青焼き。 | ゼンマイワークスの日常。
お客様の御要望により、ムーブメントのネジに青焼きを施しました。 ”青焼き”とは鉄に熱を与えて変色させる手法の事ですが、ブルースチールとも呼ばれますね。 非常に色気のある何とも言えないブルーは儚くて美しいです。 特に機械に組み込まれた状態だと、他の金属や材料とのコントラストが際立ちます。 正式な手法は知らないのですが（汗）、私は自分で銅の板から叩き出した小さなフライパン（？）に真鍮の粉を敷き詰めて、そこに対象物（パーツ等）を埋めてからアルコールランプで炙っています。 とある独立時計師は真鍮の粉では無く、もっと身近な物を使っています。 この辺りは人によって拘りがある部分かもしれませんね。 真鍮の粉に埋める理由は、炙った熱を均等に与える為で、例えば針を焼く時には根元と先端で太さも違えば厚みも違いますので、真鍮の粉の盛り上げ具合や接触する面積を調整して均一に熱が入る様にします。 勿論、均等に熱が入
金属加工シミュレーター『Milling machine 3D』が配信開始。回転刃による金属の切削機「フライス盤」を用いて、学習や試作にも使えるほどのリアルな加工を体験
販売元のUI-Gamesは2月22日（火）、金属加工シミュレーター『Milling machine 3D』をPC（Steam）向けにリリースした。 本作は、回転する刃物で金属を切削する機械「フライス盤」による金属加工を体験できる作品だ。実際の加工における動きをゲーム上でリアルに表現しており、初心者向けの学習や試作にも利用できるという。 （画像はSteam『Milling machine 3D』販売ページより） ゲーム中では材料とサイズを選択し、小さな小屋のなかに用意されたフライス盤を用いて部品を加工していく。進行を保存して中断したり、作品を途中で複製して試行錯誤することもできたりと、シミュレーターらしい便利な機能も整っている。 プレイ中の映像をうかがうと、進行方向を矢印で示すなどのアシスト機能も確認できる。画面の右上には全体像を俯瞰した図も用意されており、フライス盤の仕組みや構造を理解する
炭素当量 - Wikipedia
炭素当量（たんそとうりょう、equivalent carbon content）は、鉄の合金の成分元素の配合比率から、得られる最大の硬度と溶接性を見積もる方法である。炭素と他の合金成分、例えばマンガン、クロム、ケイ素、モリブデン、バナジウム、銅、ニッケルなどの配合量が多ければ多いほど、硬さは向上し、溶接性は劣化する。 それぞれの影響の大きさは元素によって異なるが、異なる成分の鋼の比較のために、炭素の影響度に換算して比較する。炭素当量が最も一般的であるが、ニッケル、クロムの量に換算する、ニッケル当量、クロム当量も使われる。 JISで規定されている炭素当量Ceq(%)を算出する式は、 である。
tmcp鋼とは？1分でわかる意味、規格、板厚、40mmの板厚の関係、大臣認定
tmcp鋼とは、圧延工程に水冷（水で冷やすこと）を取り入れることで、化学成分の添加を減らして強度を高めた鋼材です。普通、40mmを超える厚板は、降伏点が低いですが、tmcp鋼は降伏点を落とすことなく40mmを超える厚板が使用できます。今回は、tmcp鋼の意味、規格、板厚、40mmの板厚との関係、大臣認定との関係について説明します。 tmcp鋼は比較的特殊な鋼材の１つです。他の特殊鋼として、fr鋼があります。fr鋼は、下記の記事が参考になります。 fr鋼とは？1分でわかる意味、特徴、溶接性、耐火被覆との関係 【管理人おすすめ！】セットで3割もお得！大好評の用語集と図解集のセット⇒ 建築構造がわかる基礎用語集＆図解集セット(※既に26人にお申込みいただきました！） 記事を書いた人 ハナダユキヒロ／建築学生が学ぶ「構造力学」 難解な構造力学、建築構造の用語を分かりやすく解説する専門家。高等専門学
失敗事例 > 高速列車ICEの脱線転覆
ドイツ鉄道の超高速列車「インターシティ・エクスプレス（ICE）」が脱線転覆、一部が道路橋脚に激突。死者101名、負傷者200名に達した。二重構造の車輪の外輪が金属疲労で破損したことが直接の原因であった。(写真１) 9：00頃、 ドイツ北部 ニューザクセン州 エシェデ付近で、ハノーバ駅を出発したICE特急884号（ミュンヘン発ハンブルグ行き、先頭と最後尾に機関車連結の14両編成、乗客約300人）が走行中、運転士が異常を感じて緊急停車し点検したが、異常を発見できなかった。 10：58、時速200kmで進行中、陸橋手前約6kmで、先頭から2両目の1号客車車輪の1つの外輪が、車輪から外れ、レールに何回かぶつかった後、台車に引っ掛かった。（この数分間にがらがらと響く騒音が聞こえたと、事故の後に複数の生存者が語っている。） 陸橋手前約200mの切替えポイントに差し掛かったとき、1号客車の破損した外輪が
