ITエンジニアはどう定年まで完走するべきか：技術サイクルから見た定年と従来型働き方の綻び｜久松剛／IT百物語の蒐集家
定年の延長と平均寿命の延長の2つがなされた結果として起きた、技術やトレンドの「サイクル」との狭間について触れていきます。 IT業界ではようやく一期生が定年を迎えはじめた 私の恩師はインターネットの父と呼ばれる慶應義塾大学村井純名誉教授です。先の3月に定年を迎えました。（これまで計算機の専門家の定年はありましたが）インターネットの創成期の人達がようやく定年を迎え始めたと言えます。 特にWEB業界の先頭集団は40代です。誰もロールモデルが居ないからこそ、今からキャリアチェンジ、ジョブチェンジも踏まえた定年までの完走の仕方を想像しながら生きる必要があります。 従来型産業とIT業界の違いは技術サイクルにある 従来型の産業とIT業界、もしくはDXが達成された後の違いは何かを考えていくとその違いの一つは技術サイクルにあると考えています。このサイクルの違いを説明する際に私が好んで引き合いに出すのは自動車
【祝30年】 女優・伊藤かずえさんのシーマが日産本社によってレストアされることが決定 1 名前：リバビリン(茸) [FR]：2021/03/17(水) 12:15:03.11 ID:3yogx9wd0 日産自動車は17日、女優の伊藤かずえさんが30年乗り続ける初代日産シーマのエンジンや内装、塗装など全てを新車同然にするレストアを4月から行うことを発表しました。 ■伊藤さんシーマへの親心「毎日のように見に行くかも…」 伊藤さんは「このようなお話をいただき感謝しています」としつつも、「30年乗り続けたシーマとお別れするのはすごく寂しいです」と、愛車としばらく離れ離れになることへの不安をのぞかせました。 長期間離れるのは30年で初めてとのことで、「レストア中は見学もできるということなので、毎日のように作業の様子を見に行ってしまうかもしれません」とシーマへの親心も垣間見せました。 自身の父親と一緒
熱心な車好きで、現在も複数台の愛車を所持している元TBSのフリーアナウンサー・安東弘樹さんが10月26日にInstagramを更新。25日に開幕したジャパン・モビリティ・ショー（旧東京モーターショー、一般公開日は28日から11月5日まで）の会場を訪れたと報告し、展示内容について持論を語りました。 安東弘樹アナ（画像は安東弘樹Instagramから） 安東アナは会場で撮影された車の写真を数枚アップしつつ、「私は、これまでも、コンセプト・カーには、どうしても興味が、わきませんでした」「特に日本メーカーの場合、市販モデルと、まるで違うクルマになるからです」「売らないクルマを見せられても、、、」と心境を吐露。 この日は時間の制約により全ての展示内容を見ることはかなわなかったと断りつつも、「そういう意味では、今回のJMS、寂しいメーカーが私には多く感じられました」「今回は海外の出典メーカーも少く、ク
いらっしゃいませ。おばんでがッス！ Good evening. Welcome to my blog. 本日は花粉日和（クシュン）な一日でした。今年はあとどのくらい続くんだろうか。 先日の依頼品のその後のお話になります。 ブログアップ後に依頼者に無事引き渡すことができました。 依頼者は途中経過は見ていない（ブログばれてない：笑）反応を示しておりまして、「あの状態からこんな風になるんだ！！」、「どうもありがとう！！」と、喜んでおりました（最近ストレートに「どうもありがとう」なんて言葉聞いてなかったかも：笑）。 やはり途中経過を見ていないと印象が何割増し！？かに感じるようでして（親戚の子供がしばらく会わないうちに急に大きくなっているみたいな：笑）、こういうところがプラモ（プラモに限らず工作の）面白さ＆醍醐味かもしれないなと。 その際に自分の未熟さゆえの「やらかした点」を正直に申告し、一方でそれ
いらっしゃいまっせ～。ようこそ当ブログへ。 Welcome to my blog. 朝の雲たち 本日はお待ちかね毎週水曜「フラフラ模型」の日です。 実はサニトラ始めてから感じたことが。 「サニトラは結構人気あるのか！？」（またしても当社比） それとも例の「『クダラナイ・ストーリー』も並行して充実させなさい。。。」という見えざる手による後押しなのか！？ な・わけない（笑 サニトラ自体が長年生産していたので、それだけなじみがある（ノーマルだろうとなかろうと）と感じている方が多い（年齢層の幅が広い）ってことなんだと。 今ですとこの手の実用的ジャンルはすっかり軽トラに置き換わってますけども。 で、何でしたっけ？ そうでした。 前回「ハンドルとシートの社外品を調達せねば。」というお話でしたね。 まだ積んであるキットから引っ張ってくるのはナシにしまして（あとで困りそう）。これまで崩した（組んだ）ヤツの
