朝日新聞デジタル：優先席じゃ効き目なし？ 横浜市営地下鉄が「最優先席」 - 社会
印刷 車内に張られた「全席優先席」のステッカー 国内で唯一、“全席優先席”制度を実施している神奈川県横浜市営地下鉄に「最優先席」が登場しそうだ。趣旨通りにはいかず、「席を譲ってもらえない」など不満も多く、差別化が必要になった。 市交通局は新年度予算案に約４００万円を計上。名称を含めて導入の準備を進めている。全席優先席は残しながら、各車両に１カ所ずつ設けられている「携帯電話電源オフエリア」を「最優先席」にする方針。同じ車両内で、優先席と最優先席が混在することになる。 全席優先は２００３年１２月に始まった。「優先席を増やして欲しい」などの声を受け、「誰もが気軽に譲り合える車内環境をつくる」という趣旨だった。 購読されている方は、続きをご覧いただけます関連リンク神奈川県のニュースはＭＹ ＴＯＷＮ神奈川でも
朝日新聞デジタル：九州新幹線、活気運ぶ 全線開通から１年 - 経済を読む - ビジネス・経済
印刷 関連トピックススカイツリー原子力発電所山陽・九州新幹線「みずほ」「さくら」の車両＝ＪＲ西日本提供全席指定の「指宿のたまて箱」で旅を楽しむ旅行者＝森下東樹撮影九州新幹線の全線開通後の状況 福岡と鹿児島を結ぶ九州新幹線が全線開通して３月１２日で１年。大阪から鹿児島までを乗り換えなしで行けるようになり、関西方面からの旅行者を中心に九州の観光地は「特需」に沸いている。ＪＲ九州はこの勢いを保とうと、様々な仕掛けを検討している。 ■関西と直通、観光地に「特需」 薩摩半島の南端にある鹿児島県指宿市。大阪府吹田市の鹿島有花さん（２８）は２月半ば、母の多佳子さん（５８）と「砂蒸し」を楽しんだ。寝転んで砂をかけてもらうと地熱で体が温められ、たっぷり汗をかいた。 これまで、新大阪―鹿児島中央は乗り換え時間も含めて５時間余りかかったが、直通の「みずほ」なら最速で３時間４５分。鹿児島からは観光列車「指宿
朝日新聞デジタル：つぶやきを解析、電車の遅れ速報 東芝が新サービス - ビジネス・経済
印刷 関連トピックスTwitter東芝運行情報サービスのイメージ。遅れや運休があると判断した路線名に「！」が付き、「つぶやき」の内容も確認できる＝東芝提供 利用者が今の状況や気持ちを短文でネット上に書き込む「ツイッター」を分析し、電車の遅れなどを知らせるサービスを東芝が開発した。「○○線が遅れてるよ」といった生の声を集めることで、鉄道会社の発表より最大２０分早く情報が得られるという。 ツイッターは、利用者がパソコンや携帯電話から１４０字以内の「つぶやき」を書き込み、その情報を共有できるサービス。日本では月２千万人以上の利用者が「××駅なう（今××駅にいる）」などと現状を報告し合っている。 東芝の技術は、ツイッターへの投稿から路線名が含まれるつぶやきを抽出し、文章を分析。「遅れている」「止まっている」といった趣旨のつぶやきが集中して現れると、その路線の運行が遅れていると判断して利用者に
朝日新聞デジタル：撮りに来て北条鉄道 関西学院大の学生、宣伝ビデオ作り - 教育
印刷 北条鉄道の社員にインタビューする学生ら＝兵庫県加西市の播磨下里駅 兵庫県加西市などが出資する北条鉄道が、活性化策として映画などの撮影の誘致を目指している。撮影地としての魅力をアピールするため、活性化策の考案などで同鉄道と連携する関西学院大学の学生たちがプロモーションビデオを制作中だ。 制作に取り組むのは同大学のゼミ「学生ベンチャー創成塾」の学生。今月１０日には、学生ら９人が訪れ、車内や風景の撮影のほか、女性運転士ら同鉄道の社員、乗客らにインタビューなどをした。プロモーションビデオは３月中の完成を目指し、同鉄道のホームページで公開する予定だ。 商学部２年の北川雅士さん（２０）は「地域活性化について勉強する一環として、僕たちが気づいた北条鉄道の良さを伝えたい」と話していた。
