マスコミはもういらない… トヨタ自動車・豊田章男社長「その時々の気分で好き勝手に報じるだけのマスコミの相手はしていられない」 「すき家」のゼンショー・小川賢太郎社長「メディアの報道姿勢が『結論ありき』」～ネットの反応「いい時代になったよね」
マスコミはもういらない… トヨタ自動車・豊田章男社長「その時々の気分で好き勝手に報じるだけのマスコミの相手はしていられない」 「すき家」のゼンショー・小川賢太郎社長「メディアの報道姿勢が『結論ありき』」～ネットの反応「いい時代になったよね」 マスコミはもういらない…トヨタ社長の「ロバの話」を考える 皆さんはどう思いますか 2020年9月7日 12時0分 現代ビジネス 唐突に始まった寓話 「話は長くなりますが、ロバを連れている老夫婦の話をさせていただきたい」 6月11日に開かれたトヨタの定時株主総会の壇上、話題が2021年3月期決算の業績見通しに及ぶと、豊田章男社長(64歳)はおもむろに語りだした。 「ロバを連れながら、夫婦二人が一緒に歩いていると、こう言われます。『ロバがいるのに乗らないのか？ 』と。 また、ご主人がロバに乗って、奥様が歩いていると、こう言われるそうです。『威張った旦那だ』
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*燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 *WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。 *北海道地区・沖縄地区は価格が異なります。 *価格はメーカー希望小売価格（消費税込み）で参考価格です。価格は販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店におたずねください。 *価格にはオプションは含まれません。 *価格はパンク修理キット、タイヤ交換用工具付の価格です。 *保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。 *自動車リ
今回は、九州（福岡）にある「トヨタ自動車九州」の期間工として１年間働いた２０代の方にインタビューさせていただきました！（1年目の給料明細・年収を公開）
圧倒する。そのすべてを。 圧倒する。そのすべてを。 快適とは。力強さとは。最高の自分とは。 かつての答えを置き去りにする、 新たな答えが生まれた。 既成概念にとらわれないあなたを、 再び唯一無二の体験へ。 ヴェルファイアとともに切り拓く道は、 次のスタンダードになる価値観だ。
第6回Webクリエーション・アウォード「Web人大賞」はAMNとトヨタ自動車が受賞 | Web担当者Forum
社団法人日本アドバタイザーズ協会 Web広告研究会は9月16日、「第6回Webクリエーション・アウォード」贈賞式を行い、「Web人大賞」以下各賞の発表を行った。 2008年のWeb人大賞は、2次審査で実施された会員投票の結果、アジャイルメディア・ネットワークの坂和 敏氏、トヨタ自動車の佐々木 英彦氏の2名が同得票数で受賞した。 まずWeb人大賞として、壇上に上がったのはアジャイルメディア・ネットワーク（AMN）の坂和氏。AMNを設立運営し、ブログ広告枠の代理販売、ブロガーリレーションの仲介、ブログイベントの企画など、ブログメディアの価値向上に貢献したとして、Web広告研究会代表幹事の棗田氏より贈賞が行われた。 受賞したAMNの坂和氏は、「AMNはスタートからまだ1年半の会社なのですが、今回予想外の賞をいただき、大変うれしく思っています。AMNという会社は、とても多くのみなさまに支えられてお
「好き」からはじまる未来。 「乗りたいクルマを見つけたら、 たまたまFCEV（燃料電池自動車）だった」。 そんな、心をとらえてやまないクルマが、 これからの水素社会をリードしていきます。 トヨタが目指した「環境車」の新しいかたち、 それがMIRAIです。
多摩大学ルール形成戦略研究所は、「サイバーセキュリティ国際標準化研究会」を創設したと発表した。 研究会は、サイバーセキュリティの国際標準に沿った日本のサイバーセキュリティ水準のあり方を政産官学横断で検討するもの。研究会は経済産業省商務情報政策局サイバーセキュリティ課と、米商務省配下の米国国立標準技術研究所（NIST）の協力を受けて運営する。座長には、衆議院議員、自民党IT戦略特命委員会事務局長で、同研究所の客員教授も務める福田峰之氏が就任する。研究会では今年12月に政府へ提言する。 民間企業の事務局はデロイト トーマツ コンサルティングが担当し、設立時の参画企業は日立製作所、大日本印刷、東芝、トヨタ自動車、ヤフー、リコー、TISを含む計14社。今後、自動車、電機、重工業、IT、エネルギー、ヘルスケアなど幅広い業界から参加企業を募る予定。 NISTは現在、有力民間企業とも緊密に協働してサイバ
高齢者 高リスク薬多用の実態[写真] HDD「毎日のように盗んだ」[写真] 居眠り運転か 7歳死亡9人けが[写真] 相模原殺傷 裁判争わない考え[写真]NEW! エアガン虐待 検証必要との声[写真]NEW! 剣道観戦席 礼節欠く場所取り[写真]NEW! 鈴木誠也と畠山愛理が結婚[写真] アレン 整形で目指す人造人間[写真]NEW!