2018年に50mmと35mmレンズの買い方を書いたけれど、もう3年？早いね。光陰矢の如し。 aremo-koremo.hatenablog.com aremo-koremo.hatenablog.com 覆水盆に返らずはIt's no use crying over spilt milk. 溢れたミルクを嘆いてなんになろ。諦めろと。 つまりさ、高騰しちゃったライカは諦めろと。 It' no use crying over spilt Leica. こぼれ落ちたライカは諦めろ=これから拾えだ。 aremo-koremo.hatenablog.com 爆上がりで訂正しまくり。 目次 何はともあれ新品 次に50mm その後のレンズ 中古レンズは？ Summicron 50mm f2 Elmar 5cm f3.5 Summarit 5cm f1.5 ノンコートレンズ 中古35mm 中古28mm
父が手放したフェアレディZ「まさか娘が…」クルマ好き親子の22年間
スライドドアの子育てグルマ 90年代国産スポーツ「今しか」 卒業の日の手紙でしれっと… 22歳の女性がツイッターに写真投稿した、愛車の4代目フェアレディZ（Z32型）を前にVサインする自分。そして、一緒に投稿されたもう1枚の写真は、「私が生まれる前に手放したZ32を、まさか娘が買うなんか思ってもなかった若かりし頃の父」。一晩で「いいね」4万超が集まった、この大反響の写真投稿に込めた思いを聞きました。（北林慎也） 当時の定番 R32純正ホイール 風情ある茂みを背景に、愛車のフェアレディZ（4代目・Z32型）と自身の写真をツイッターに投稿したのは、兵庫県内在住の「ひなこ」さん（22）です。 先月末に納車されたばかりのお気に入りの一台。往年の走り屋の定番だったR32スカイラインGT-R純正ホイールと、控えめで上品なエアロが目を引く渋いモデルです。
こんにちは。 すてでぃです。 今回ご紹介するガンプラは、1年ぶりに開封したRG（リアルグレード）のガンダムMk-Ⅱティターンズ仕様の組立編になります。 はじめに 組立 付属品 おわりに はじめに まずはRGの1つ目の山である『組み立て』に挑みました。 細かいパーツで苦戦しましたが、何とか組み立てることができました。 今回は、スミ入れとつや消しトップコートを吹き付ける前の説明書通りに組み立てた組立編になります。 前回の簡単な機体の解説やキット概要、パッケージ写真、説明書、セット内容をご紹介した解説・開封編はこちらです。 ガンプラ RG ガンダム Mk-Ⅱ ティターンズ仕様 解説・開封編 - つくりびとな日々を 組立 【フロント】 この整ったプロポーション、個人的には主役機のRX-78-2ガンダムより好きですね。 【リア】 後ろのバックパックも、大きすぎず小さすぎずちょうど良い私の好みのサイズ
日産自動車が「新型カキノタネ（柿の種）」を発表しました。お、お菓子……？ 一体どうした？ クルマの形の日産“純正”柿の種「新型カキノタネ」 新型カキノタネは、同社の技術開発拠点「日産テクニカルセンター」の地域貢献活動の一環で、神奈川県伊勢原市および地元食品メーカーの龍屋物産と共同開発したもの。“柿の種”を、日産の歴史的名車と伊勢原市のシンボルである大山のデザインに仕立てました。伊勢原市が展開する「伊勢原うまいものセレクト」の1商品に加わります。 「クルマの形」の柿の種は、ハコスカGT-R、S30Z、R32 GT-R、フィガロ、エスカルゴから、R35 GT-R、セレナ、リーフまで、日産の歴史的車種23種類を選定。パッケージデザインを日産のデザイナーが担い、同社総合研究所の試作部が最新の加工技術を駆使し、CAD／CAM設計と自動切削機で米菓の抜型を製作しました。何かすげぇ！ クルマ製造の最新技
40年前のホンダのバイクが「箱に入ったままの新品」で発掘される ロマンあふれる初走行に「タイムカプセルを開けたみたい」【米国】
うそ、だろ、新品って……！ 米国で約40年前のホンダのバイクが「新車」のまま発見され、40年の眠りから覚めて元気に初走行した様子が公開。「わお！」「タイムカプセルを開けたみたい」とワクワクが止まらなくなった人が続出しています。 「40年前の、しかも“箱に入ったまま”の新車」を買ったぞー！（Bikes and Beardsより、以下同） I Bought a Brand New 40 year Honda Motorcycle（YouTube/Bikes and Beards） 米国の人気YouTubeチャンネル・Bikes and Beardsが手に入れたのは、1982年に登場し、主に北米向けに販売されたホンダの古いバイク「FT500 Ascot」。しかも、おいうそだろ、「箱」に入れられたままって！ 約40年「箱」に入れられたまま、新車のまま眠っていたバイク「FT500 Ascot」。長き
