カリフォルニア州ロングビーチで開催されたIZODインディカー・シリーズ第3戦ロングビーチ。予選4番手を獲得した佐藤琢磨(AJフォイト)は、中盤からトップに立つと安定した速さを見せ、日本人初となるインディカー初勝利を飾った。
アメリカ・フロリダ州のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイを舞台に、1月25日のスタートから24時間に渡って繰り広げられた戦いが現地26日13時40分にフィニッシュを迎え、ウェイン・テイラー・レーシング(WTR)が運営するコニカミノルタ・キャデラックDPi-V.Rの10号車キャデラックDPi-V.R(ランガー・バン・デル・ザンデ/ライアン・ブリスコー/小林可夢偉/スコット・ディクソン組)が2年連続で総合優勝を飾った。 大雨による途中中断や最後は天候の回復が見込めないことから赤旗でのレース終了となった2019年大会とは対照的に終始、晴天に恵まれた今季のデイトナ24時間。IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の2020年シーズン開幕戦として行われたイベントには4クラスから計38台がエントリーした。
8月21〜22日、フランス、ル・マンのサルト・サーキットで2021年WEC世界耐久選手権第4戦/第89回ル・マン24時間レースの決勝が行われ、トヨタGAZOO Racingの7号車トヨタGR010ハイブリッド(マイク・コンウェイ/小林可夢偉/ホセ・マリア・ロペス)が総合優勝を飾った。 トヨタとしては2018年の初優勝から4年連続での優勝。また、7号車の3人のドライバーにとってはいずれも悲願のル・マン初優勝となった。 トヨタのもう1台、8号車GR010ハイブリッド(セバスチャン・ブエミ/中嶋一貴/ブレンドン・ハートレー)はスタート直後の不運な接触や、レース中盤から続いたトラブルなどがあり、ブエミと一貴にとってのル・マン3連勝を飾ることはできず。総合2位でフィニッシュしている。
4月28日朝、来る富士24時間耐久レースの公式練習走行日となっていた富士スピードウェイのいちばん端のピットでは、この日が実質的な初走行となるマシンの走行準備が着々と進められていた。そのマシンこそ、前週22日にトヨタ自動車の豊田章男社長、そして同社GAZOO Racingカンパニーの佐藤恒治プレジデントによる会見で突如発表された、水素エンジンを搭載した「カローラスポーツ」をベースとするレーシングカーであった。 トヨタで水素と聞いて真っ先に思い浮かぶ燃料電池自動車(ちなみにFCV)は高圧タンク内に貯蔵した水素を酸素と化学反応させて生み出した電気を用いて、電気モーターで駆動する車両だ。対する水素エンジンは、水素をガソリンなどと同じように燃料として、内燃エンジンで燃焼させて使用する。 豊田社長の「レースに出よう」から4カ月で準備 水素エンジンの技術自体はさまざまなメーカー、そしてアカデミーなどで長
コメント一覧 165.Kai508 2017年06月12日 12:50 こんにちは(^-^*)/。だいぶ遅れましたが改めてインディ500優勝おめでとうございます(*^▽^)/。 Twitterにも優勝してから5日遅れてメッセージ書かせていただきましたが私も佐藤琢磨選手のファンになって10年たちましたが、どんなことがあってもあきらめなかったし琢磨選手のファンの皆さんと共に応援出来て私も本当に幸せです。 私が琢磨選手のファンになったのも琢磨選手の前向きなところとハートが強いところとかすべて好きで私にとって心の支えとなりましたし、私も琢磨選手のファンになってよかったです。 また今後も変わらずに琢磨ファンの皆さんと応援していきたいと思います。 私達に夢と感動をありがとうございました。 164.マッチョまま 2017年06月07日 09:48 感激のあまり、初めてコメントさせて頂きます。 優勝おめで
4月6日、全日本スーパーフォーミュラ選手権を運営する日本レースプロモーション(JRP)は、株式会社AbemaTVと新たに放送パートナーシップを結び、同社の動画配信事業『ABEMA(アベマ)』において2023年シーズン全9戦の決勝レースが無料ライブ中継されることになったと発表した。 今週末の4月8~9日に静岡県の富士スピードウェイで開幕を迎える2023年のスーパーフォーミュラ。新型車両『SF23』の登場に加え、オーバーテイクシステム(OTS)の運用方法変更や、全セッションのライブ中継をはじめオンボード映像、テレメトリーデータ、無線音声などが提供されるデジタルプラットフォーム『SFgo』の活用がスタートするなど、新しい試みが多数行われるシーズンにまたひとつ新たな要素が加わった。
ハースF1小松代表、2024年型マシンのシェイクダウンデーを公表。バーレーンテスト前に2回の走行を予定 F1
インフォメーション 2024.5.2 更新停止中 2024.2.26 【JAFMSJ2024】来場者数 2024.2.22 【JAFMSJ2024】当日の会場MAP公開! 2024.2.22 【JAFMSJ2024】タイムスケジュール公開! 2024.2.19 【JAFMSJ2024】JAFブース 2024.2.19 【JAFMSJ2024】カーボンニュートラルとモータースポーツ ~世界最高峰のシリーズで覇権を争うマシンたち~ 2024.2.19 【JAFMSJ2024】デモンストレーション走行&同乗体験 走行選手&車両一覧 2024.2.16 【JAFMSJ2024】開催概要(2024/2/16更新) 2024.2.16 【JAFMSJ2024】ふれあい試乗会 2024.2.16 【JAFMSJ2024】デモンストレーション走行&同乗体験 2024.1.1 謹賀新年 2023.12.15
FIA フォーミュラE世界選手権 (FIA Formula E World Championship、フォーミュライー、FE)はバッテリー式電気自動車(BEV)のフォーミュラカーによるレースシリーズ。「電気自動車のF1」とも評される[1]。2014年9月から開催されている。 アウディスポーツ・アプト・フォーミュラEチームのマシン(2015年、ベルリン) 2023年ベルリンe-Prix 2012年8月27日、国際自動車連盟(FIA)がシリーズ設立を発表した[2]。フォーミュラEホールディング(FEH)がシリーズを運営し、同社CEOにはスペインの実業家アレハンドロ・アガグ(英語版)[3]が就任した。都市部の大気汚染対策となる電気自動車の普及促進を狙い、レースは世界各地の大都市や有名リゾート地の市街地コースで行われる[4][5][6]。シリーズは秋に開幕し、年をまたいで年間10戦程度が行なわれる
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