ニュースの人「豊田章男トヨタ自動車社長」 2010年2月8日（月）11:04 （フィナンシャル･タイムズ 2010年2月5日初出 翻訳gooニュース） ジョナサン・ソーブル、ジョン・リード 豊田章男氏が昨年6月にトヨタ自動車の社長となった時、自分の職務について暗い展望を語っていた。自分の祖父が1937年に興した自動車会社が世界不況による売上激減で「どん底」状態にあると語る新社長は、自分たち新経営陣にとって「嵐の中の船出である」と発言したのだ。 あれから7カ月たって、トヨタを取り巻く嵐は悪化している。そして船長は甲板下にもぐってしまったようだ。トヨタは昨年11月以来、危険な問題のあるアクセル･ペダルやフロアマットを修理するため800万台以上をリコール。人気の8車種が販売一時停止となり、主力商品のハイブリッド車プリウスはブレーキの安全性が問題視されている。「品質のトヨタ」の名は地に落ちた。 危
トヨタ自動車といえば日本が誇る世界有数の自動車メーカーだ。しかし、トヨタ自動車の事業は自動車だけではなかった。戦前は航空機製造の計画もあり、1956年には僅かながらガソリンエンジンを搭載した機関車も製造したという。そんなトヨタ自動車が鉄道システムを開発した時期がある。短期間ではあるが、なんと営業運転も行われたという。 トヨタが開発したのは、IMTSという新交通システムだ。IMTSはIntelligent Multimode Transit Systemの略で、外観はバス。軌道はアスファルト、車輪はタイヤだった。つまり、トヨタとしては「未来のバス」として開発したと思われるシステムである。 IMTSの車両「IMTS-00系」 隊列を組んで「列車」として運行できた IMTSはトヨタが1999年から開発したシステムだ。営業運転が実施された時期は2005年3月〜9月までの半年間。場所は2005年日本
8月4日、トヨタ自動車とマツダが資本・業務提携で合意したと発表した（朝日新聞）。両社は互いの株式の一部（トヨタはマツダ株の5.05％、マツダはトヨタ株の0.25％）を取得するとともに、共同での工場設置や開発、トヨタからマツダへの商用車の供給などが行われるとのこと。 提携の背景には電気自動車の開発体制強化と、米国における生産拠点の強化があるという。特にマツダは米国に生産拠点を持たず、米トランプ大統領が敵視するメキシコ内の工場で欧米向けの生産を行っている。マツダとトヨタは共同で米国内に工場を設置するとのことで、トランプ大統領はこれを歓迎しているという（東洋経済）。
トヨタ自動車：残業代保証新制度 ４５時間超は追加支給 | 毎日新聞
トヨタ自動車は、残業時間に関係なく毎月４５時間分の残業代を支給する新制度を導入する方針だ。主に３０代の総合職が対象で、従来の裁量労働制と違い、実際の残業が４５時間を超えれば残業代を追加支給するのが特徴。一定額以上の残業代を保証しながら社員に効率の良い働き方を促し、生産性を高める狙いがある。 既に労働組合に新制度案を提示しており、１２月の導入を目指す。また、トヨタは総合職で導入済みの在宅勤務制度について、育児や介護を行う一般職の社員にも対象を広げることを決定。１２月から適用する。 一定額以上の残業代を保証する新制度は、事務や研究開発に携わる係長級の約７８００人が対象。社員が適用を申請し、会社が認めれば、４５時間分の残業代（月１７万円）を一括支給する。実際の残業が４５時間を超えれば残業代を追加支給し、残業の上限は従来通り月８０時間にする。過重労働を防ぐ仕組みも設け、夏休みや年末年始以外の平日に
平素よりColors.をご利用いただきありがとうございます。 当サイトは12月20日を持ちましてサービスを終了しました。 今までご愛読いただきありがとうございました。 このページは30秒後に自動的にジャンプします。 ※自動的にジャンプしない場合は、 こちらをクリックして下さい。
![トヨタ Colors.[カラーズ]人生をもっとカラフルに楽しむためのライフスタイル・マガジン | トヨタ自動車WEBサイト](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/24fceddf4bab444609be0785a18947d45e05ef50/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Ftoyota.jp%2Fpages%2Fcontents%2Flifestyle%2Fcommon%2Fimages%2Fogp-0.png)
