その節は、たくさんアクセスいただいて、たくさんコメントいただいて、ありがとうございました。 クルマ買ってもラーメン屋巡りぐらいしか用途ないし、次回の異動先が東京や大阪だったら邪魔になるだけだしで、全然買う気はないけど、 （中略） ブログに書いたらロードスターRFを衝動買いしたい衝動がだいぶ収まったので自分は買いませんけど、読んで欲しくなった人は勝手に買えばいいと思います。 aqm.hatenablog.jp 「買わない」と言ったな、アレは嘘だ。 お前らのせいだ。 あとあれだけマツダ車の宣伝をしたのにブロガーとして雑魚すぎて誰もステマ案件を疑ってくれなくてちょっと悲しかった。 というわけでロードスターRFを買うことに決めたんですけど、 マツダ ロードスターRF公式サイトより 2023年8月現在、マイナーチェンジの狭間で生産・受注停止してて、秋冬の新型発表・発売まで買えないので、ヒマです。 デ
安西 俊之 (●´ё｀●) @syun2005a2 自宅作業のフリーアニメーター(#animator)演出。細く長く続けていければ・・(＊ ´Д｀＊)=3ケロロや銀魂の作画で成長してぼちぼちと(●´ё｀●) 基本完全拘束、当面演出メイン。バナナムーン好き。G1トランスフォーマーファン。パズドラ2014〜 スプラ3 Lv.51 #TF カメラ #α7RIII https://t.co/jy5ijZIQTu 安西 俊之 (●´ё｀●) @syun2005a2 そらそうよ・・ 昔子供向けアニメで レイアウトと2原に 女キャラの水着の股間部分に 執拗に線を描いてくる馬鹿原画マンがいて 制作が即NGリストに入れたっけ 頭がおかしすぎる twitter.com/kuramaka_z/sta… 2021-06-19 17:48:28 uzuramona🌻JP7OJL @uzuramona 東京通信大学
リンク car.motor-fan.jp スズキ･ジムニー/ジムニーシエラのラゲッジルームを徹底比較｜使い勝手チェック〈SUZUKI JIMNY〉｜軽-RV系｜Motor-Fan[モーターファン] 2018年の話題をかっさらった感のあるスズキ･ジムニー。依然として膨大なバックオーダーを抱えており、納車を心待ちにしている人も少なくないだろう。というわけで今回は、ラゲッジルームの使い勝手を徹底検証。来たる納車に備えよう！
人気車の多くは、その人気を裏付ける高い実力を持っているもの。 ただし、人気があって実力もあればこそ、「この車は素晴らしい！」という良い部分ばかりが目立ち、「良い車だからこそ知っておきたい弱点」は見えづらい。 本稿で紹介する延べ6台の人気車は、どれも人気だけでなく実力も折り紙付き。それでも、乗り心地や日常の使い勝手など気を付けておきたい点も少なくない。良い車だからこそ知っておきたい意外な弱点とは？ 文：渡辺陽一郎、片岡英明 写真：編集部 ベストカー 2019年7月26日号 トヨタの2大人気車は乗り心地＆床の高さが弱点!? ■クラウン／2019年1-5月の販売台数：1万9113台 2018年登場の現行型クラウン 現行モデルは通算15代目。レクサス LSも使う「GA-Lプラットフォーム」により、走りの性能を高めた。パワーユニットは2Lターボエンジンのほか、2.5Lと3.5Lのハイブリッドを用意。
右のクルマが、今回インタビューしたオーナーS氏の愛車である新型「ジムニー」。左は、比較のために今回スズキからお借りしたノーマルのジムニーだ 今回、発売直後にジムニーを購入したユーザーへ、1年を経過して満足したところや不満な点、そしてちょっと手を入れた話などをうかがってみた。 軽い四駆。維持費の点でも「軽」がベスト これまで新車から中古車、ヒストリックカーなど幅広くクルマ趣味を楽しんでいる50代後半になるS氏は自営業を営む方。現在東京都内にお住まいだ。普段の足はホンダインサイト（初代）とトヨタアルファードハイブリッドだが、サーキットを走るためのバイクやヒストリックカー等も所有する。そんなS氏は、なぜ新型ジムニーを購入したのだろうか。ちなみに、S氏が購入したジムニーのグレードは「XC」、トランスミッションはATである。 S氏の愛車であるスズキ「ジムニー」。ブラックのフェンダーが装着されていて、
