軽EVの『日産サクラ』でどこまで行ける？ 542kmロングドライブレポート【後編】 - EVsmartブログ
ジャーナリストの中尾真二氏がマイカーの日産サクラで挑む初体験のロングドライブをレポート。後編では、「静岡駅から新幹線ワープ」で所用を済ませ、宿泊した豊川市内のホテルへの往復での出来事や気付きをレポートします。 静岡駅で活躍した交通系アプリ 前編で報告したように、いったん目的地を静岡駅に変更した。距離が近いのは三島駅だが、「ひかり」が止まる静岡駅のほうが名古屋までは便利だからだ。だが、時間に余裕があるわけでもないので、ここからの移動はプロパイロットを設定するが、前の車に追いついたら積極的に追い越しをかける運転になった。区間電費は7～6km/kWhに落ちた。 静岡駅には午前11時半ごろに到着。駅前のコインパークを探す。時間があれば普通充電が可能なショッピングモールや施設を探すところだが、急ぐので駅前で最大料金設定のあるところをナビと目視で決定（最大料金は880円だった）。新幹線の手配はJRの「
コラム：トランプ氏のＥＶ普及策見直し、テスラには追い風か
米電気自動車（ＥＶ）大手テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ、写真）は「ドナルド・トランプ」という強力なカードを手に入れた。２０２０年１月、上海で撮影（２０２４年 ロイター） [ニューヨーク ２３日 ロイター BREAKINGVIEWS] - 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ(TSLA.O), opens new tabのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は「ドナルド・トランプ」という強力なカードを手に入れた。 マスク氏は米大統領選で共和党候補のトランプ氏を支持。トランプ氏は選挙で勝てばバイデン現政権が進めるＥＶの普及を事実上義務化する政策を終わらせると約束しており、この公約はＥＶ業界にとって逆風になるかもしれない。ただ、実際の打撃はそれほど大きくない。ＥＶメーカー支援を縮小するという決定の影響はテスラよりも競合他社の方が甚大だ。テスラがＥＶ市場で優越的な立場を維持できるなら
日本最大級のEV充電スポット「Decarbo. Station」誕生の謎〜現地探訪レポート【後編】 - EVsmartブログ
広島県福山市郊外、田んぼの真ん中に出現した最大90kWのEV用急速充電器が3基（6口）並んだ充電スポット「Decarbo. Station」。すごい！ でもなぜここに？ という謎を解き明かすために現地を探訪。開設の動機や電気自動車普及への思いを伺いました。 広島ではなく東京でインタビュー 福山市内のステーションを取材しようと思い立ち、Xの「Decarbo.」アカウントにDMでオファーしたところ、「インタビューは東京で」と返信をいただき、6月上旬、品川駅近くのカフェで待ち合わせ。そこでインタビューできたのが、Decarbo. 株式会社代表取締役の村上慶伍さんでした。村上さんは、なんと薬学博士。普段東京の製薬会社で新薬の研究をしながら、Decarbo. 株式会社を経営しています。 EV充電ステーションを作った思い なぜ薬学博士が会社を立ち上げ、こんなに規模の大きなEV充電ステーションを作ったの
「道の駅にEV用超急速充電器」第一弾は当面無料〜「道の駅しょうなん」で開所式 - EVsmartブログ
ついに道の駅にも最大150kWで複数口のEV用超急速充電器が出現しました。パワーエックスが全国道の駅連絡会と締結した協定に基づき、道の駅しょうなん（千葉県柏市）に同社の「Hypercharger」を設置。開所式を行いました。充電は「当面無料」です。 道の駅に設置する「Hypercharger」の第一弾 2024年7月5日（金）、株式会社パワーエックスが「道の駅 しょうなん」（千葉県柏市）に蓄電式超急速充電器「Hypercharger」を設置して開所式を開催しました。今年4月、一般社団法人全国道の駅連絡会と締結した「全国の道の駅におけるEV充電設備の利用実験に関する協定」では、2024年から2年間で27カ所の道の駅に「Hypercharger」を設置していくとしており、今回が「第一弾」の設置となります。 【関連記事】 パワーエックスが全国の道の駅に急速充電器を順次設置〜当面は無料で充電できる