エシェデ鉄道事故 - Wikipedia
ニュルンベルクで保管されている401 551-7 エシェデ鉄道事故（エシェデてつどうじこ）は、1998年6月3日にドイツ・ニーダーザクセン州のエシェデ（ドイツ語版）付近で発生した列車脱線事故である。高速列車のICEが脱線し、コンクリート製の道路橋橋脚に激突し、101人が死亡、88人が重傷となった。 ドイツの鉄道史で最悪の鉄道事故であり、また世界で現在までに起きた高速鉄道の事故の中でも最悪の事故（死者が最も多い事故）である。 1998年6月3日、ミュンヘン発ハンブルク行きICE・884列車「ヴィルヘルム・コンラート・レントゲン」号（ICE 1、前後の動力車を含む14両編成）が約200 km/hで走行中、エシェデ駅の手前550mで脱線し、道路橋の橋脚に激突して、101人の死者を出す大惨事となった[1]。 ハノーファーから北に42 km、エシェデの跨線の約6 km手前の地点で、先頭2両目の1号車
台形ねじの負荷荷重｜株式会社ＮＣネットワーク｜サポートシェアリングソリューション
台形ねじの負荷荷重について検討中です。駆動時は20N程度の負荷で回転させますが、停止時には100kNの衝撃荷重がかかります。 台形ねじのせん断強さの計算式として0.768*3.14*ｄPzτNがあります。通常はめねじ基準で算出しますが、この使用方法でも繰り返し使用できるか検討しています。 自分なりに計算して、0.768*3.14*50*8*10*15 = 144kNと見ました（軸S45C、ナットBC6）。単純にせん断荷重だけで検討するのは良いでしょうか？ お世話になっております。 メートル台形ねじを使用したリフタ機構のようなものを検討しています。 台形ねじの駆動時は、20N程度の負荷で回転させますが 台形ねじの停止時に、100ｋNの衝撃荷重が掛かります。 いろいろと調べていましたが、駆動時にはPV値を算出して評価する方法を見つけましたが、今回の場合停止時には大きな荷重が掛かりますが、駆動時
SCM440材料の高周波焼き入れによるせん断応力計算方法 (1/2)｜株式会社ＮＣネットワーク｜サポートシェアリングソリューション
SCM440材料の高周波焼き入れによるせん断応力の考え方と計算方法について紹介します。 SCM440Hを高周波焼き入れすると、材料の硬さがHRC50～55°になります。この状態の材料のせん断応力を求める方法を解説します。 高周波焼き入れによりHRC50～55°になったSCM440H材料のせん断応力は、材料の強さや硬さによって異なります。計算式を用いることで正確な値を求めることができます。
ＳＵＳ３０４のせん断強さとは？｜株式会社ＮＣネットワーク｜サポートシェアリングソリューション
回答（4）について疑問に思ったので、調査し記載いたしました JISB6905:金属製品熱処理用語を再度、読み返してみたが・・・調質とは 鉄鋼製品を焼入硬化後、比較的高い温度（約400℃以上）に焼戻して 、トルースタイト又はソルバイト組織にする とあります。 ちなみにSUS304に行う熱処理は1050度以上から急冷する固溶化熱処理がある 更に調べたが、JISG4309：ステンレス鋼線には、硬質の記述があるようだ でも化学的成分が全く同じで（但し参考と表示）、引張強度が随分と大きい 恐らく加工硬化を利用して線材の強度を上げたものかな？更に調質の表示も ・・・化学的成分が参考というところが、最大のネックと思われます・・・ またJISG4309では、ばね鋼以外と規定していますね。。。 最後に、許容せん断応力ですが、最大/応力，ひずみ，せん断応力説により τ y.p=σ y.p～σ y.p/√3 位
平野合金株式会社HP 銅合金データ