車両価格や税金を抑えられるのがメリットだったはずの軽自動車。しかし、安全性能や商品魅力を引き上げるため、車両価格は上昇し続け、現在では、ナビゲーションなどのオプションをひと通り揃えてしまうと200万円を超えてくる車種もある。これでは、普通乗用車と変わらないどころか、クルマによっては軽乗用車のほうが高いくらいだ。 2016年に軽自動車税が増税となったことで、（それでもコンパクトカーより安いものの）さらに軽乗用車であることのメリットは小さくなってしまった。はたして、軽自動車はいまでも「経済的」といえるのだろうか。軽自動車とコンパクトカーの年間維持費を比較してみよう。 文：吉川賢一 写真：SUZUKI、TOYOTA、HONDA、DAIHATSU、NISSAN、写真AC 【画像ギャラリー】究極の選択!? 軽自動車とコンパクトカーの売れ筋モデルをギャラリーでチェック!! ジムニーとジムニーシエラで比
【日向坂46】富田鈴花さん車を買った【祝】｜カーナレッジ
趣味が高じて、仕事の幅を広げている芸能人は数多くいます。 日向坂46に所属している富田鈴花（とみたすずか）さんも、好きなことが仕事につながっている芸能人の一人です。 富田鈴花さんが好きなモノは「車」であり、車好きアイドルとして広く世間に認知されています。 この記事では、富田鈴花さんの車に関連するエピソードや、富田鈴花さんが好きと公言していた車の概要などについてご紹介します。 ちなみに私は箱推しで、非常に悩ましいですが、誰か1人だけ選べと言われたらかとし（加藤史帆さん）推しです。 すーじー推しの方、大変申し訳ございません。 でもかわいいとは思ってるんです。 「そんなに好きになっちゃっていいの」からの「ソンナコトナイヨ」のショートカットや「君しか勝たん」からセンターで分けてる今の髪型も素敵と思ってます。 ファンクラブの壁紙貼れないのが惜しいですね。 関連記事：【乃木坂46】ごめんねFinger
スズキが展開する軽自動車のオフロード車「ジムニー」を、水陸両用車にしたカスタムカーが、海外で注目を集めています。……ジムニーがボートキャリアになるのではなく、“ジムニーが”水上を走ります。 水上を進む水陸両用ジムニー（画像はYouTubeより） この水陸両用ジムニーを開発したのは、英国のカスタムキットメーカー「ダットン」。1970年代からカスタムカーのキットを製造している老舗の会社です。 水陸両用仕様のジムニーは、水に触れても腐食しないようにするため、各パーツがステンレス製に置き換えています。そして、水上走行するためにウォータージェットも追加されています。 フロント部分はかなりボートっぽい雰囲気が漂っています（画像はYouTubeより） 運転席にはジムニーの面影があります（画像はYouTubeより） 地上走行時には通常通りエンジンを使いますが、水上走行する場合は水面に浮かんでから、ウォータ
最近、道でなにやらハコのようなものを付けているジムニーをよく見かけるようになった。何だか、ウォータータンクのようにも見えるのだが、一体何なのだろうか。実はあのハコは、昨今ジムニーカスタムの世界でトレンドになっているアイテム「ROTOPAX（ロトパックス）」なのだ。 TEXT◎山崎友貴（YAMAZAKI Tomotaka） 写真協力◎PLOT／APIO アメリカ発のコンテナ「ROTOPAX（ロトパックス）」がいまジムニー界で熱い！ 皆さんは、スズキ・ジムニー（JB64／JB74）に、樹脂でできたハコのようなものが付いているのを見たことがないだろうか。コレは、「ROTOPAX（ロトパックス）」と呼ばれるアメリカ製のコンテナケースなのだ。 まず大きさだが、1ガロン、1.75ガロン、2ガロン、3ガロン、4ガロンが設定されている。オフロードタイプの4WDには2ガロンが付いているのを最も多く見る。ジム
ここ数年パンク時の対応装備として、パンク修理キットを使う新車が激増し、スペアタイヤを積んでいるクルマはめっきり減った。 一例としてトヨタのヤリス（旧車名：ヴィッツ）を挙げると、2005年登場の2代目ヴィッツは、全グレードスペアタイヤが標準装備だった。 それが2010年登場の3代目ヴィッツでは主要グレードがパンク修理キットに、2019年登場のヤリスは全グレードでパンク修理キットが標準（全グレードでスペアタイヤもオプションで選べる）といった具合に明確にスタンダードが移り変わっている。 こうした背景もあり、本稿ではパンク修理キットの装備状況や装備するクルマが急増した理由などを考えてみたい。 文／永田恵一 写真／編集部、HONDA 【画像ギャラリー】あなたの愛車に装備されているのはスペアタイヤ？ 修理キット? パンクへの備えについて考える 現在、日本車の乗用車の大半がパンク修理キットか、パンクして