福山市の田んぼの真ん中に日本最大級のEV充電スポット出現〜現地探訪レポート【前編】 - EVsmartブログ
広島県福山市郊外、田んぼの真ん中に最大90kWの急速充電器を3基6口、さらには月極駐車場全60区画に3kWのEV充電用コンセントを備えた充電スポット「Decarbo. Station」が出現しました。はたして、どんな施設なのか？ どんな思いで開設されたのか？ 現地を訪問してみました。 日本最大級のEV充電ステーションを開設 Xのタイムラインで「日本最大のEV充電ステーションつくりました」というポストを目にしたのは昨年9月のことでした。投稿によると、最大90kWの急速充電器を3基6口設置。ソーラー発電パネルの屋根付きです。 高速道路SAPAには最大90kWのマルチが4〜6台並んだスポットが増えつつありますが、一般道に面した公共の急速充電スポット（チャデモ規格）で最大90kWが3基6口も設置されている場所は、今まで見たことも聞いたこともありません。たしかに「日本最大級」といっていいでしょう。
トランプ氏のＥＶ支援廃止、競合社の方が打撃大きい＝テスラＣＥＯ
７月２３日、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ、写真）は、共和党の大統領候補に指名されたトランプ前大統領が電気自動車（ＥＶ）普及策を撤回する可能性について、同社より他の自動車メーカーの方が大きな打撃を受けるとの見方を示した。写真はフランスのパリで昨年６月撮影（２０２４ ロイター／Gonzalo Fuentes） [２３日 ロイター] - 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ(TSLA.O), opens new tabのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は２３日、共和党の大統領候補に指名されたトランプ前大統領が電気自動車（ＥＶ）普及策を撤回する可能性について、同社より他の自動車メーカーの方が大きな打撃を受けるとの見方を示した。
「DMM EVチャージ」本格始動 充電スポットの検索、充電、決済をスマホで完結 | 中古車なら【グーネット】
車のニュース 更新日：2024.06.05 / 掲載日：2024.06.05 「DMM EVチャージ」本格始動 充電スポットの検索、充電、決済をスマホで完結 「DMM EV CHARGE」本格始動 会員数約4,000万人を誇る総合サービスサイト「DMM.com」を運営するDMMは6月4日より、EV充電サービスを提供する公式アプリ「DMM EV CHARGE（DMM EVチャージ）」を本格的に始動した。 DMM EVチャージは、全国の商業施設や宿泊施設、公共施設等で利用できるEV充電サービス。普通充電器および急速充電器の導入に伴う初期費用（機器・工事費）とサービス利用料が無料の「0円プラン」をはじめ、事業者のニーズに合わせた様々なプランを提供。顧客の新たな来店動機となることで来店頻度や継続利用の増加、充電を目的として来店した潜在顧客層へのリーチ、地域のインフラとしての役割などが期待でき、EV
テスラ4〜6月45%減益 2四半期連続、欧米中で振るわず - 日本経済新聞
【ニューヨーク= 川上梓】電気自動車（EV）大手、米テスラが23日発表した4〜6月期決算は売上高が前年同期と比べ2%増の255億ドル（約3兆9700億円）、最終利益は45%減の14億7800万ドルだった。最終減益は2四半期連続となる。米国、中国など主要地域でEVの販売が低迷した。営業利益は16億500万ドルで前年同期と比べて33%減少した。稼ぐ力は低下しており、営業利益率は6.3%と前年同期の