今月14日、名古屋市のコインパーキングに盗難車の日産「スカイラインGT―R」が止まっているのを、通行人の30代男性が発見して容疑者の逮捕につなげた。SNS（ネット交流サービス）でも話題となったこの事件。男性は「ナンバープレートの数字が浮き上がっているように見えた」と話しているが、一体どういうことなのか――。 問題の車両は1994年式のR32型だった。
祝‼️ブログ900回目更新記念‼️kyosyo 1/64 SKYLINE GT-R（BNR34）1999 CALSONIC MiniCar Collection - usunonooのブログ@トミカ倉庫
皆様、こんばんは。 usunonooです。 いつも当ブログを御閲覧頂きありがとうございます。 当ブログも無事900回目の更新を迎える事が出来ました。 今後とも引き続きよろしくお願い致します。 （800回目の記事はコチラ↓） https://usunonoo-minicar.hateblo.jp/entry/2022/07/19/215825 本日は 京商CVS 1/64スケール カルソニック ミニカーコレクション 日産 スカイライン GT-R（BNR34） 1999 をご紹介致します。 こちらは京商CVSシリーズ第24弾『カルソニック・ミニカーコレクション』の内の一台として2008年1月8日に発売されていました。 同シリーズには総勢10車種の貴重なカルソニック・ミニカーばかりがラインナップされており、本日ご紹介中のBNR34スカイライン以外にもR33やR31、あるいは以前当ブログでもご紹介
【R32「GT-R」開発秘話】今だからテストドライバーのトップが明かす「最初のテスト車はニュルブルクリンクで通用しませんでした」
TOP CLASSIC 【R32「GT-R」開発秘話】今だからテストドライバーのトップが明かす「最初のテスト車はニュルブルクリンクで通用しませんでした」 第2世代3兄弟の長男「R32」はどのように開発されたのか 日本のみならず、世界中のクルマ好きに愛されている日産「スカイラインGT-R」。電子制御4WDなど、その開発は相当な苦労があった。その運動性能を取りまとめたのが、日産自動車 車両実験部の加藤博義氏である。当時の開発秘話を語っていただいた。 （初出：GT-R Magazine 171号） アテーサETSの走りを極め世界レベルの性能を目指した！ テストドライバーとして唯一、現代の名工と称される加藤博義氏は、第2世代となるGT‒Rの走りを築き上げてきた。短命に終わった2代目GT‒R（KPGC110＝ケンメリGT‒R）から、16年ぶりに復活したR32GT‒Rと、加藤氏の出会いはどうであったの
【イベントレポート】第15回 Nostalgic 2days 2024 vol.3 - kojack-ferrariのクルマ道
⚠当ブログはアフィリエイト広告を利用しています 今回は、横浜で開催された旧車イベントのハナシです。 あの名車も GT-Rはないけれど 好きなんだなぁ ファン垂涎 あの名車も 前回までのレポートはこちら👇 2024.2.17-18に開催された『Nostalgic 2days 2024』 国内外の素晴らしい旧車が所狭しと展示されていたのですが、その中にはお宝ともいえる名車も多数並べられていました。 ひと際輝いていたのがこちら。 『トヨタ・2000GT』ですね。 横浜では知らない人はいない、『ヴィンテージカー・ヨシノ』が仕上げた名車。 よくお店の前を通るので、この赤い2000GTは気になっていましたが、間近で見ると震えるほど美しいクルマです。 今では数億円のプライスが付く国宝級の名車ですが、1960年代にこのような美麗なデザインを日本人が描けたことが何より驚きです。 GT-Rはないけれど スカ
シーマ愛一筋30年、女優の伊藤かずえさんが30年以上乗り続ける「初代シーマ」（関連記事）を日産自動車がガチでレストアします。 伊藤かずえさんが30年乗り続ける「初代シーマ」 伊藤さんのシーマは1988（昭和63）年に登場した初代のFPY31型。平成初期のバブル期に高額商品購買需要が起こった「シーマ現象」や、当時の「3ナンバー車ブーム」の発端になった名車種です。 伊藤さんはシーマ購入から30年を迎えた2020年10月、同じ事務所の後輩俳優である中尾明慶さんのYouTubeチャンネルに出演し、「23歳のときに同車を500万円ほどで入手して以来、エンジン交換、塗装を自分で塗り直したりしながら、現在までに地球約7周分にあたる26万キロ以上を走破した」と思い入れを述べるとともに、今後も乗り続けていくことを熱く語っていました。 この熱すぎるシーマ愛に日産も共感。「やっちゃえ、日産！」「日産はレストアを