■雨の日に不可欠なワイパーについて考える 内部構造や制御などは進化しているものの、その姿・形は昔のクルマからちっとも変わらないワイパー。ガラスに付着した水を直接拭う以外の方法が確立できたらノーベル賞ものだといわれている。 クルマが走ったり停まったりするのは晴れの日の穏やかな気候のときだけではありません。雨の日雪の日強風の日のほか、真夏の酷暑、寒冷地の零下何十度といった気温、そして空気が汚れてほこりだらけといった中だって走るわけです。こういった過酷な環境下にあっても、クルマはよく音を上げないわなといつも感心するのですが、無事に出かけて帰ってくるには、クリアな視界が得られることが大前提になります。 今回はワイパーのお話。前回のガラス撥水処理解説につづく、梅雨時季ドライブに向けた視界対策の続編です。 ●過酷な環境下にあるワイパーゴム、どれくらい使ったら交換していますか？ 通常の停止状態でさえ、ワ
最近では、スズキ「ジムニー／ジムニーシエラ」をメルセデス・ベンツ「Gクラス」風に仕立てるカスタマイズが流行っているといいますが、なぜジムニーをGクラスにする傾向が高まっているのでしょうか。 もはや定着カスタム？ Gクラス風ジムニーが爆売れするワケとは 2018年7月に20年ぶりのフルモデルチェンジを遂げたスズキ「ジムニー／ジムニーシエラ」。登場から2年以上経つ現在でもその人気は高いといいます。 そんななかで、ジムニーをメルセデス・ベンツ「Gクラス」風に仕立てるカスタマイズが流行っているといいますが、なぜジムニーをGクラスにする傾向が高まっているのでしょうか。 日本国内だけでなく、世界の市場で大ヒットを飛ばしたスズキ ジムニー。相変わらず、納車まで半年以上という状況です。 しかし、登場から2年間でかなりの台数が納車されたこともあり、アフターパーツ業界も活気を出だしています。 ジムニーといえば
昨年末からのジムニー欲は年が明けても治まる気配はなく、夜な夜なカタログやウェブを眺めては想像を巡らし、最終的には絶望して寝てしまう。 絶望の理由は長過ぎる納期だ。一時はバックオーダーを順調に消化中との噂に小躍りもした。ところが寒波による電力不足で、NXPやインフィニオンの工場は止まってしまう。アジア圏からの部品調達は新型コロナの拡大で滞る。その挙句にルネサスよ、お前まで燃えてしまうとは何事か。 そんな状況にあっても納期は短くできる。それは発注すること。発注しなければ納期さえ発生しないのだから。そのため、まずジムニーシエラかジムニーか。どちらにするかを決めなければならない。 だけど、どっちもいいから困るのよ。 ジムニーを買いたい情報2022、私は優柔不断を絵に描いたような四本淑三です。今回の話題の中心と致しますのは、ジムニーのグレード。ジムニーシエラかジムニーか。その選択が難しいのなら、まず
正確な納期が契約時にわからない 新車の納期（契約から納車されるまでの期間）は、車種によって異なる。短ければ、販売会社に在庫がなくても1か月程度で納車できる。長いと半年くらいだ。 ところがスズキの軽自動車、ジムニーと小型車版のジムニーシエラは、納期が際立って長い。販売店では以下のように述べている。「ジムニーとジムニーシエラの納期は、今でも基本的に1年になる。時々7〜8か月に縮まるが、再び伸びることが多い。少なくとも契約された時点では、正確な納期は分からない」。 ジムニー（ジムニーシエラを含む）で驚かされるのは、約1年間の納期が、2018年7月に現行型を発売してから約2年半にわたり続いていることだ。稀に納期が1年近くに伸びる車種が登場しても、大半は1年を経過すると通常の納期に収まる。それがジムニーは短くならない。 ジムニーの納期が長い背景には、5つの理由がある。その中で最も直接的な1つ目の理由