まさか本当に発売するとは・・・。シャオミが1,548馬力のハイパーEV、SU7 ウルトラを「手が届く価格で」市販すると発表。ついにニュル最速EVの座が中国車に渡ってしまいそう
市販にあたってはコンセプトモデルからいくつかの変更がなされ、2つのバージョンが用意されることに さて、先週シャオミは1,548馬力のハイパーEV「SU7 ウルトラ」を発表していますが、今回なんとそのSU7 ウルトラを市販するとコメント。 SU7 ウルトラ発表時には「0-100km/h加速1.97秒」「ダウンフォース2,145kg」「トライ（3）モーター搭載」ということも明かされているものの、なんといっても注意を惹くのは「ニュルブルクリンクにアタックし、EV最速タイムを狙う」という宣言がなされたこと。 なお、現在のニュルブルクリンク「最速」市販車はポルシェ・タイカン・ターボGTですが、これを破って「市販車EV最速」を名乗るには実際にそのクルマを発売する必要があり、しかしシャオミはこのSU7 ウルトラを「来年前半に発売する」とも明言しているので、実際にタイカン・ターボGTの記録を破ることができ
テスラが第2四半期の決算を発表、80％を占めるEV部門の売上が減って最終利益は45.3％減に。二期連続の減益を受けて株価が下がる
テスラはEV事業以外にも積極的に進出しているが、これらが利益として貢献するのはまだ先のことであろう さて、テスラが2024年第2四半期（4～6月）の決算を発表し、営業利益が33.1％減、そして最終利益が45.3％減って2四半期連続の減益となったことが明らかに。 この発表を受け、（ある程度この結果は織り込み済みであったと思われるものの）テスラの株価は時間外取引にて下落しており、本日のNY市場では一層の値下がりを記録する可能性もありそうです。 なお、売上高については前年同期比2.3％増となって255億ドルとなっていますが、これはバッテリー事業の販売が伸びたためで、EV事業の売上高は前年同期比でマイナス6.5％という数字だと報告されています。
三菱「アウトランダー PHEV」の魅力を雪上を含めたロードテストで検証した
エコなSUV「アウトランダー」の走行性能をテスト！ 日本で最も有名なプラグインハイブリッドカー（外部から充電でき、EVモードで走れる距離を伸ばしたハイブリッドカー）と言っても過言ではない、三菱「アウトランダー PHEV」は、アウトランダーとしては3代目となり、PHEVとしても2世代目に当たります。電動車の高い環境性能と外部給電機能、そしてSUVボディーによる使い勝手の良さから、エコなSUVとして高い人気を誇ります。 しかし、それはアウトランダーの魅力の一面にしか過ぎません。今回は、SUVらしい走りに注目し、雪上性能を含めたロードテストを行ないました。 簡単に現行型アウトランダーを紹介すると、その歴史は2021年2月の海外仕様先行発表から始まりました。ただ同時点では、ガソリン車のみの設定でした。その後、PHEVが追加され、同年10月に日本でもフルモデルチェンジが発表されたのです。市場の特性も
「走行スムーズ」万博で走行予定の自動運転EVバス、大阪メトロが公開 大阪市長ら試乗
テープカットする大阪市の横山英幸市長（左）、大阪メトロの河井英明社長（左から２人目）ら＝２３日午後、大阪市此花区（鳥越瑞絵撮影） ２０２５年大阪・関西万博の会場などを走る大阪メトロの自動運転ＥＶ（電気自動車）バスの発表式が２３日、おおきにアリーナ舞洲（まいしま）（大阪市此花区）で行われた。実際に会場を走行するバスが披露され、関係者が乗り心地を確かめた。 大阪メトロは万博開催時、車で舞洲を訪れた来場者を会場の人工島・夢洲（ゆめしま）まで送迎する大型バス（２５人乗り）と、会場外周を走る小型バス（１０人乗り）の計約１５０台を運行。うち約１０台は自動運転とする計画で、一定の条件下で無人運転が可能な「レベル４」での運用を目指している。 式に出席した大阪メトロの河井英明社長は「運転手不足などの社会課題の解決に向け、ＥＶバスには重要な意義がある。多くの方に期待していただきたい」と述べた。 式後の試乗会で