福島県田村市「神田の湯」であったまってきました
無事にいわきに戻ってきました 今回の福島行きは、雪道運転を覚悟してきたのですが 道路わきには結構な雪が残っていたのですが 路面には雪が無く安心して走ることが出来ましたラッキーです それから、トンガ諸島付近で発生した火山の大規模噴火！すごいですね 更なる被害の拡大が無いようにお祈りします 海に行くのも気を付けるようにします<(_ _)> ところで今日は、福島市の両親と買物したり色々済ませていわき市に向かって出発したのですが 温泉入りたいな～と思って以前より気になっていた こちらの温泉行ってみました 福島県田村市常葉町西向字中１０４－１ 神田の湯日帰り入浴可の宿 初めてお邪魔してみました 綺麗に整備してあってしっかりした感じのたたずまいです 玄関を入ると チャイム が鳴り ご主人が出てきてくださるシステム 日帰り入浴だいじょぶですか？ と一応聞いて 他のお客さんがいらっしゃらなかったので 動画
投稿日：2021.02.20 TEXT: 御堀直嗣（Mihori Naotsugu） PHOTO: Auto Messe Web編集部、AC 熟成された海外事情、そこへ向き始めた日本企業、それを阻む「税金問題」 ここ最近、いわゆる「旧車ブーム」だが、中でも人気なのがバブル時代前後に登場したクルマたちである。ところでいつから「旧車」扱いになるのだろうか。モデルチェンジしたら？ 一定期間が過ぎたら？ そうだとして、その「一定期間」とはどのくらい？ 今回はこの辺りを探りつつ、国内外の旧車に対するレストア事情や、旧車好きにとって恐らく一番の壁になる「税金問題」に関してクローズアップしていきます。 旧車の定義と旧車に対する海外の姿勢とは 旧車の条件は明確ではない。それでも、少なくとも昭和のクルマは旧車に入るだろう。しかし、たとえば人気のR32スカイラインGT-Rは1989年に誕生し、それは平成元年で
高級車ほど装備も充実うれしいな──とは限らないのがクルマの世界の奥深いところ。「軽自動車にはあるのに、高級セダンにはない」装備もあります。 雨が降ったら使う「ワイパー」ですが…… 例えば「リアワイパー」。必ずあるフロントワイパーと違い、付いていないクルマもあります。でも、ないのはコストをケチったからとか、付いているから偉いのかというと、もちろんそうではありません。 雨水や汚れはどんなクルマにも付きます。視界を確保するためにウィンドウの水滴や汚れをかき取るのがワイパーの役目です。 街を行き交う乗用車を横から見てみましょう。リアウィンドウがストンと落ちる形状のクルマ、リアウィンドウの角度が垂直に近いほどリアワイパーの装着率が上がります。軽ワゴンやミニバン、SUV、ワンボックス、ハッチバックなどでしょうか。 軽トールワゴンの「デイズ」やコンパクトエコカーの「ノート」はリアワイパー装備（画像：日産
日産 R32、R33「スカイラインGT-R」や、S13、S14「シルビア」、トヨタ A80「スープラ」、スバル「インプレッサWRX」など、1980年代後半～1990年代の日本車がいま、アメリカで大人気となっています。 2019年11月5日からアメリカのラスベガスで開催されていた自動車アフターマーケットの祭典「SEMA SHOW 2019」でも、80～90年代の日本車が多くの来場者の注目を浴びていました。その理由のひとつが、「25年ルール」です とくに最近では、スポーツタイプのクルマのみならず、日産「パオ」や「エスカルゴ」「フィガロ」など、バブル時代に相次いで発売された日産の「パイクカーシリーズ」や、なんと「農場での作業用に使いやすく信頼性が高い」という理由から軽トラにいたるまで、日本車の人気が上昇しているのです。
旧車・ヘリテージカーの祭典「オートモビルカウンシル 2021」（関連記事）に、“ほぼ新車”という奇跡のコンディションを保った「R32型スカイライン GT-R」が登場。価格は何と「2200万円」！ ひぇぇ～。状態も価格もヤバすぎます。 オートモビルカウンシル 2021で展示・販売された“ほぼ新車”の「R32スカイラインGT-R」。走行距離1800キロ、フルオリジナルの奇跡の個体 全ての写真はこちらから! 販売するのは国内有数のビンテージカー／旧車販売店であるヴィンテージ宮田自動車。1989年にデビューしたR32型スカイラインGT-Rは平成初期の古いクルマですが、今なお高い人気があり、今なお多くのクルマ好きが憧れる世界レベルの高性能スポーツカーです。当時の新車価格は約500万円でした。 今回の奇跡の車両は1995（平成7）年製。次のR33型GT-Rが1995年1月登場、R32型GT-Rは199