カワイイは正義 実は優秀 数ある中から カワイイは正義 近所でよく見かけるようになったコンパクトカーがあります。 引用元：abarth.jp https://www.abarth.jp/scorpion/for-beginners/5344 フィアット500とアバルト595。 親戚のような2台ですが、本当によく走っています。 愛嬌のある顔にちっちゃなボディ。 カラーもカラフルで遊び心にも溢れています。 一目見て素直に可愛いと感じるクルマって数少ないと思いますが、この子は… うん、可愛い🥰 可愛いだけで何でも許せそうで、やっぱりカワイイは正義だなって😉 実は優秀 コンパクトカーというと、小さくてお手頃だけど、パワーも無くて、ちゃちなイメージ… だったのはひと昔前。 今は十分なパワーにオシャレなデザイン、質感も装備も満足できるモデルがたくさんありますね。 取り回しも楽で燃費も👌 維持費も
ラジコンを走らせる - やりたいことをやるだけさ
ようやくお礼の手紙と似顔絵を書き終え ラジコンを開封しました ミニWドライブ スズキ ジムニーシエラ ブルー 発売日: 2019/07/27 メディア: おもちゃ＆ホビー ジムニーとはいえ、子供のラジコンですからそれほど急な坂は登れません傾斜は25度まで でも、カッコイイです 水の中も入れるようですがやや不安 電池4本で60分間か…コスパが… でも、ジムニーカッコイイです 方々にぶつけております 壊れるのは時間の問題… 壊れたら、モーターとバッテリを、改造しよう。そしたら坂も登れるようになるね。 ぼっちゃんの遊びなんだけど、おとうさんの趣味もひとつ増えました。
スズキの小型四輪駆動車「ジムニー」「ジムニーシエラ」は、世界最小のボディサイズながら、アレンジ次第では車中泊も可能だといいます。メーカー自ら、純正アクセサリーで実証してくれました。 シートアレンジと純正アクセサリーでフラットな寝室が爆誕!? スズキの小型四輪駆動車「ジムニー」「ジムニーシエラ」（以下ジムニー）といえば、世界最小級のサイズながら、圧倒的な悪路走破性を備える本格クロカンです。 そんな小さなジムニーでも、しっかり車中泊できるといいます。本当に寝ることができるのでしょうか。 狭い林道でもスイスイいけるコンパクトサイズのジムニーですが、その分室内空間はミニマムです。しかし小さいながらも、しっかり車中泊をたのしむことができます。 このことはスズキの純正アクセサリーのラインナップからも確認できます。ジムニー純正「アクセサリーカタログ」では、バックドアを開けた車内で、助手席側にシュラフ（寝
悪路最強モデル！ スズキ「ジムニーシエラ」で車中泊！ その魅力は？ 最近では、アウトドアやキャンプ、車中泊などアクティブな趣味が流行しています。 そうしたなか、スズキ「ジムニーシエラ」での車中泊ライフを楽しんでいる人がいます。 2018年7月の発売から3年が経つのに、いまだに納期1年ともいわれている現行型ジムニー／ジムニーシエラ。 ジムニーとジムニーシエラの違いは、パワートレインやオーバーフェンダーの有無などが挙げられ、区分も軽自動車のジムニーと普通車のジムニーシエラに分けられます。 しかし、ボディ自体は共通のため、室内の広さや荷室の空間は同じとなり、後部座席を使用中の荷室は、小さなキャリーケース程度であれば入りますがそれほど大きくはありません。 またオプションとして、荷室をフルフラットにし、運転席側の背もたれを倒した状態にして車中泊を可能にするベッドクッションが用意されています。 そんな
関東屈指のロングダートを制覇せよ！ 秋鹿大影林道&万沢林道（酷道 険道 未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ｜Motor-Fan[モーターファン]
連載コラム「酷道を奔り、険道を往く」Vol.10 関東屈指のロングダートを制覇せよ！ 秋鹿大影林道&万沢林道（酷道 険道 未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ 2019/08/17 「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio） すべての写真を 見る 日本はほぼすべて山の中である 「木曽路はすべて山の中である」とは島崎藤村の「夜明け前」の有名な書き出しであるが、実際のところ「日本はほぼすべて山の中である」と言ってもあながち間違いではない。 日本の国土の7割は山岳地帯なのだ。よって、自ずと急峻で狭隘な道も多
