渋谷がいつの間にか｢池袋化｣している理由
2013年3月の東急東横線渋谷駅の地下化と、東京メトロ副都心線との相互直通運転以降、渋谷の凋落がささやかれるようになった。2013年には長年保っていたJRの乗降客数3位の座を東京、横浜に抜かれて5位に転落、さらに2016年には僅差ではあるものの、品川に抜かれ、6位に転落。憧れの地として人を集めてきた勢いを失い、単なる猥雑な繁華街として個性を失いつつある渋谷に未来はあるのだろうか。 渋谷凋落3つの要因 東急東横線渋谷駅の地下化を始点に渋谷の凋落を語る人は少なくないが、実際はもっと前から始まっていた。要因は3つある。ひとつはかつて渋谷を渋谷たらしめていた文化の消滅である。 渋谷が洗練されたおしゃれなまちと広く認識されるようになった契機は1973年の渋谷パルコの誕生である。駅から500mも離れた、坂の途中という立地、専門店共同ビルというそれまでにないスタイルに最初は「成功するワケがない」という冷
渋谷再開発情報サイト｜東急株式会社
東急グループは、これまで「エンタテイメントシティSHIBUYA」と「広域渋谷圏（GreaterSHIBUYA）構想」の２つのビジョンを掲げ、新しいビジネスの創出や、さまざまなエンタテイメントの集積、世界の人々を常に惹きつける街を目指し、渋谷駅周辺における再開発の推進や、官民一体で組成した「渋谷駅前エリアマネジメントの活動」や、地域イベントへの参画・協力など、さまざまな分野において関係者と協力して、駅の利便性・快適性とともに、自然の潤いと憩いが感じられる、居心地の良いまちづくりに取り組んできました。 今後はこれまで掲げてきた２つのビジョンをより強化し、「働く」「遊ぶ」「暮らす」の３要素の融合と、その基盤となる「デジタル」「サステナブル」に取り組むことで、相乗効果を生み出し、渋谷でしか体験できない「渋谷型都市ライフ」の実現を目指していきます。
東急の大開発で若者の街シブヤはこう変わる
2012年4月に開業した「渋谷ヒカリエ」のビルからは、工事が続く渋谷駅一帯を見下ろすことができる。ここから眺めていると、時代とともに鉄道各線が五月雨的に乗り入れ、無理に無理を重ねてきた渋谷駅の様子がよくわかる。 東急百貨店ビルの3階の穴に吸い込まれていく黄色い電車は、地下鉄であるはずの東京メトロ銀座線。その下の2階レベルでは、渋谷駅を出発して北から走ってくるJR山手線と、同じ渋谷駅を出発して南から走ってくるJR埼京線（湘南新宿ライン）がすれ違う。 こんなことが起こるのは、埼京線ホームが渋谷駅のはるか西のはずれにあり、山手線ホームとは縦列の位置関係にあるためだ。取材の最中、初老の男性から地下鉄副都心線はどこかと尋ねられた。副都心線のホームは、ダンジョン（地下牢）とも揶揄される渋谷駅の最も地下深い層にある。だが、こちらも副都心線に乗るときは、案内板の「茶色い丸」の副都心線マークを追って辿り着い
渋谷再開発と東急建設｜東急建設
『渋谷』ーそれは、わたしたち東急建設が更なる高みをめざして挑戦できるフィールド 1959年、渋谷の地において産声を上げた私たち東急建設は、創業以来、建設を通じて渋谷のまちづくりをお手伝いしてきました。「街のライフサイクルに末永く関わりその新たな価値を創造したい」という思いとともに、いま、渋谷再開発を通じて、わたしたちの新たな挑戦がはじまっています。
SHIBUYA FUTURE - 渋谷の街が劇的に生まれ変わる！｜SPECIAL｜｜渋谷文化プロジェクト
【特集】SHIBUYA FUTURE - 渋谷の街が劇的に生まれ変わる！ 「渋谷ヒカリエ」が完成し、東横線の地下化も完了。しかし、それはほんの序章に過ぎなかった。100年に1度と言われる渋谷の再開発は、どのように街の景色を一変させて行くのだろうか？その計画の一端をのぞいてみた。 3つの街区で動き始めた渋谷の壮大な未来計画 平成24年に「渋谷ヒカリエ」がオープンし、「東口は大きく変わったな」と感じるが、それは壮大な再開発のプロローグ。 平成25年6月から、新たに3エリア（下図A〜D）の再開発が始まっていたのだ。 地元関係企業の主軸である東急電鉄の渋谷開発事業部によれば、この再開発計画は「都市をトータルに再生していくという点でかつてない規模になる」と言う。3エリアの開発は個別に計画されたものではなく、それぞれが役割を担い、連携していくことで「エンタテインメントシティしぶや」を実現させていく。