『頭文字D』1巻紹介 「秋名山の下り最速はとうふ屋のハチロクだ！！」 ユーロビート奏でるアニメも秀逸！ 『頭文字D』2巻紹介 FD3S vs AE86！ 必殺「ミゾ落とし」 『頭文字D』3巻紹介 R32GT-R vs AE86！ 「リアサイドについているRのバッジは不敗神話のRだ！！ オレのRについて来れるか！？」 『頭文字D』4巻紹介 ガムテープデスマッチ シビックEG-6 vs AE86。 特別クレイジーな文太の域！ 『頭文字D』5巻紹介 赤城の白い彗星FC3S vs AE86！ 「ストレートで速い走り屋は初心者・・コーナーを極めて中級・・ 上級者ともなればストレートでもコーナーでもない第3のポイントで差をつける・・ そのポイントを極めることこそが・・オレの公道最速理論のメインテーマだ！！」 『頭文字D』6巻紹介 秋名山以外では初の峠。 シルエイティ vs AE86！ 『頭文字D』7巻
いらっしゃいませ。こんチワっす！ Good afternoon, everyone. Welcome to my blog. コチラ、本日は天気は良いのですが気温上がらずちと寒いです。 そのようなお日柄ではございますが、お騒がせしておりましたカーモデル、「アリイ（マイクロエース）社スカイライン（R32）GT-Rパトカー仕様 1/32」←長いな、、、（笑）、コーターロー棋士！？ここで投了です。 せっかくですので、後ろ姿も見てやってください。 パトカーの見た目の大切な決め手となる「桜の代紋」が付いてないですが、、、 旭日章 (警察章)に込められた意味とは？｜警察雑学トリビア大辞典（うんちく・豆知識） ニセ仕様ということで（爆）。 いや、実はデカールが劣化しておりまして、ナンバープレートの部分もそうだったんですが、見事粉砕され飛んでいきました（笑）。 「銀河の向こうに飛んでゆけ~♪」 上條恒彦＆
いらっしゃいませ。おばんでがッス！ Good evening. Welcome to my blog. 本日は曇りのち雪。予報通りのお天気でした。雪は細かいみぞれに近い感じです。 写真は撮らずじまいでしたので、昨日の朝日の画像貼らせていただきます。 日の出が早くなってきているのを実感。 さてさて、昨日は従来の完成品模型で間をつなぎましたが、先日こんな出来事が。 某男性より当工房！？「はいいろカンパニー」に作りかけの「ふる～いプラモ（箱にカビあり）」が持ち込まれました。 ↓コチラです。 何十年の？時を経て スカイラインのレーシング仕様。 先日のパトカーと同世代（R32）のもので、かつてあったレース「グループA」というカテゴリーに参戦していた「STPタイサン」のマシンです（お好きな方はご存知かと思いますが、ドライバーは高橋国光さん/土屋圭市さん）。 ベースとなったスカイラインGT-R（市販車）
日本の旧車が消えていく… 90年代の国産スポーツカーが異常なほど高騰しているワケ（Auto Messe Web） - Yahoo!ニュース
1990年代中頃に販売されていた国産スポーツカーの中古車相場が、ここ数年で急激に上昇している。その中には当時決して人気とは言えなかった車種も少なくない。果たして理由は何なのか、改めて推測してみたい。 世界に1台しか存在しないスカイラインGT-R【画像】 第一はやはり、本誌でも度々言及されている「25年ルール」だろう。アメリカでは1988年より「輸入車安全コンプライアンス法」（Imported Vehicle Safety Compliance Act）によって原則的に、右ハンドル車の輸入を禁止しているが、その中には例外条項が規定されている。それは、「車齢25年以上の輸入車（クラシックもしくはアンティーク）はこの制限から除外する」というものだ。 バブル経済絶頂期であり国産車の「ヴィンテージイヤー」とも呼ばれる1989～90年に登場した、ユーノス・ロードスター、R32型日産スカイラインGT-R
どれだけ愛せるか ～スーパーカーを手に入れるには～ - kojack-ferrariのクルマ道