![関東屈指のロングダートを制覇せよ！ 秋鹿大影林道&万沢林道（酷道 険道 未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/f909fb25f1fe552007022e98836bebd179fb17d3/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10010933%2Fbig_main10010933_20190807144658000000.JPG)
｢ジムニー｣発売2年半を過ぎても絶好調の訳
スズキ「ジムニー」の販売好調が続いている。2018年7月5日に20年ぶりとなるフルモデルチェンジで、4代目となる現行モデルが登場。日本国内向けには軽自動車の「ジムニー」と、1.5リッターエンジンを搭載する「ジムニーシエラ」があるが、ともによく売れている。 ジムニーの2020年12月までの登録台数の推移を見てみると、月2000台前半～3000台中盤をコンスタントに維持していたが、2020年5月の緊急事態宣言が明けた後では、3000台超えが続き、9月には過去最大の4704台を記録している。その後も月販4000台レベルで、順調に推移している状況だ。
まいど。 さて、静岡で過ごした連休の2日目のお話です。 それでは行ってみよう。 本来であればこの日は義理の弟君と姪っ子と甥っ子と我が家の家族で伊豆へ海水浴の予定でした。 しかし雨のため中止に…(T^T) ならばどこか違う場所で遊ぼうという事で行き先を変更しました。 まず三島市で有名なウナギを食べに行く。 その後は神奈川県立地球博物館に行く。 この2本立てです。 ちなみに今回のメンバーは私、息子、義理の弟君、甥っ子の4人です。 出発の前にまずは朝のお散歩。 ちくわとカニヘンダックスのレオ君。 仲良く歩きます。 今回は弟君に車の運転をお願いしました。 じゃ～ん！ジムニーシエラ。 これでお出かけです。 ではまず三島市にウナギを食べに行こう。 お邪魔したのは「高田屋」さん 鰻重をオーダー。 お店でウナギを食べるのはホントに久しぶり。 キター！ ふっくらとした美味しいウナギです。 やはり愛知と調理法
【建築士 × jimny】 ジムニーシエラ カスタム記録！！ 『カスタム記録はじめます！ 』 - 世界一!! YAMAHA SR が好きな建築家のブログ
ジムニーシエラ カスタム記録！！ その１ カスタム記録はじめます！ ジムニーシエラ カスタム記録！！ その１ カスタム記録はじめます！ アイテムその１｜ ドリンクホルダー / carmate ( カーメイト ） アイテムその２｜ ドアハンドルポケット 【Enjoy!! BIKE LIFEシリーズはこちらから！】 『jimny シエラ （suzuki）』 納車しました。（妻の車ですが....） 小ぶりな車体ながら、本格的な走破性も備えた、昔から愛されている車体です。 角ばったボディー・オーバーフェンダーなど、個性的なスタイリング。 （若い女性が乗っているのも最近良くみます。） jimnyのもう一つの魅力は、 カスタムパーツが多くて、自分好みのカスタムができる点です。 せっかくジムニーシエラを手に入れたので、カスタム記録をつけることにしました。 アイテムその１｜ ドリンクホルダー / car
プロモーション 【悪路に強い！】ラダーフレーム構造を採用した国産／外車SUVを一挙紹介 悪路走破性の高いクロスカントリー車に採用されることが多い、ラダーフレーム構造。国産車ではトヨタ ランドクルーザーやスズキ ジムニーが長年、採用しています。その理由は、なによりもオフロード走行に適した悪路走破性を備えているから。ここではそんなラダーフレームを採用する車両を国産車／輸入車のSUVを一挙公開します。 更新日2022/11/01 ラダーフレームのメリットは？ クルマのボディは、大まかに分けると、モノコックボディ構造とラダーフレーム構造の2種類に分けることができます。 ざっくりと説明すると、モノコックボディ構造は、ボディとフレームが一体になっている構造で、ラダーフレーム構造は、はしご型(ラダー)のフレームの上に、ボディなどの構成部品が乗っているという違いがあります。 ほとんどのクルマがモノコックボ