忘年会、スルーしたいのは若者だけではない！ 「同一飲食同一支払」を求める管理職の悲痛な叫び ITmedia ビジネスオンライン 12/18(水) 8:10
トヨタグループ、医療現場および医療用品への支援を表明 | コーポレート | グローバルニュースルーム | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト
2020年04月07日 トヨタグループ、医療現場および医療用品への支援を表明－同時にコロナ復興の牽引役を見据え、企業体質を強化－ 世界各地で感染が拡大している新型コロナウイルス感染症により、お亡くなりの皆さまに謹んでお悔やみを申し上げますとともに、引き続き闘病中の皆さまに心よりお見舞いを申し上げます。また、感染拡大防止に向けて最前線で日夜奮闘されている政府および自治体の皆様、感染者の診断や治療に不眠不休でご尽力されている医療関係の皆様に心からの敬意を表します。 トヨタ自動車ならびにトヨタグループ各社は、「安全・安心を最優先に現場で戦っている方々、苦しんでいる方々の気持ちに寄り添いながら、私たちにできることを即断、即決、即実行していく」（豊田 章男 トヨタ自動車株式会社 代表取締役社長）との方針に基づき、現在、社会的な最優先課題となっている感染拡大の抑制や医療現場の支援に向けて、自動車産業が
新型コロナウイルスの影響で自動車業界は危機にある。だが、トヨタ自動車だけは直近四半期決算で黒字を計上した。なぜトヨタは何があってもびくともしないのか。ノンフィクション作家・野地秩嘉氏の連載「トヨタの危機管理」。第12回は「被災工場支援の鉄則」——。 トヨタの危機管理人が振り返る 危機管理人の朝倉正司もまた災害現場で、復旧を行った体験がある。彼の支援活動デビューは2007年の新潟県中越沖地震だった。 朝倉は会社生活のうち、前半の10数年間は生産技術部。その後は生産調査部にいた。上司は林南八、豊田、友山。そこでまた10数年、働いた。 「危機管理を担当する前に生産調査部にいたのですが、通常の仕事のやり方が危機管理みたいなものでした。今はもう残業もできないけれど、当時は『明日の朝までに生産ラインを直しておけ』という世界でした。豊田も友山も林さんに言われて走り回ってましたね。今、生産調査部は80名ほ
トヨタ センチュリー の公式サイト。車両情報のご紹介をはじめ、ご購入を検討されている方への情報をご案内します。
『MarkeZine』が主催するマーケティング・イベント『MarkeZine Day』『MarkeZine Academy』『MarkeZine プレミアムセミナー』の 最新情報をはじめ、様々なイベント情報をまとめてご紹介します。 MarkeZine Day
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韓国が「竹島の日」の式典に切れて日本製品の不買運動を実施・・・対象メーカーはマイルドセブン、アサヒビール、ニコン、ユニクロ、トヨタ自動車、ソニー、ホンダ:ハムスター速報
TOP > 韓国 > 韓国が「竹島の日」の式典に切れて日本製品の不買運動を実施・・・対象メーカーはマイルドセブン、アサヒビール、ニコン、ユニクロ、トヨタ自動車、ソニー、ホンダ Tweet カテゴリ韓国 0 ：ハムスター２ちゃんねる 2013年2月25日 12:00 ID：hamusoku 島根県が条例で定めた「竹島の日」の式典が２２日に開催されたことに反発し、韓国の自営業者らが日本製品の不買運動に乗り出す。 ６００万人の会員を抱える自営業者団体は消費者団体や市民団体とともに３月１日から日本製品を一切取り扱わないことを決定したという。韓国の金融・流通業界が２５日までに明らかにした。 日本製品ボイコットは「竹島の日」の式典強行を強く糾弾し、抗議の意志を示すのが狙い。 不買運動の対象になるのはマイルドセブンやアサヒビール、ニコン、ユニクロ、トヨタ自動車、ソニー、ホンダの製品だ。 コルモク（路地）
The Linux Foundationは7月6日、トヨタ自動車が同団体のメンバーに加わったことを発表した。ゴールドメンバーとして加盟している。 The Linux Foundationは、Linuxの普及促進を目的とする非営利組織。企業メンバーシップは、加盟料を支払うことで各種の活動に参加できるというもので、「Linuxへの投資が法的に、技術的に、または、プロモーションの観点から保護される」ほか、「メンバーのみが参加できるイベント/サミットへの参加」や「メンバーのみがアクセスできる資料の閲覧」などの特典が得られる。トヨタ自動車が加盟したゴールドは10万ドルのメンバーシップで、ボードメンバー3席分の立候補権限や、ワーキンググループの立ち上げ権限などが与えられるという。 トヨタ自動車 第1電子開発部 主査の村田賢一氏は、今回の加盟の背景について、「Linuxは、車載情報機器や車載通信に対する
