｢実は災害支援のプロ｣トヨタ自動車が被災地で絶対にやらないこと 乾いたぞうきんを絞る会社じゃない

新型コロナウイルスの影響で自動車業界は危機にある。だが、トヨタ自動車だけは直近四半期決算で黒字を計上した。なぜトヨタは何があってもびくともしないのか。ノンフィクション作家・野地秩嘉氏の連載「トヨタの危機管理」。第12回は「被災工場支援の鉄則」——。 トヨタの危機管理人が振り返る 危機管理人の朝倉正司もまた災害現場で、復旧を行った体験がある。彼の支援活動デビューは2007年の新潟県中越沖地震だった。 朝倉は会社生活のうち、前半の10数年間は生産技術部。その後は生産調査部にいた。上司は林南八、豊田、友山。そこでまた10数年、働いた。 「危機管理を担当する前に生産調査部にいたのですが、通常の仕事のやり方が危機管理みたいなものでした。今はもう残業もできないけれど、当時は『明日の朝までに生産ラインを直しておけ』という世界でした。豊田も友山も林さんに言われて走り回ってましたね。今、生産調査部は80名ほ

[andalusia]

私の知っている限り、調達金額を変えないというのは嘘。 https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/2007/22/news009_3.html の「VAでのコスト低減は基本的に完成車メーカーと部品メーカーで半々のメリット」が実感に近いかな。

[sagami3]

あれ、なんか良い話みたいになってる？ 当たり前なのにちゃんとできてなくてモヤモヤしていた会社が多そう。

[lowpowerschottky]

“ロット生産、だんご生産では生産性は向上しない”

[el-bronco]

下請けいじめばっかりしてるイメージは嘘だったんですね！　プレジデントさんは広告出稿受けてるの？