いくつになっても スーパーカー乗りたいですか？ 本気で愛せますか？ ※この記事は、2022年11月10日に公開した内容をリライトしたものです。 いくつになっても 唐突ですが、フェラーリのオーナーズクラブに所属しています。 平均年齢57，8歳のオジサンばっかりのクラブです。 昨年11月にも月例のツーリングで群馬県前橋市まで走ってきました。 イタリアンレストランでランチしながら、もうすぐ還暦のお二人といろいろおしゃべり。 もちろんお二人もフェラーリオーナー。 おひとりは他にポルシェ911というスポーツカーも所有していて、過去にはスカイラインGT-R（R32）やフェラーリ、ポルシェのオープンカーにお乗りの方。 もうひと方は、フェラーリの他、ついこの前までGT-Rトラックエディション（R35）という超スポーツカーで峠を流していた方。 人生の先輩でもあるお二人とクルマ談義していて感じたのは、スーパー
軽トラ買ったのすっかり忘れていて妻に怒られた話「本体価格5万が板金、タイヤ、オーディオでいつの間にか30万…？何がまずい？言ってみろ」
最終京王線(怪談イベント黒子) @lastkeio @henachoko_yzfx 三十年程前 R32GT-Rの最末期 ふらりと来たお客様にお売りして、ローンも通って書類を貰いに約束の時間に伺って… みるみるうちに鬼の形相になる奥様。 バタん！！とはげしく閉まる扉。 何かが壊れる音。 激しい罵声。 今となっては、懐かしい思い出です… （遠い目） 2024-03-05 16:20:24
愛車を盗難される事件が連日SNS上に投稿されている。犯罪者が目をつけているのはレクサスなどの高級車やスカイラインGT-R、80スープラなど価値の高い旧車たち。盗難の方法は巧妙で、一度盗まれると戻ってくる確率はかなり低い。そんな中、8月下旬に、GT-Rを狙われ、車内に消火器をまかれながらも車を持っていかれなかった女性が横浜市にいる。若いときはドリフトに熱中していたという彼女はなぜ、窃盗を免れたのか。そこには目からウロコの盗難対策があった。 愛車を盗難される事件が連日SNS上に投稿されている。犯罪者が目をつけているのはレクサスなどの高級車やスカイラインGT-R、80スープラなど価値の高い旧車たち。盗難の方法は巧妙で、一度盗まれると戻ってくる確率はかなり低い。そんな中、8月下旬に、GT-Rを狙われ、車内に消火器をまかれながらも車を持っていかれなかった女性が横浜市にいる。若いときはドリフトに熱中し
こんなクルマに乗ってみたい vol.6 ～気まぐれクルマ考～ - kojack-ferrariのクルマ道
今でもカッコイイ 計算され尽くしたクルマ 狙いはコレ！ 今でもカッコイイ 今回の「こんなクルマに乗ってみたい ～気まぐれクルマ考～」は、90年代、バブル期を象徴するクルマについて語ってみたいと思います。 世の中全てが華やかだったバブル期。 クルマも世情を反映して、高級車が次々と登場しました。 ホンダ・NSX（NA1）や日産・スカイラインGT-R（R32）、日産・シーマなどは「シーマ現象」とまで言われたほど売れたのです。 そんな時期に世界企業であるあのメーカーが世に送り込んだのが、あのクルマでした。 『トヨタ・セルシオ』（XF10） 引用元：MOTA https://autoc-one.jp/toyota/celsior/special-5008001/ トヨタが、当時北米市場を席巻していたメルセデス・ベンツ・SクラスやBMW・7シリーズの刺客として送り込んだのがこのセルシオ。 正確には、北
排気Vカムに最新のブースト制御、開発は明らかに進んでいる 完成は2023年予定、内燃機関の未来がそこにある 2021年の発表以降、多くの反響を呼んでいる「HKSアドバンスドヘリテージ」。これは旧いクルマにずっと乗り続けたい、或いはチューニングによって新型車以上に魅力的なクルマに仕上げたいというユーザーのニーズと、環境性能に代表される避けられない社会受容性とを、技術によってどう折り合い付けるかというテーマに挑むプロジェクトになる。 東京オートサロン2022で公開されたRB26アドバンスドヘリテージは一目瞭然、平成のL型とも言える稀代の名機であるRB26を素材に、いかに新たなる価値を与えられるかを目指して、開発が進んでいる。その目標値である「600ps＆20km/L」は、アドバンスドヘリテージの方向性を最も端的に表示したもの。そのインパクトは強烈なものだ。 普通なら絵空事かとまともに取り合わな