ついに着工、渋谷大改造の全貌
「50年や100年に一度」といわれる規模で進む東京・渋谷駅周辺の再開発。シンボルとなる最も高い「渋谷駅街区東棟」の工事がいよいよ本格化する。7月31日に起工式が開かれた。東急東横線の地上線路跡地で進む再開発も含め、渋谷大改造の全貌を詳報する。 東棟は地下7階、地上46階建てで高さは228.3m。2012年4月に開業した「渋谷ヒカリエ」の高さ182.5mよりも45mほど上回る。
SHIBUYA FUTURE｜渋谷駅街区土地区画整理事業
事業について本事業の目的や整備内容等をお伝えします。 工事進捗工事の進捗状況を定期的にお伝えします。 地図・案内ルート鉄道の乗り換えを地図と写真でご案内します。 今の渋谷 coming soon「工事中の渋谷」を写真でお見せします。 未来予想図渋谷の将来像をご紹介します。
コインスペース | テレワーク・勉強に最適なコワーキングスペース
コインスペースは、誰でも気軽に利用できるワーキングスペースです。 テクノロジーを活用した新たな空間創造を通じて、生活者の時間的価値向上への貢献を目指しています。
ただいま、一時的にご利用いただけません | 渋谷区ポータル
渋谷区役所 〒150-8010 東京都渋谷区宇田川町1-1 電話番号 03-3463-1211（代表）03-3463-1211（代表） 開庁時間 8時30分～17時 土曜日・日曜日、祝・休日および12月29日から1月3日までを除く 法人番号 9000020131130
アクセス / インフォメーション ｜cocoti SHIBUYA（渋谷 ココチ）
［ 交 通 ］ ｜ cocoti（ココチ） ｜ 〒150-0002 東京都渋谷区渋谷1-23-16 ［ 渋谷駅下車 ］ 東京メトロ「渋谷駅」B1番出口正面 JR各線・東急各線・京王線「渋谷駅」より明治通りを原宿方面に徒歩4分 ［ 車でお越しの方 ］ 新宿方面から 明治通りを渋谷方面に向かい、宮下公園交差点の左手前 厚木方面から（国道246号） 国道246号 駅東口の交差点を左折。 2つ目の信号（宮下公園交差点）の右前方 赤坂方面から（国道246号） 国道246号 宮益坂上の交差点を宮下公園方面に右折。 3つ目の信号（宮下公園交差点）の右手前 ＜お問い合せ＞ 駐車場へのお問い合わせ： ※混雑時は電話が繋がりにくいことがございます。時間をおいておかけ直しください。 各店舗へのお問い合わせ： Shop Indexをご参照の上、各店舗へお問い合わせください。 その他、落とし物などの問い合わせ：
シブヤ経済新聞
買う 恵比寿駅前に「ユニクロ」新店 旧「モンベル」跡に カジュアルウエアブランド「ユニクロ」の新店舗「ユニクロ 恵比寿店」（渋谷区恵比寿1）が4月26日、恵比寿駅前の複合商業施設「Q PLAZA（キュープラザ）恵比寿」にオープンする。
1200人が一斉に動く、深夜の代官山地下化切替工事を完全取材
工事は東急電鉄と東急建設が独自に開発した「STRUM（ストラム）工法」を採用。同工法は「用地確保が困難である」「短時間で鉄道の地下化を行う」「在来線の運行を妨げない」などの利点を持ち、今までに東急目黒線不動前駅付近立体交差事業や、みなとみらい線東白楽駅から横浜駅間の地下化工事などで成功した実績を持っているという。 今回の現場となる代官山駅付近は沿線に建物が密集し、仮線を設ける用地確保が困難であることから、地上営業線（東横線）の直下に東京メトロ副都心線につながる地下線を準備し、短時間（終電から始発まで）で地上線を地下線へ切り替えが可能な同工法が用いられた。 工事内容は、代官山駅ホームなどのレール高さを下げる「降下区間」、今まで使っていたレールの切断や仮設ホームを撤去する「撤去区間」、クレーン作業が困難な場所ではジャッキを用いて既存の地上線を持ち上げる「扛上区間」など計6ブロックに分業化され効