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六甲山の自然を体感するおすすめドライブルート 神戸の町の背後に屏風のようにそびえる六甲山でドライブを楽しみ、太閤秀吉が愛した有馬温泉、歌劇の町宝塚にも立ち寄るルート。途中、森林植物園で森林浴を楽しんだり、六甲山牧場でヒツジたちとふれあったり、天覧台で大阪と神戸のワイドな風景を眺めたい。
トヨタ自動車、Preferred Networksに追加出資 | Toyota Motor Corporation Official Global Website
トヨタ自動車、Preferred Networksに追加出資 －モビリティ分野でAI技術の共同研究・開発を加速－ トヨタ自動車株式会社（本社 ： 愛知県豊田市、社長 ： 豊田 章男、以下、トヨタ）と株式会社Preferred Networks（本社 ： 東京都千代田区、社長 ： 西川 徹、以下、PFN）は、自動運転技術など、モビリティ事業分野におけるAI（人工知能）技術の共同研究・開発を加速させるため、トヨタがPFNに追加出資することで合意した。追加出資の金額は約105億円で、トヨタはPFNが第三者割当増資により発行する株式を引き受ける。 トヨタとPFNは、2014年10月から共同研究・開発を実施しており、関係強化を目的に2015年12月、トヨタがPFNに約10億円を出資した。これまで、物体認識技術や車両情報の解析技術などについて共同研究・開発を実施してきたが、今回、両者の関係をさらに強化
浪費家ナッツ(@rouhi_nats)です。おはようございます。 2018年1月末時点の国内株式の運用状況記録です。私はリスク資産をインデックス投資、国内株式投資、米国ETF投資の3つのカテゴリで管理しています。今回はこのうちの国内株式投資についての記録になります。 運用目標 2018年1月度の国内株式売買結果 売却銘柄 購入銘柄 短評 ポートフォリオ 保有上位15銘柄 業種別内訳 2018年1月末時点の配当利回り 運用目標 国内株式投資では、比較的高配当な国内高配当株式でポートフォリオを組んでいて、取得金額に対する配当利回りが3.0%以上(税引き前)になることを目標としています。 私の場合、投資可能な金額が少ないため高配当銘柄への集中投資がセオリーだとは思うのですが、資産を大きく育てるよりも分散投資により大きなマイナスを出さないこと、配当収入を得ることを優先しています。また、単元未満株(
戦争が終結し、ようやく軍用のクルマ作りから解放される。豊田喜一郎は国産乗用車作りの夢に、再び取り組もうとしていた。東京から挙母工場に帰ってくると、すでに取締役になっていた従兄弟の豊田英二（後にトヨタ自動車の会長、名誉会長など歴任、2013年没）を呼んで量産小型乗用車の研究を始めるよう指示した。戦争が終わったのだから、これからは大衆に自動車が普及していくことになる。喜一郎は、焼け跡の中で未来への明るい希望を思い描いていた。 しかし、現実には多くの困難が待ち構えている。挙母工場は爆撃を受けていた。動員を受けてトラック生産に携わっていた人々は退社するものも多く、9500人ほどいた従業員は秋までに3700人にまで減少した。 まずは、なにより残った社員たちを食べさせていかなければならない。私財や部品をかき集め、無事だった工作機械を使って9月から12月にかけて約1000台のトラックを製造した。自動車だ
トヨタ自動車、第3世代のヒューマノイドロボットT-HR3を発表 －トルクサーボモジュールとマスター操縦システムにより、離れた場所の操縦者の動作と連動し、しなやかに全身が動くロボットを開発－ トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、第3世代のヒューマノイドロボットT-HR3を公表した。トルク（力）を制御するトルクサーボモジュールと、全身を自在に操るマスター操縦システムなどにより、操縦者はT-HR3にかかる外からの力を感じながら、操縦者と同じ動きをT-HR3にさせることができる。 トヨタが過去に発表した第1、第2世代の楽器を演奏するヒューマノイドロボットは、指の動きなどプログラミングに基づく位置制御の正確さを追求してきた。今回のT-HR3は、家庭や医療機関など様々な場面で人に寄り添い、生活を安全にサポートするパートナーロボットを目指し、やさしく、しなやかな動きが可能なロボットとした。将来は、家