当ページの内容に関しご質問は承っておりません。 当社製品に関してはご気軽にお問合せ下さい。 当ホームページはコンテンツ内容が正確であるか、最新のものであるかどうかについて細心の注意を払っております。 しかし不完全な記述や入力間違いが含まれる場合があります。当ホームページの情報により、万一何らかの不都合や損害が発生したとしても、 当社は何らの責任を負うものではありません。 青銅鋳物 Bronze Casting 青銅鋳物（ブロンズ）は、耐食性・耐圧性・機械的性質も良いことから、幅広い分野で利用されている銅合金です。 また靭性（ねばり強さ）も高く、1900年代初頭まで大砲の砲身にも利用されていたので、砲金(ホウキン)やガンメタルとも呼ばれています。 青銅鋳物は、Cu-Sn-Zn系合金の青銅鋳物２種と青銅鋳物3種、またこれに鉛を添加したCu-Sn-Zn-Pb系合金の青銅鋳物1種、6種、7種、8種
ウォームギヤ - Wikipedia
ウォームギアの実例。このウォームは3条であり進み角が大きく、ウォームホイール側からもウォームを回転させることができる（セルフロックがかからない）。またウォームとウォームホイールの材質が異なっており、これにより摩擦係数の低減を図っている。なお青いギアケース内の右下部にはウォームギアとは別にはす歯歯車がある。 ウォームギヤ（英: worm drive）は、ねじ歯車（ウォーム）とそれに合うはす歯（斜歯）歯車（ウォームホイール）を組み合わせた機構である。 円筒ウォーム（4条）とウォームホイールの例。 斜歯歯車の歯数を1あるいは数枚に減らすと、ねじ状の歯車になる。これをウォームと呼ぶ。これは英語のworm（ワーム）の誤読であるが、JISでの規定はウォームである。これにかみ合う斜歯歯車をウォームホイール、これらを組み合わせ、ウォームが回転することでウォームホイールの歯を送って回転させる機構をウォームギ
砲金 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "砲金" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2021年12月) 砲金の製品 砲金（ほうきん、英語: Gunmetal）は、銅合金の一種。銅90%と錫10%程度で組成される合金で、青銅に含まれる。JISでは H 5120（銅及び銅合金鋳物）に規定され、材料記号はCAC406(旧記号：BC-6)などと表記される。 靱性に富む性質があることから、かつては大砲の砲身の材料であった。鋳造が容易で、耐磨耗性や耐腐食性にも優れる。大砲に用いられた出自からガンメタルと呼ばれ、日本語として砲金が使われるようになった。なお、プラモデル、とくにそ
真鍮と鉄の摩擦について｜株式会社ＮＣネットワーク｜サポートシェアリングソリューション
時計修理の仕事をしています。 時計の中で使用している歯車なのですが、カナが鉄、歯車が真鍮できています。 製造上の理由もあって素材が換わっているのもあるのでしょうが、柔らかい金属と硬い金属の摩擦について利点等知っている方がいらっしゃいましたら教えていただけますでしょうか？ よろしくお願いいたします。 質問の原文を閉じる
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ナムチャン/南原 徹也＠甲子化学工業 on Twitter: "板金プレス業界に大きな変化が訪れそうです。新技術デジタルシートフォーミング(DSF)は金型不要で大型プレス板金加工が可能に。加工コストは10%以下になり、初品リードタイムは３ヶ月から数十分に。。小ロット、試作分野では凄い革命が起こ… https://t.co/4Xyk7OC0mq"
https://twitter.com/inuro/status/1436194614315085846
田中 秀治 / Shuji Tanaka on Twitter: "@kumarobo おまけ。SAW/BAWフィルターやセラミックフィルターが使われる前，金属のバーやリングを利用するメカニカルフィルターが使われていました。これはエリンバー（Fe-Ni-Cr）という合金でできていました。エリンバー… https://t.co/RxxUJSCff8"
Login :: Tsuji Laboratory, Depertment of Materials Science and Engineering, Kyoto University
http://www.shippai.org/fkd/hf/HA0000637.pdf
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CAC502Aの成分と材質、機械的性質や特性｜引張強さ、硬度、特徴について