探検・渋谷駅 地下流通システム「フローベヤ」とは NHKニュース
１日およそ３００万人が利用する東京の渋谷駅は、１５日、半世紀にわたり親しまれてきた東急東横線の駅が営業を終了し、地下の新しい駅に引っ越します。 駅ビルのデパートにある食品街といえば「東横のれん街」ですが、その地下に、半世紀にわたって稼働し続けている巨大な流通システムが存在していたことをご存じでしょうか。 新鮮な肉や魚、高級洋菓子にできたての総菜。 「東横のれん街」は、各地の老舗８５店舗が軒を連ね、いわゆるデパ地下の草分けと言われています。 賑やかなフロアから、とある階段を地下に降りていくと、次々と流れる無人のカゴが、レールに沿ってゆっくりと走っています。 運ぶのはデパートの仕入れ商品で、のれん街をはじめ、各店舗に届けます。 「フローベヤ」と呼ばれていますが、その名の由来は誰も知りません。 半世紀にわたり、渋谷の地下を走り続けて来ましたが、今月で姿を消します。 のれん街が誕生したのは、戦後復
報道向けプレスルーム｜渋谷フォトミュージアム
「渋谷フォトミュージアム・報道向けプレス」内の「再開発関連素材」のページです。渋谷の再開発関連素材のページです。
東急・田園都市線は銀座線と直通予定だった - 日本経済新聞
東京・渋谷駅で地下鉄半蔵門線とつながっている東急田園都市線。当初の計画では、銀座線と直通運転を行う予定だったという。江の島への乗り入れや泉岳寺・三田方面へ向かうプランもあった。実現していたら首都圏の人の流れを大きく変えていたかもしれない計画を翻弄したのは、鉄道のレール幅だった。銀座線渋谷駅、2021年度までにホームを移設渋谷ヒカリエのすぐそばから、黄色いラインの入った車体が姿を見せる。明治通
東急東横店、改装オープンは4月4日－「東横のれん街」はマークシティに移転
東急百貨店東横店（渋谷区渋谷2）東館の営業終了に伴い改装する同館西館・南館のオープン日が4月4日に決まった。 渋谷マークシティーに移設する「東横のれん街」のイメージ 1934（昭和9）年、渋谷駅と直結するターミナルデパートとして開業した同店。東急電鉄などが推進する渋谷駅土地区画整理事業の一環で東急東横線渋谷駅が営業を終了することが決まっており、それに伴い東横店東館も3月31日で閉店。東館の施設・売り場を西・南館に移設・集約し営業することが発表されていた。 新しい東横店では、自主編集リアを新たに4つ設け「独自性」を追求するほか、期間限定売り場を15カ所配置。東急百貨店本店（道玄坂2）、渋谷ヒカリエ内の「ShinQs」（渋谷2）と3店舗体制で、それぞれが「明確な特徴のある店づくり」を行うことで街全体の魅力向上を図る。館内には日本初・渋谷エリア初となる34のブランド・ショップを新たに導入する。
東大駒場キャンパスの街から
ＷＥＢサイト「目黒区・駒場地域で役立つ情報源」を運営しながら、気がついたことを書いています。 こちらもご覧ください。 目黒区の北端にある重要文化財旧前田家本邸は、目黒区が公園として管理する庭園と和館、そして東京都が管理する洋館から成り立っている。その洋館と和館のガイドを担当しているのが、旧前田侯爵邸ガイドボランティアの会（駒場ガイドの会）。会は目黒区の公園活動団体として登録され、東京都との協定も交わしている、昭和初期に建てられた旧前田家本邸を、さまざまなエピソードと共に来館者に伝えているボランティア団体である。 その会でボランティアガイドを２０１８年から６年ぶりに募集することになった。目黒区のホームページでその募集要項などが閲覧できる。 駒場公園 | 目黒区 (city.meguro.tokyo.jp) 応募の締め切りは２月２０日で参加可否の連絡が２月末日にある。３月１７日から６月９日にか
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２０１１年○月○日
https://www.tokyu-fudosan-hd.co.jp/news/companies/pdf/217.pdf
http://www.shibuya-tsunagaru.com/stationpark.html