朝日新聞デジタル：引退後はバウムクーヘンに １００・３００系新幹線 - ビジネス・経済
印刷 引退する新幹線３００系（左）、１００系（右）のバウムクーヘン 菓子製造販売の二鶴堂（福岡市）は、３月のダイヤ改定で引退する新幹線「１００系」「３００系」をデザインした箱入りのバウムクーヘンを２０日に発売する。５月末まで。１００系はチョコ味、３００系はプレーン味。長さ５０センチ、直径３センチで５３０円（税込み）。京都駅以西の新幹線主要駅で販売する。 購読されている方は、以下のような関連記事も読めます。申し込みはこちら新幹線３００系ラストラン、３月１６日に 東京―新大阪関連記事【長野】今春引退の長電２０００系、七味缶で永遠に(1/5)新幹線３００系ラストラン、３月１６日に 東京―新大阪(12/22)１００系・３００系新幹線が引退 ３月のＪＲダイヤ改定(12/16)０系新幹線から宇宙服まで、オトナのための精密モデル(11/11)「３００系」おつかれさま 初代のぞみ、来春引退へ(10/21
朝日新聞デジタル：霧島観光列車、目指せ定期化 山麓７市町が試験運行へ - 鉄道 - トラベル
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朝日新聞デジタル：スカイツリーこんな演出 展望台床にＬＥＤ、景色ナビも - 社会
印刷 関連トピックススカイツリースカイツリーがそびえる空を見上げながら上る「ソラミ坂」＝東武鉄道提供景色を分かりやすく紹介する映像表示端末「東京時空ナビ」を備える天望デッキのフロア＝東武タワースカイツリー社提供展望台の最高到達点４５１．２メートルのソラカラポイント。床面はＬＥＤを使って演出する＝東武タワースカイツリー社提供 「天望デッキ」に「天望回廊」……。５月２２日の開業まで約１００日、東京スカイツリー（６３４メートル、墨田区）の各施設の名称や展望台の演出内容が明らかになった。東武鉄道と東武タワースカイツリー社が９日発表した。展望台には景色を紹介する大型モニターを設け、来場者が上れる最高到達点は床面にＬＥＤ（発光ダイオード）を使って幻想的な空間をつくる。 地上から展望台までを、バーチャルリアリティー（仮想現実）映像で初めて公開した。展望台に向かうエレベーター「天望シャトル」には、地元
朝日新聞社デジタル：大阪市交通局長に京福電鉄副社長を起用 民営化へ布石 - 関西ニュース一般
大阪市交通局長に就任する藤本昌信・京福電鉄副社長 大阪市の橋下徹市長は９日、京福電鉄（京都市）の藤本昌信副社長（５６）を市交通局長に起用する人事を発表した。就任は４月１日付。橋下氏は将来の地下鉄民営化をにらみ、他の交通局幹部についても関西の私鉄幹部らを迎える考えを示し、「民間人に入ってもらって、民間経営をやってもらいたい」と述べた。 国土交通省によると、公営交通のトップに民間の経営者が就くのは「極めて異例」という。 藤本氏は１９７８年、京阪電鉄に入社、９４年から京福電鉄で管理本部部長や事業本部長を歴任。２００９年６月から現職を務めている。０４年に嵐山駅のホームに温泉を使った「駅の足湯」を設けるなど斬新なアイデアで経営改善を指揮し、昨年には３０年間途絶えていた株の配当を復活させた実績をもつ。
朝日新聞デジタル：内房線でＳＬ試運転始まる - トラベル
印刷 「ＳＬ内房１００周年記念号」の試運転が行われた往路はＳＬが最後尾に連結される「ＳＬ内房１００周年記念号」の試運転ＳＬがやって来た！蘇我駅で試運転には大勢のファンが訪れた ＪＲ内房線の千葉みなと―木更津間で３日、「ＳＬ内房１００周年記念号」の試運転が始まった。昨年６月に３８年ぶりに現役復帰したＣ６１形２０号機が旧型客車７両を引いて走った。両駅とも転車台などの転向設備がないため、往路の木更津発―千葉みなと行きはＤＥ１０形ディーゼル機関車による「ＤＬ内房１００周年記念号」として運転される。本運転は１０日から１２日まで。１０日には、千葉みなとで出発式、木更津で到着式が行われるほか、途中の姉ケ崎で歓迎式が行われる。 関連記事信越線でＳＬの変則重連(12/16)台風で足止めの特急、ディーゼル機関車が救出 和歌山(11/12)被災地復興支援にＳＬがひと役 １１月に宮城、岩手走る(10/27)復活