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トヨタ自動車株式会社 on Twitter: "【新型クラウン】社長の豊田も驚いた！新型に設定される外板色に"ピンク"です。本当に販売します。まさにドラえもんの「どこでもドア」の色です。http://t.co/QhbLv3bp http://t.co/xtROyAo8"
【新型クラウン】社長の豊田も驚いた！新型に設定される外板色に"ピンク"です。本当に販売します。まさにドラえもんの「どこでもドア」の色です。http://t.co/QhbLv3bp http://t.co/xtROyAo8
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トヨタ自動車、新しいスマートフォン向けナビゲーションアプリ「TCスマホナビ」の無料提供を開始 | Toyota Motor Corporation Official Global Website
トヨタ自動車、新しいスマートフォン向けナビゲーションアプリ「TCスマホナビ」の無料提供を開始 －災害時に備え、トヨタ独自の交通情報を常時掲載－ トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、新しいスマートフォン向けナビゲーションアプリ「TCスマホナビ」の提供を、12月1日より無料にて開始する。 トヨタは、これまで、スマートフォン向けナビゲーションアプリとして、車載通信機（データ・コミュニケーション・モジュール、以下 DCM）等を通じて車両から収集されたビッグデータに基づく、トヨタ独自の渋滞情報「Tプローブ交通情報」を掲載し、渋滞を回避するルートを案内する「T-Connectスマホアプリ」を有料※1（2500円／年）で提供してきた。 一方、災害時の救援活動を支援する目的で、同じくビッグデータに基づく通行実績情報を、「通れた道マップ」として、無料にてWebサイトにて公開し、スマートフォンでの閲覧も可能
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トヨタ、「つながる」技術に関する取り組みを加速 －「もっといいクルマづくり」に向け車両データを有効活用－ 車載通信機の搭載拡大を通じ、クルマの「つながる」化を推進 膨大なデータ処理を伴う「つながる」サービスの提供に向け、トヨタ・ビッグデータ・センターを構築 個人情報を保護しながら、通信品質・セキュリティを向上 より安全・安心な「つながる」サービス提供に向け、UIEvolution, Inc.と業務提携 トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、お客様により安心で便利なカーライフをご提供すべく、「つながる」技術に関する取り組みを加速する。IT化の進展など、変化する環境を踏まえ、「つながる」技術を通じ「もっといいクルマづくり」を更に推し進めていく。 具体的には、米国で、2017年以降のモデル切り替えから車載通信機（データ・コミュニケーション・モジュール。以下、DCM）の搭載率を高め、その後、順次、
お客が300万人増えないと割にあわない!? サイゼリヤがキャッシュレス決済導入に慎重になる理由を考察 ITmedia ビジネスオンライン 12/9(月) 6:15
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Ｊ１名古屋は１６日、名古屋市内で株主総会、取締役会を開き、ゼネラルマネジャーを務めてきた久米一正氏（５９）の社長昇格と、メーンスポンサーであるトヨタ自動車社長の豊田章男氏（５８）の会長就任を承認した。 久米新社長は「優勝した２０１０年の輝きを取り戻すべく、投げ出さず頂点を目指したい」と抱負を語った。現場を熟知するクラブ初の常勤社長と、トヨタ自動車から迎える初の会長の誕生。新社長は「もっと連係を密にしていくということ」と強固な体制づくりを掲げた。（共同） ※記事タイトル、運営会社の人事なので正しくは「株式会社名古屋グランパスエイト」ですが、便宜上クラブ名で表記しました。 [名古屋公式]株式会社名古屋グランパスエイト 取締役人事のお知らせ http://nagoya-grampus.jp/information/pressrelease/2015/0416post-385.php [名古屋公式