先日、20歳代の看護師さん（ここではA子さん）と世間話をしていた時の話です。A子さんは看護師になってまだ3年目の若手なのですが、仕事をバリバリとこなすことができるため、若くして病院に無くてはならない存在となるまで成長しました。そのA子さんの趣味は”車”です。学生時代からずっとGT-Rに憧れていて、看護師になって給料をもらうようになったら絶対に買うと決めていたようです。彼女の買ったのはR32型のGT-Rでした。この車種を選択する時点で、並々ならぬ車好きであることがうかがえます。 そのR32型のGT-Rですが、A子さんは「来月、初めての車検があるんです」と言っていました。1990年代の車でかなりの走行距離なので、故障も多い可能性があります。発売されてから30年以上経過している車（名車ですが）なので、修理の部品もかなり高額なはずです。僕は以前の記事「外車の維持費はどれくらいかかる？」でも紹介しま
日本の自動車メーカーが、庶民でも手が届くレベルのスポーツカーを相次いで復活、あるいは新モデルを登場させています。かつては各メーカーがしのぎを削って開発したものですが、いまこそ必要なクルマ、といえそうです。 セリカ、MR2、スープラ、シルビア…挙げればキリがないほど！ 2021年8月18日、日産から次世代の「Z」が発表されました。2022年にアメリカで発売開始となり、日本仕様の「フェアレディZ」は、この冬に発表になるそうです。また先月、7月29日にはスバルの新型「BRZ」が発表されました。こちらも、近く兄弟車であるトヨタ「86」の正式発表もあることでしょう。 新型Ｚは先代モデルと大差ない400万円からの価格設定が期待されています。また、新型BRZは先代よりは上がったものの、308万円から。どちらも、いわゆる“普通の人”が買える価格帯と言えるでしょう。 拡大画像 新型「Z」（右）と初代「フェア
許せない😡自動車盗 狙われやすい車種は？ 盗まれないために 許せない😡自動車盗 このところ、頻繁に自動車盗難のニュースが報じられています。 トヨタのランドクルーザーを標的にした盗難事件が全国各地で多発している。 一般社団法人日本損害保険協会による自動車盗難事故実態調査では、2021年にランドクルーザーがプリウスを抜き盗難車種1位に。 中でも愛知県では昨年8月に名古屋市緑区で一晩に4台のランドクルーザー プラドが盗まれるなど被害が多発、愛知県警が自動車関連窃盗の情報提供に報奨金制度を設けるなど深刻な問題となっている。 引用元：多発するランクル盗難 犯行時間3分、「簡単には防げない」手口に専門家が警鐘（ENCOUNT） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/b6f1f95dd97f3b94488378d205fbeeb1754a33c
いらっしゃいませ。こんチワっす！ Good afternoon, everyone. Welcome to my blog. こちら、主要な行動範囲はすっかり雪もなくなって来ておりますが、日陰にはまだ残っている感じです。 そんな時、たま～に見かける光景で、自分のところの残った雪を日当たりの良い公道にばら撒くお方。 結果として、とけて流れればそれで大事に至らず済みますが、、、その行動自体はどうなのかな？と思ったり、思わなかったり（←どっちなの？：笑）。 まあ、世の中それだけじゃなく「モヤモヤ」案件ってたくさんあると思いますが、「そんなに目くじら立てることもない、、、」と、許容できるものもあれば、「なんとなくそれはちょっと、、、」と思うこともあったり、、、 しかも自分の中でも感じ方に一貫性がなかったりするので、、、（自分自身が人のこと言えるような人間ではなかったりするし：爆） う～。頭痛くなっ
UCC 1/64 NISSAN SKYLINE GTS-R（R31） NISSAN Racing Spirit Rの系譜 Collection - usunonooのブログ@トミカ倉庫
皆様、こんばんは。 usunonooです。 今夜は UCC 1/67スケール 日産レーシングスピリッツ Rの系譜コレクション 日産 スカイライン GTS-R （R31） をご紹介致します。 こちらはUCCの缶コーヒー・ブラック無糖を2本購入で一台のミニカーが貰えるキャンペーン『 NISSAN Racing Spirit Rの系譜 Collection 』の内の一台として2015年9月より全国のコンビニエンストアにて発売されていました。 同シリーズには以前当ブログでもご紹介致しました、ニスモGT-R LM（R33）やカルソニックスカイラインR32 といった人気モデルもラインナップされていました。 リンク 1985年に登場した七代目スカイラインとなる『 R31 』。1985年から1989年まで製造されていた七代目R31スカイラインの中でも、グループAのホモロゲーション習得の為僅か800台のみが
TOMICA NISSAN SKYLINE 2000 GT-R PGC10 トミカギフトセット 栄光のGT-Rセット - usunonooのブログ@トミカ倉庫