え？ 2022年1月に「ジムニー5ドア」が公開されるの？ スズキ「ジムニー」は世界中でファンの多いもモデルです。 日本では、軽自動車「ジムニー」と小型車「ジムニーシエラ」がラインナップされていますが、どちらも3ドア仕様となっています。 一方で、ユーザーからは「5ドア仕様が欲しい」という声も出ていますが、そうしたなかで2022年1月に5ドア仕様のジムニーがお披露目されるようです。 ジムニーの歴史は、1970年に軽自動車として発売以来、悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さにより、さまざまなシーンで活躍してきました。 また同時に、本格的な四輪駆動の性能と親しみやすさからレジャーを目的とした需要も開拓したことで、日本でのコンパクト4WDの市場を築き上げてきました。 一方のジムニーシエラは、1977年に発売された800ccエンジンを搭載する「ジムニー8」の後継車として登場。 軽自動車のジ
ついに新型ジムニー5ドアの「生写真」がリーク! 2023年1月13日世界初公開! 日本発売はいつ? - 自動車情報誌「ベストカー」
これはベストカーが制作したCGイラスト。今回撮影された生写真はリアスタイルふだけだったが、このCGイラストとほぼ同じだった。ジムニーシエラ3ドアのホイールベースを300mm延長して2550mmとし、全長3850×全幅1645×1730mm 2018年7月の発売直後から、ジムニーシエラに5ドアの計画があることを伝えてきたベストカーだが、あれから4年経っても5ドアは出てこない。 しかし、2022年9月頃からカモフラージュされた覆面テスト車がインドで撮影され、ツィッターやインスタグラムで公開されていた。 そしてこの12月、ついにカモフラージュなしのジムニーシエラ5ドアの写真が捉えられたのだ。 3ドアにも設定されているキネティックイエローボディの後ろ姿だったが、まぎれもなく5ドアボディで、リアドア後ろの長方形のリアクォーターウインドウの大きさなど、ベストカーが制作したCGイラストとほぼ同じでドンピ
自動車盗難のターゲットが変わる⁈ ～輸出規制で新たな問題を懸念～ - kojack-ferrariのクルマ道
これからどうなる？ ターゲットが変わる⁈ 狙われるのは これからどうなる？ 2023年7月18日のニュース 政府は、ウクライナ侵略を続けるロシアへの追加制裁として、中古車も含めた乗用車の輸出規制を大幅に強化する方針であることがわかった。 ロシアでは、品質が良く値崩れしにくい日本の中古車の人気が高い。 日本は、米国や欧州連合（ＥＵ）と足並みをそろえ、経済制裁の効果を高める。 外国為替及び外国貿易法（外為法）に基づく輸出貿易管理令の改正を７月中にも閣議決定し、早ければ８月上旬にも適用される見通しだ。 日本は昨年４月から、６００万円を超える高級車のロシアへの輸出を禁止してきた。 今回は新たに、排気量１９００ｃｃを超えるガソリン車とディーゼル車に加え、すべてのハイブリッド車とプラグインハイブリッド車、電気自動車（ＥＶ）を禁輸対象とする。 引用元：中古車の対ロシア輸出規制を強化、経済制裁で米欧と足並
スズキ新型「ジムニーXL」登場！ 3ドアじゃない「大きい仕様」や格安仕様も設定で販売拡大中!? 「日本発売は来年？」 現状は？
世界で熱い視線を集めているスズキ「ジムニー5ドア」。インドをはじめ様々な国や地域で徐々に販売が開始されています。では、現在はどのような状況なのでしょうか。そして日本導入はどうなっているのでしょうか。 日本も将来的に導入へ 現状の販売状況は？ 2023年1月にインドでお披露目されて以来、世界で熱い視線を集めているスズキ「ジムニー5ドア」。 日本では販売店に対して「納期が短縮しない限り国内で発売はしない」というメーカーの姿勢が明らかにされたことから、落胆したファンも多いのではないでしょうか。 ジムニー5ドアは現在、インド・マルチスズキのグルガオン工場で生産されています。 インド国内向けだけでなく、2023年10月から中南米や中東、アフリカなどに輸出が開始されました。 ちなみにインドではユーザーニーズから3ドアが販売されておらず、5ドアで「アルファ」と「ゼータ」の2グレードが設定されています。
