トヨタグループ5社目の不正、愛知製鋼でエンジン用鋼材の「公差外れ」発覚
トヨタ自動車グループで新たに不正が発覚した。自動車向け特殊鋼大手の愛知製鋼が2023年5月17日、寸法公差が規定から外れた製品（公差外れ品）を顧客に納品していたことを公表した（図1）。トヨタグループでは不正が相次いでおり、トヨタ自動車の販売店による車検不正（2021年）と日野自動車のエンジン不正（2022年）、豊田自動織機のエンジン不正（2023年3月）、ダイハツ工業の衝突試験不正（同年4月）に次ぐ、5社目の不正事案となる。
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トヨタ自動車グループで新たに不正が発覚した。自動車向け特殊鋼大手の愛知製鋼が2023年5月17日、寸法公差が規定から外れた製品（公差外れ品）を顧客に納品していたことを公表した（図1）。トヨタグループでは不正が相次いでおり、トヨタ自動車の販売店による車検不正（2021年）と日野自動車のエンジン不正（2022年）、豊田自動織機のエンジン不正（2023年3月）、ダイハツ工業の衝突試験不正（同年4月）に次ぐ、5社目の不正事案となる。
トヨタ自動車系で特殊鋼を手掛ける愛知製鋼は、砂漠のようなアルカリ性の土壌でも作物が育つ次世代肥料を2027年度にも商品化する。土の中にある鉄分を溶かして植物の根に吸収させ、光合成を促す「プロリンデオキシムギネ酸（PDMA）」と呼ぶ物質を開発した。今後はPDMAを市販できる水準まで生成コストを削減する。世界の土壌は酸性、アルカリ性、中性の3つに大きく分けられ、それぞれ3分の1ずつ分布している。日
高齢者にやさしい自動運転 愛知製鋼、磁気で誘導 - 日本経済新聞
愛知製鋼は自動車が路面の磁石をたどる「磁気誘導方式」の自動運転技術の実用化を進めている。カメラや全地球測位システム（GPS）を使った従来の方式と異なり、悪天候時やトンネルの中でも安全に走れるようにする。過疎地での移動手段などとして、高齢者にやさしい無人運転の実用化に挑む。黒い円形のシールが連なる道をバスが走り抜ける。運転手がハンドルから手を離したまま、徐々に加速。時速60キロまで達した。黒いシ
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ヤフコメ投稿で侮辱、賠償命令 無罪の愛知製鋼元専務 ｜ 共同通信
Published 2023/03/30 15:08 (JST) Updated 2023/03/30 15:19 (JST) トヨタ自動車グループの「愛知製鋼」の技術情報を漏らしたとして不正競争防止法違反罪に問われ、無罪が確定した元専務本蔵義信さん（72）が、「ヤフーニュース」のコメント欄に侮辱する内容を投稿されたとして、名古屋市の男性に損害賠償を求めた訴訟の判決で、名古屋地裁（赤谷圭介裁判官）は30日、約93万円の支払いを命じた。 訴状によると、地裁が昨年3月18日に無罪判決を出した翌日、「人を踏み台にして上がっていった」などと人格をおとしめる投稿があった。後に削除されたが、本蔵さんが発信者情報開示仮処分命令を申し立てるなどして投稿者を特定した。
トヨタ自動車グループで鍛造品などを手掛ける愛知製鋼が、電気自動車（EV）の基幹部品である電動アクスルの開発を進めている（図1）。モーターを高速回転化し、減速比を高めることで、従来品に比べ体積、重量ともに4割小さくした。これにより、不足が懸念される電磁鋼板など、モーターにおける材料の使用量を削減する。2030年の量産を目指す。 電動アクスルは、駆動用モーターとインバーター、ギアボックス（減速機とデフ）を一体化した電動駆動モジュールである。同部品の市場では、欧州のメガサプライヤーや日本電産などが先行する。トヨタグループでも、デンソーやアイシンが開発を進めており、愛知製鋼は後発だ。 それでも、愛知製鋼経営役員で開発本部本部長を務める野村一衛氏は「将来的に経営の柱となるレベルの売り上げを期待する」と意気込む。実用化の際には、電動アクスルをモジュールとして供給するだけでなく、顧客の要望次第では、今回
【読売新聞】 トヨタ自動車グループの愛知製鋼は１７日、顧客の求める規格を満たさない鋼材を出荷していたと発表した。取引先の自動車部品メーカーなどで品質不良は確認されていないという。 発表によると、知多工場（愛知県東海市）で生産された長
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砂漠でも作物育つ肥料 トヨタ系の愛知製鋼が商品化へ - 日本経済新聞
愛知製鋼、世界初の3万4000rpmを実現する「EV向け電動アクスル」を開発
愛知製鋼、規格外れた鋼材を出荷 トヨタグループでまた検査不正：朝日新聞デジタル
電磁鋼板75％削減の電動アクスル、愛知製鋼が30年量産へ
トヨタグループの愛知製鋼、２８年前から「規格」満たさない鋼材出荷…機械の精度低く
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