朝日新聞デジタル：映画『僕達急行』が、プレミア試写会&ロケ地訪問の弾丸ツアーを実施！ - ぴあニュース - 映画・音楽・芸能
印刷 松山ケンイチと瑛太主演の映画『僕達急行 A列車で行こう』。3月24日（土）の公開を前に、舞台挨拶付きプレミア試写会に参加後、新幹線でロケ地を訪問するというオリジナルツアーを決行することが決定した。 その他の写真『間宮兄弟』『武士の家計簿』で知られる森田芳光監督の遺作となった本作。鉄道をこよなく愛する小町（松山）と小玉（瑛太）が趣味を通じて意気投合し、恋や仕事に奮闘する姿を描く。本ツアーは、19日（日）〜20日（月）の2日間実施。初日は、出演者による舞台挨拶付きの試写会に参加し、その後、ロケ地巡りへの旅へ出発。品川から博多まで新幹線で移動し、翌日、劇中で登場する筑肥線の黄色い列車を貸切にして、メインシーンとなった「駒鳴駅」へと向かうプラン。移動中の車内でも映画に関する数々のイベントが用意されており、本ツアーでしか手に入らない限定オリジナルグッズや、『僕達急行…』プレミア限定グッズなど、
朝日新聞デジタル：ＢＲＴとＬＲＴ（４） 街のコンパクト化に貢献 - 経済ナビゲーター - ビジネス・経済
Ｑ 富山市の路面電車は、ＬＲＴ（次世代型路面電車）なの？ Ａ ２００６年に開業した日本初のＬＲＴだよ。富山市がＪＲ西日本富山港線の一部を引き継ぎ、ＪＲ富山駅から市北部までの７．６キロを結んだ。中心市街への自動車の流れを抑えられ、渋滞や排ガスが減った。高齢者や交通弱者が乗り降りしやすいという評判も高まり、街の活性化にもつながった。ＬＲＴを導入しようという自治体や事業者の視察が絶えない。 Ｑ どうして、そんなにＬＲＴに興味があるの？ Ａ 人口減と高齢化が原因だね。地方の都市は、自動車の普及と道路の整備で街が郊外へと広がった。でも今は、中心市街地の空洞化が止まらない。自動車を運転する高齢者も多くはないので、街づくりを見直す必要が出てきた。実際、富山市はＬＲＴ導入と同時に、コンパクトシティーづくりをめざしている。 Ｑ コンパクトシティー？ Ａ 街中心部に人口や都市機能を集める街づくりだ。
朝日新聞デジタル：ＢＲＴとＬＲＴ（３） 地方の街づくりを活性化 - 経済ナビゲーター - ビジネス・経済
Ｑ ＢＲＴ（バス高速輸送システム）とは別に、被災地の復興に「ＬＲＴ」を導入しようという話も出ているね。 Ａ 次世代型路面電車のことだね。Ｌｉｇｈｔ Ｒａｉｌ Ｔｒａｎｓｉｔの略で、従来の路面電車より、低床で乗り降りがしやすく、高齢者などの交通弱者にやさしい。環境に優しい中型輸送システムとして欧米で広がっているよ。被災地は震災で駅舎や線路がひどく壊れているので、自治体の復興計画にあわせて、ＬＲＴを整備して街を活性化させようという動きがあるんだ。 Ｑ 日本ではあまり見ないけど、欧米では路面電車が広がっているの？ Ａ １９７０年代にカナダのエドモントン市で整備され、北米の都市に広がったんだ。欧州では、９０年代ころから増えている。自動車の渋滞や二酸化炭素の排出で都市環境が悪化したため、市中心部への自動車の乗り入れを抑制した。そこで中規模の交通輸送システムであるＬＲＴの導入が進んだんだ。 Ｑ
asahi.com（朝日新聞社）：ＢＲＴとＬＲＴ（２）赤字鉄道路線の代替交通 - 経済ナビゲーター - ビジネス・経済