納期は長い。注文する仕様も決まらない。どうするどうする、さあさあさあ。 と、かれこれ2ヵ月近くも悩んでいるうち「この世にジムニーさえなければ、こんなに悩むこともなかったのに」。などと軟弱なJ-POPにありがちな歌詞のようなものが頭の中を巡るようになってしまいました。もはや病気です。 ならば嫌いになってみるのはどうか。 新車を買わずに済ませる情報2022、私は四本淑三です。今回の話題の中心と致しますのは、ジムニーのダメなところ。買う前から分かっているダメなところをあげつらい、それでジムニーを嫌いになろう。そうすれば欲しくもならず、納期や仕様で悩むこともなくなるはず。わかりやすく言えば、小学生の男の子が好きな女の子にわざわざブスと言いに行くようなお話であります。 売れるクルマに仕立てたのがダメ そもそも何故、こんなに納期が長いのか。それはメーカーの思惑を超えて欲しい人が沢山いるからに相違ありま
コンパクトカーはやっぱり可愛い💗 ～”カワよ”って言っちゃうね～ - kojack-ferrariのクルマ道
カワイイは正義 実は優秀 数ある中から ※この記事は、2022年9月16日に公開した内容をリライトしたものです。 カワイイは正義 近所でよく見かけるようになったコンパクトカーがあります。 引用元：abarth.jp https://www.abarth.jp/scorpion/for-beginners/5344 フィアット500とアバルト595。 親戚のような2台ですが、本当によく走っています。 愛嬌のある顔にちっちゃなボディ。 カラーもカラフルで遊び心にも溢れています。 一目見て素直に可愛いと感じるクルマって数少ないと思いますが、この子は… うん、可愛い🥰 可愛いだけで何でも許せそうで、やっぱりカワイイは正義だなって😉 実は優秀 コンパクトカーというと、小さくてお手頃だけど、パワーも無くて、ちゃちなイメージ… だったのはひと昔前。 今は十分なパワーにオシャレなデザイン、質感も装備も
2018年7月に日本で発売されたスズキ「ジムニー／ジムニーシエラ」ですが、現在でも納車まで約1年待ちといわれています。そんななか、かねてから噂されているジムニーシエラの5ドアモデルが2021年末に日本導入の可能性が高まってきました。果たしてその真相はどうなっているのでしょうか。 2019年の東京モーターショー時には日本導入が決まっていた!? かねてから噂されているスズキ「ジムニーシエラ」の5ドアモデルの日本導入の話題。ついに日本導入決定の情報をキャッチしました。果たして、その発売時期はいつ頃になるのでしょうか。 以前に、2019年に開催された東京モーターショーで、ジムニーシエラの5ドアモデル（ロング）がお披露目されるかもしれないという話題がありました。 しかし、東京モーターショー2019ではジムニーシエラ5ドアは発表されませんでしたが、最近になってある情報を入手。 それは、スズキは東京モー
「4H」と「4L」はどうやって使い分ける？ 4WD使いこなし講座【スズキ・ジムニー偏愛連載・第5回】｜軽-RV系｜Motor-Fan[モーターファン]
パートタイム4WDを採用するジムニーは機械式の副変速機も備えており、トランスファーレバーによって2H（2WD）、4H（４WD高速）、4L（４WD低速）を選択可能だ。しかし、その使い分けにはある程度の経験が必要。どんな場面でどどの駆動方式を選択すればいいのか、その基礎知識をお伝えしよう。 TEXT：山崎友貴（YAMAZAKI Tomotaka） すべての写真を 見る 後輪駆動の「2H」、直結4輪駆動の「4H」、その駆動力を高めた「4L」を切り替えられるジムニー。 自分で2WDと4WDを選択できるパートタイム4WD 初めてジムニーを買った、というよりは「初めてパートタイム4WDに乗った」という人には、トランスミッションのレバーの横にある『トランスファーレバー』というものに戸惑いを感じるのも無理はない。 ジムニーのトランスファーレバー。 現在、各メーカーから数え切れないクルマが発売されているが、
![「4H」と「4L」はどうやって使い分ける？ 4WD使いこなし講座【スズキ・ジムニー偏愛連載・第5回】｜軽-RV系｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/b08db1ad16f0c8d28ec288fcb0f83dbdb1ae4c7e/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10015565%2Fbig_main10015565_20200721165027000000.jpg)