トヨタにピンチ到来か…「EV大逆風」の“最大の落とし穴”が発覚！EVに乗ってみてわかった、「EV時代は意外と早くやってくる」と確信した3つの現実（鈴木 貴博） @moneygendai
トヨタにピンチ到来か…「EV大逆風」の“最大の落とし穴”が発覚！EVに乗ってみてわかった、「EV時代は意外と早くやってくる」と確信した3つの現実 EVユーザーから見た「EVの近未来」 投資家が捉えているのは「EVの逆風は政治的」で、一時的な現象だということです。 長期的には脱炭素で世界全体にEVシフトが進むシナリオには変更がなく、かつ、その未来ではEVだけでなく充電インフラやロボタクシーなど関連ビジネスでもテスラが市場を支配しそうだと投資家が判断しているのです。 そもそもEVへの逆風は、EVが普及してほしくない人、あるいはEVに乗ったことがない人がまき散らしている現象です。また、EVが進むと考えている人も、前提として「EVはこのままだとゆっくりとしか普及しないだろう」と考えているようです。 しかし、その主流の予測は、私には論点がずれているように思えます。理由は私が2台のEVを利用している、
中国BYD、24年上半期の日本販売1084台 EV市場でシェア2.7％獲得 | 36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア
中国電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）は、2024年上半期（1～6月）期の日本販売台数が1084台となり、日本のEV市場で2.7％のシェアを獲得した。 日本自動車輸入組合（JAIA）のデータによると、24年上半期の自動車輸入台数は11万3887台で、前年同期比で7％減少した。一方、EVの輸入台数は1万785台と17％増加し、全体の1割近くを占めた。 日本自動車販売協会連合会（JADA）などのデータによると、24年上半期の日本のEV販売台数は前年同期比39％減の2万9282台だった。日産自動車の軽EV「サクラ」の販売が38％減少したことが要因だとみられる。日本の乗用車市場に占めるEVの割合は0.7ポイント減少し、1.6％となった。 BYDは23年1月、日本市場に「ATTO 3（アット3）」を投入し、同年9月の「DOLPHIN（ドルフィン）」に続き、24年6月には「SEAL（シール）」を
トヨタにピンチ到来か…「EV大逆風」の”最大の落とし穴”が発覚！EVに乗ってみてわかった、「EV時代は意外と早くやってくる」と確信した3つの現実（現代ビジネス） - Yahoo!ニュース
このような使い方だとそもそも航続距離を気にする必要などほとんどありません。400kmを超えるときだけあらかじめ調べておいたスーパーチャージャーで給電するだけで、通常の充電はほとんどの場合、夜間、駐車中に充電を終えるのです。 旅先ではホテルの充電設備を使うこともよくあります。 政府の普及施策のおかげで、最近ではEVの充電器を設置したホテルが探せば結構あります。それで面白いところなのですが、大手のホテルではこの充電器を無料で開放しているところが結構あります。 これは計算してみるとその経済性がわかります。 先ほどのスーパーチャージャーと同じようにホテルの充電器で充電したとして、ホテルに請求させる電気代は半額の1400円程度です。私が泊まるホテルの場合、宿泊料が3万円で、しかも市内繁華街の立地なので宿泊するにもかかわらず、駐車料金も1500円ほど追加で支払います。その分、充電代は無料サービスしても
GM、自動運転専用車の開発中止 規制対応難しく - 日本経済新聞
【ニューヨーク=川上梓】米ゼネラル・モーターズ（GM）は23日、傘下の自動運転企業、GMクルーズで自動運転の専用車両の自社開発を中止すると発表した。今後はGMの小型電気自動車（EV）「シボレー・ボルト」を使い開発を続ける。車両の開発コストが重荷となっているほか、各国で進む自動運転に関する法規制への対応が難しいと判断した。開発を中止するのは「クルーズ・オリジン」。ステアリングホイールやペダルがな
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