀までの区間の新幹線に、在来線の線路でも走れるように車輪の間隔を変えることができるフリーゲージトレインを導入し、在来線の湖西線と路線をつなげて大阪駅まで直通で乗り入れることを検討しています。これよって、北陸新幹線は

加西市の第三セクター・北条鉄道（北条町－粟生）を走る旧三木鉄道の車両が７日、現在の外装でのラストランを迎える。車両は０８年の旧三木鉄道廃線時に購入した赤色のラインが特徴の「フラワ２０００－３号」。車検に合わせ古くなった外装を一新する。 ラストラン前の５日には１日乗り放題のフリー切符（８００円）の購入者に特典として北条鉄道オリジナルチョロＱをプレゼント。フリー切符は２０００－３号の写真掲載版（限定５０枚）もある。特典付きの２０００－３号はこの日、午前７時５１分北条町発粟生行きから午後４時１０分粟生発北条町行きまで８往復。子ザル駅長も北条町発午前１０時４２分と午後１時４２分発の２往復に乗車予定。 ラストランは７日午前８時２８分粟生発北条町行き。新外装車両は３月下旬にお披露目予定。問い合わせは北条鉄道（０７９０・４２・００３６）。【浜本年弘】 〔播磨・姫路版〕