SUVとは、Sport Utility Vehicle（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）の略称で、日本語では「スポーツ用多目的車」という意味になります。 荷物の積載量も多く、オフロードでの走行にも対応できることから、キャンプなどのアウトドアに適している車種として人気を集めています。 しかし、ビジュアルばかり気にして本来のSUVの持つ「悪路走破性」を備えていない「なんちゃってSUV」という不名誉なあだ名を付けられている車もあります。 本記事では、SUVの特徴や選び方のポイントに触れながら、なんちゃってSUVは本当にダサいのか解説していきます。 関連記事：【2024年】人気SUVのおすすめランキング30選！車種の選び方も解説！ 関連記事：ガソリン代がお得になるおすすめクレジットカード7選！選び方も解説！ 実はSUVには明確な定義はありません。 したがって、メーカーやモデルによって定義されて
実は最近新しくクルマが納車されました（！）。スズキのジムニーシエラです。軽四のジムニーをベースに、トレッドを広げ1500ccのエンジンを乗せた普通車（登録車）です。普段は後輪駆動で走り、いざとなったら四駆に切り替えられるパートタイム式の4WDとなります。ちまたでは都会的なかっこいい「SUV」が席巻しておりますが、こちらはゴツゴツだったり、ぬかるみといった道なき道を走るための「クロスカントリー」という部類。そのため快適装備や広い室内空間といったものを犠牲にしております。 このような草原（？）もよく似合うクルマです。 さて、全国数百人の？、ゴルファーでありながらスズキジムニー乗りの皆さんの悩みと言えば、キャディバッグをどう積むか問題。普通車とは言え、ボディや室内は軽四のジムニーとまったく同じ（4人乗り）なので狭いです。トランクなんて長靴くらいしか積めません（本当に）。ですが、後部座席を倒せば大
R34GT-R RX-7 ジムニー…プロが選ぶ人生一度は乗りたい「夢とロマンの詰まったクルマ」 - 自動車情報誌「ベストカー」
夢とロマンが詰まったクルマこそ、愛し長く付き合えるクルマではないだろうか。クルマは高い買い物だ。理屈だけで買える代物ではない。自分の背中をもう一押しするもの、それは夢とロマンではないだろうか。 本企画では、夢とロマンが詰まったクルマを紹介しよう。どれか1台でも「ああ、俺の求めていたクルマはコレだったのか」というクルマが見つかるかも。 【画像ギャラリー】スーパーカーでも軽でも夢とロマンは乗せられる！ プロが追い求めるクルマ16台をチェック!!! ※本稿は2021年1月のものです 文／清水草一、松田秀士、片岡英明、写真／ベストカー編集部 初出：『ベストカー』 2021年2月10日号 ■「フェラーリ教教祖」は意外と現実的？ 清水草一の夢とロマンがあるクルマ ●世界最小オフローダー スズキ ジムニー/ジムニーシエラ ジムニーには夢とロマンがある！ なにせ世界最小にして世界最強（かも）のオフロード4
スズキジムニー＆ジムニーシエラがデビューしたのは2018年7月だから、1年半が経過した2020年2月の段階でその人気は衰え知らずで、長い納車待ちが続いている。 これまでも初期受注をたくさん抱えたクルマはあったが、デビュー後半年もすれば納期も落ち着いてきたが、ジムニー＆ジムニーシエラはなぜ納期が短くならないのだろうか？ また、どのグレードを購入するのが最もお得感が強いのか？ 長い間納車待ちして、ようやく納車したモデルが気に入らない、とならないように、ジムニー＆ジムニーシエラのベストバイグレードを渡辺陽一郎氏が指南する。 文：渡辺陽一郎／写真：SUZUKI、ベストカー編集部 【画像ギャラリー】オン／オフで最強＆万能の日本車のジムニー＆ジムニーシエラ!! デビューから1年半経過しても納期は1年を超える ジムニー＆ジムニーシエラの人気が収まる気配がない。ジムニーとシエラはオーバーフェンダーの有無が
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