Ｑ ＢＲＴ（バス高速輸送システム）は、どこで始まったの？ Ａ １９７０年代にブラジルのクリチバ市で始まったそうだ。大規模なバスレーンを整備し、連結バスを走らせ、町の循環交通の中心にした。安い費用で整備でき、南米などの新興国を中心に広がった。専用道路から離れて通常の道路も走れるので、利便性が高いと評価されている。 Ｑ 日本ではどうなの？ Ａ 名古屋が有名だね。名古屋市交通局と名鉄バスが運営する「基幹バス」だ。８０年代に鉄道を補う公共交通機関として整備された。カラー塗装で一般車両道と区別した「バス専用レーン」を走る。朝７〜９時、夕５〜７時が専用時間帯で、それ以外は優先レーンなんだ。名古屋ガイドウェイバスが運営する「ゆとりーとライン」は、約７キロの専用の高架軌道があり、区間の所要時間が３２分から１３分に短縮された。 Ｑ 鉄道線路の跡を使うアイデアはないの？ Ａ １０年８月には茨城県と、
朝日新聞デジタル：新幹線と在来線、階段なしで乗り換え 新函館駅舎案 - 社会
印刷 新函館（仮称）駅のホーム配置案 ２０１５年度に開業する北海道新幹線新函館駅（仮称）のホーム配置案がまとまった。新駅は北斗市のＪＲ函館線渡島大野駅に造られるが、新幹線のホームから在来線のホームに階段などを使わず移動できる方式が採用されている。 駅舎を建設する鉄道建設・運輸施設整備支援機構が、北斗市に配置案を提示。市が２７日の市議会特別委員会で報告した。 新幹線と在来線ホームを同じ高さに設置。二つある新幹線ホームの上り線側を在来線ホームと床続きにし、途中に設けた乗り換え改札を通るだけで行き来できるようにする。この在来線ホームからは、駅開業時に運行を始める函館駅とを結ぶ専用列車と、札幌行き特急などに乗れるようにしている。 購読されている方は、続きをご覧いただけます
朝日新聞デジタル：「ファーン」 新幹線０系の汽笛響く ＪＲ東海がＣＭ - 社会
印刷 【動画】０系新幹線の汽笛０系新幹線の汽笛を録音する杉浦哲郎さん（右）＝１月１６日午後、名古屋市港区、恵原弘太郎撮影 昭和を駆け抜けた新幹線「０系」の汽笛が、ＪＲ東海の「リニア・鉄道館」（名古屋市港区）が１周年を前に初めて制作したテレビＣＭで使われる。１日から東海地区で放映され、今後、関西地区や静岡地区にも流れる。 ０系は、新幹線が開業した１９６４年に登場し、０８年に営業運転を終えて引退した。同館の展示物の「顔」として、ＣＭに登場することになった。 ３０秒のＣＭで流す曲は、鉄道とクラシック音楽を融合させたデュオ「杉ちゃん＆鉄平」のピアニスト杉浦哲郎さん（４３）が作曲した。０系の汽笛の「重厚かつ、わくわくする感じ」を取り入れ、同館の副題でもある「夢と想い出のミュージアム」という題名のオーケストラ曲に仕上げた。 購読されている方は、続きをご覧いただけます関連リンク動画ページ
asahi.com（朝日新聞社）：ＢＲＴとＬＲＴ（１） 被災鉄道をバス専用道に - 経済ナビゲーター - ビジネス・経済
Ｑ ＪＲ東日本が大震災で被災した鉄道に代わって、ＢＲＴの導入を検討していると聞いたよ。 Ａ 気仙沼線で検討されている「バス高速輸送システム」（Ｂｕｓ Ｒａｐｉｄ Ｔｒａｎｓｉｔ）だね。バスが専用道路を走るんだ。渋滞がないので、効率的な運行が可能だ。バス停も鉄道の駅舎のようで、連結バスなどで大量輸送もできる。鉄道に匹敵した利便性を持つといわれ、新しい都市交通のシステムとして注目されているよ。 Ｑ 鉄道を復旧するのと、何が違うの？ Ａ 被災地では９路線、約４００キロの鉄道が不通になっている。復旧費は１千億円以上と言われ、時間もかかる。でもＢＲＴなら、鉄道の軌道を撤去すれば、すぐにバス専用レーンに転用できる。線路がなくなったところは一般道に使えば、整備費用は半分以下で済み、工事も早くできる。 Ｑ 国がお金を出して助けてやればいいのに。 Ａ ＪＲは黒字の民間会社だから、被災したとは言え、
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