コミュニケーションは、多様な要素の複合体（発信側だけでも「伝え手」「伝える中身」「伝え方」が関係している）である。経営者の話を分析していくと、いかなるときにも有効な「普遍原理」のようなものが確かに存在している。ここでは、それぞれの経営者が見出した「伝え方」を考察してみよう。 「誤魔化せない」と思うまで質問する トヨタ自動車名誉会長 張 富士夫氏●1937年、東京生まれ。60年東京大学法学部卒業後、トヨタ自動車工業（現トヨタ自動車）入社。99年社長就任。2005年副会長、06年会長就任。13年、名誉会長。 現場というのは面白いもので、問題点が出てくるとまずは誤魔化そうとする。これはどこの現場も同じだ。問題の本質を隠して、「こういう難しさがある」と管理職にはわかりにくい現場の事情を並べ立て、紋切り型の説明で誤魔化そうとするのである。 それを「そうか、そうか」と対応していたら、「この程度であしら
GPU（画像処理プロセッサ）大手の米エヌビディアは2017年5月10日（現地時間）、自動運転の分野でトヨタ自動車との協業を発表した。トヨタ自動車は、エヌビディアの自動運転プラットフォーム「NVIDIA DRIVE PX」を搭載した自動運転システムを数年以内に市場に導入する。 エヌビディア CEO（最高経営責任者）のジェンスン・フアン氏は、登壇した同社イベントで「既に両社のエンジニアチームが共同で自動運転技術の開発に取り組んでいる」と明かした。両社は、車載センサーが生成するデータから周囲の状況を認識し対処するソフトウエアの開発に、共同で取り組む。 NVIDIA DRIVE PXは、自動運転車向けのハードウエア／ソフトウエア群からなる開発プラットフォーム。画像処理プロセッサを載せた基板と、深層学習（ディープラーニング）を応用した自動運転ソフトウエア「DriveWorks」、高精細地図を管理する
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小林製薬・ビッグモーター「責任をとりトップ2名辞任します」トヨタ自動車「日本出て行こうかなぁ」 : 毎日の時事ネタ・ニュース
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「サイバーセキュリティ国際標準化研究会」が発足…トヨタ自動車などが参画 | レスポンス（Response.jp）
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【連載】鉄道トリビア (82) トヨタ自動車が開発した鉄道システムがある | ライフ | マイコミジャーナル
マツダとトヨタ自動車が資本・業務提携 | スラド
トヨタ Colors.[カラーズ]人生をもっとカラフルに楽しむためのライフスタイル・マガジン | トヨタ自動車WEBサイト
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｢実は災害支援のプロ｣トヨタ自動車が被災地で絶対にやらないこと 乾いたぞうきんを絞る会社じゃない
トヨタ センチュリー | トヨタ自動車WEBサイト
トヨタ自動車、「つながる」技術に関する取り組み加速～車両データの有効活用目指す
「GAZOOブログ」サービス移行完了のお知らせ | トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO
トヨタ自動車がLinux Foundationに参画 | 経営 | マイコミジャーナル
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ドライブルート | トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO
国内株式運用記録(2018年1月) - トヨタ自動車大幅削減！ - 浪費家ナッツの投資日記
＜自動車人物伝＞豊田喜一郎…トヨタ自動車創業者 第3編 苦闘の中で見えた曙光（1945～1952年）
トヨタ自動車、第3世代のヒューマノイドロボットT-HR3を発表 | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト
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名古屋グランパス、久米一正氏の社長昇格とトヨタ自動車社長・豊田章男氏の会長就任を承認 :
「誤魔化せない」と思うまで質問する －トヨタ自動車名誉会長 張 富士夫
トヨタ自動車とエヌビディアが自動運転システムの開発で協業