皆様、こんばんは。 usunonooです。 今夜は トミカ より、 トミカギフトセット 栄光のGT-Rセット 日産 スカイライン 2000GT-R PGC10 をご紹介致します。 こちらは以前当ブログでもご紹介致しましたトミカ・スカイラインR32と同様に、トミカギフトセット『栄光のGT-Rセット』の内の一台にラインナップされ、2015年12月に発売されていました。 リンク 1968年8月にフルモデルチェンジを行い登場した三代目となる C10型スカイライン。同年10月に開催された第15回東京モーターショーでコンセプトモデルが紹介され、翌年1969年2月から発売がスタートしたのがPGC10型となる「初代スカイラインGT-R」でした。 PGC10型スカイラインに搭載されているエンジンは、プリンス自動車がレーシングマシンとして使用していたR380に積まれていたエンジンをベースに開発されており、直列
「役に立てるには？」を念頭に置きつつでいきたいかなと。 孫子、呉子、三十六計終わって戦国策やってます。 徹底的に噛み砕くことで、お、これもしや実生活に活かせるかも？ というレベルにまで落とし込むことが今の目標です。 池田はブレーキがダメになった死神の様子を後ろから見ています。 普通に考えたらこれだけ危険な走りをしている死神からはさっさと遠ざかるべきだし、それが賢明だと言えるでしょう。 ところが涼介はそうしません。 涼介は減速を始め、とうとう北条とぶつかることになります。 死神のGT-R（R32）は大体1.5トンくらいあります。 それに比べて高橋涼介のFCは大体1.2トンくらいとなっています。 レース用にいろいろいじってあるかもしれませんが、そこまで重量に変化はないと思っていいでしょう。 つまり1.2トンの車を止める用のブレーキで計2.7トンくらいの重量を止めようとしていると考えて言いでしょ
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社は、同社ならではの高い付加価値と品質、基準に基づいて性能を担保した日産「スカイラインGT-R」のレストアを開始することを発表しました。 スカイラインGT-R（R32、R33、R34）のレストアビジネスを開始 日産のベースにカスタマイズを展開するニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（以下ニスモ）は、「スカイラインGT-R」のレストアを開始することを2020年12月4日に発表しました。 ニスモは、2017年11月より、製造廃止となっていた純正部品の復刻販売をおこなう「NISMOヘリテージ」を日産との共同プロジェクトとして実施してきました。 その活動を進めるなかで、ニスモのスカイラインGT-Rでのレース活動を支えたクルマ作りのノウハウ、そして、ニスモ直営店で提供してきたメンテナンスやチューニングの知見や技術を土台とした「ニスモが考え
伊藤かずえさんのシーマだけじゃない？ 自動車各社の旧車維持プロジェクトについて聞いてみた。（安藤眞） - エキスパート - Yahoo!ニュース
伊藤かずえさんのシーマレストアプロジェクトが、いよいよ動き出しました。３月31日に車両を日産に持ち込み、状態の確認が行われたようです。 今回の件では「著名人だから」という意見も見受けられましたが、それは仕方ないでしょう。一般のかたのフルレストアを無料で受託してしまえば、「自分のもやってくれ」という人が続出するのは想像に難くありません。慈善事業ではないのですから、何らかの制限を設けなければなりませんし、メーカーにとってもメリットがなければ決裁は降りません。今回の件も広報渉外部がリーダーであることから、広報事業として位置づけられていると推察できます。 日産は今回の事業以外にも、生産終了車のパーツ復刻やレストアを行う“NISMO Heritage”という事業を行っています。現在の対象車両はR32／33／34型スカイラインGT-Rに限られていますが、一般のかたはこちらを利用することで、自車のレスト
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【祝30年】 女優・伊藤かずえさんのシーマが日産本社によってレストアされることが決定 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
「売らない車を見せられても」 車大好き・元TBS安東弘樹アナ、“旧東京モーターショー”にチクリ
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